集美火車(chē)?yán)险緦⒅責(zé)ㄉ鷻C(jī) 4.2億打造交通樞紐中心

來(lái)源:廈門(mén)日?qǐng)?bào) 2014-11-23 08:38 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

　　淡出人們視野已久的集美火車(chē)站，將隨著我市軌道交通建設(shè)的布局重?zé)ㄉ鷻C(jī)。記者近日了解到，集美區(qū)將大手筆投入4.2億元對(duì)集美火車(chē)站進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，打造一個(gè)集地鐵、快速干道、公交于一體的交通樞紐中心。

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<p style= 　集美火車(chē)站改造效果圖?！?/p>

　　去年年底開(kāi)工建設(shè)的廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線將經(jīng)過(guò)集美火車(chē)站原址附近，站名為集美學(xué)村站。從地理位置上看，集美學(xué)村站位于高集海堤、廈門(mén)大橋、同集路等進(jìn)出本島交通要道的交會(huì)處，往北接銀江路、同集路可至集美、同安，往西經(jīng)集杏海堤接杏林，為聯(lián)系廈門(mén)島、集美和杏林的交通要道，車(chē)流、人流量大，地形復(fù)雜。

　　軌道交通1號(hào)線建成后，集美學(xué)村站周邊交通車(chē)輛與人流量將急劇增加。若不改善現(xiàn)有交通設(shè)施，今后集美區(qū)5條主干道，老城區(qū)內(nèi)20多萬(wàn)人口通行，都將遇到困難。為此，集美區(qū)將投入資金，對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　未來(lái)，集美學(xué)村站將打造成集地鐵、快速干道、公交于一體的交通樞紐中心，并與濱海慢行體系直接相連。此外，周邊還將建設(shè)集美學(xué)村游客中心、集美學(xué)村站前廣場(chǎng)和杏林灣臨灣休閑公園等設(shè)施，轉(zhuǎn)接慢行體系與各類(lèi)交通換乘，并規(guī)劃停車(chē)位、餐飲、商貿(mào)服務(wù)等配套設(shè)施。

背景

　　集美老站:

　　一個(gè)時(shí)代的回憶

　　位于廈門(mén)大橋集美下橋處附近的集美火車(chē)站緊鄰集美學(xué)村，承載著老一輩集美人的回憶。集美區(qū)志記載，集美站原是客運(yùn)乘降所，建于1958年，1978年擴(kuò)建新站房，面積1048平方米，主要承擔(dān)集美、同安、翔安及晉江地區(qū)的客運(yùn)業(yè)務(wù)。

集美老火車(chē)站（翻拍自集美區(qū)志）。

　　據(jù)介紹，在靠近居民點(diǎn)的某些鐵路區(qū)間、名勝古跡、旅游地點(diǎn)，可設(shè)乘降所，一般不設(shè)客運(yùn)工作人員，不辦理行包裝卸等客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　上世紀(jì)七十年代末在位于杏林的福建化工學(xué)校讀書(shū)的殷先生回憶，當(dāng)時(shí)每到寒暑假，他都會(huì)先坐公交車(chē)到集美站，再坐火車(chē)回閩北老家。他說(shuō)，集美火車(chē)站不像廈門(mén)火車(chē)站那么大，售票口就在候車(chē)室里，因?yàn)榛疖?chē)站周邊學(xué)校很多，輕工學(xué)校、航海學(xué)校、集美師專(zhuān)都在附近，好多外地學(xué)生都通過(guò)集美火車(chē)站踏上回家的路。

　　后來(lái)，隨著火車(chē)的提速，這里徹底停止客運(yùn)，成為紀(jì)念性車(chē)站。杏林公鐵大橋開(kāi)通后，再?zèng)]有火車(chē)經(jīng)過(guò)這里，鐵路設(shè)施逐漸廢棄。（文/圖記者應(yīng)潔通訊員官文捷）

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