蓮前西路早晚高峰持續(xù)大堵將做出3處調整

來源:廈門日報 2014-11-19 09:21 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

　　昨日早上8點多，市民陳先生開車經蓮前西路往蓮坂方向走，只花了不到10分鐘，而前日同樣時段卻花了至少半小時以上。不過，昨日的晚高峰，車流行駛速度明顯放緩，司機違章變道現象多，成為堵車一大病因。從目前看，對于交警部門和司機來說，新的交通組織方案，仍處于一個調整、磨合、適應的過程。

昨日晚高峰時期的蓮前西路成功大道路口。

　　前日早高峰，成功大道路口往蓮坂方向，一輛車至少要等3個紅燈才能通過。而昨日早上，一個44秒的綠燈，就走了72輛車。

　　昨日17點43分，記者通過廈門市智能交通控制中心微信查詢發(fā)現，蓮前西路成功大道口雙向車流行駛緩慢，堵車原因為車流量較大。記者在龍山橋BRT橋上發(fā)現，一些司機的違章行為也是擁堵的一大病因。蓮前西路成功大道路口往蓮坂方向的紅綠燈前，10分鐘內就出現8起違章變道。

　　違章變道。

　　1、水馬外翻遏制違規(guī)調頭

　　與前天相比，昨日的蓮前西路成功大道路口又有一些細微的調整。昨日，陽光百合調頭區(qū)已雙向全封閉，而國安局調頭區(qū)封閉西往東的調頭口，并新豎了一塊禁止掉頭的標示牌。

　　2、紅綠燈6步減為4步

　　昨日早高峰，交警部門把這一路口的信號燈步驟由6個縮減為4個，減少了東西直行的紅綠燈等待時間。此外，高峰期東直行的車流量每小時可達到2500輛，因此，在手控操作時，多給了這個方向的綠燈時間。

　　3、將加裝監(jiān)控設備

　　在成功大道往蓮前西路出口處，經常有左轉車輛占用了右轉車道，堵住右轉車。在11月17日晚高峰，交警部門特地增派了警力，引導司機規(guī)范行車。交警部門表示，將在這些節(jié)點加裝監(jiān)控設備，抓拍和查處違章行為，以規(guī)范車輛按線行駛。

　　【記者手記】

　　變與不變

　　一個新的交通改善方案，放到路面的實踐和紙面上的想法可能會有很大不同。這就需要根據實際情況不斷調整，發(fā)現新的問題，以變應變，以達到最優(yōu)效果。

　　這幾天，我們看到了交警部門的積極應變。仙岳路改造后，成功大道車流大量壓到蓮前西路，造成擁堵。面對這一新情況，不變不行；11月16日，首先放出一個大招:放開蓮前西路成功大道路口三個方向的左轉；左轉放開后，蓮前西路車流暴增40%，連周末都堵了；于是，周一早上又使出一小招:臨時禁止西左轉，但調頭區(qū)又堵上了；到了晚高峰又放開左轉，并嚴控調頭區(qū)，增派警力，終于不堵了。從目前來看，蓮前西路收獲了一個相對通暢的早高峰和晚高峰，但還不能說這已經是最優(yōu)的方案了，畢竟，交通流隨時都有可能發(fā)生變化。當然，道路交通不是試驗田，不是想變就變、說變就變，凡事都要有科學依據，要經過充分論證。

　　把交警部門比作教練，把司機比作球員。除了教練的應變戰(zhàn)術要夠高明，球員的執(zhí)行力也是成敗關鍵。但最基本的原則是遵守比賽規(guī)則,否則就是一團亂。司機遵守交規(guī)，這點應該是不變的，否則，路不堵，人自堵。（文/圖記者吳海奎）

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