《美麗廈門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃（草案）》解讀 引領(lǐng)全局發(fā)展
公交都市
廈門(mén)青山綠水、碧海藍(lán)天，只有大力發(fā)展公交優(yōu)先戰(zhàn)略，才能讓城市散發(fā)更加美麗的氣息。為此，我市將構(gòu)建以“地鐵+旅游輕軌+BRT”為骨架、以常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、以出租車(chē)和水上公交為補(bǔ)充的大公交體系，組織一體化換乘銜接系統(tǒng)，推行“走廊+樞紐型”的運(yùn)輸組織方式，依托公交樞紐進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)，形成公交引導(dǎo)城市發(fā)展模式（TOD），打造“公交都市”。
骨干軌道交通
廈門(mén)跨灣發(fā)展應(yīng)依托大運(yùn)量、快速的軌道交通，串聯(lián)島內(nèi)外各組團(tuán)，連接各重要交通設(shè)施，覆蓋城市客流走廊。規(guī)劃建設(shè)4條骨干軌道交通線路:廈門(mén)島到集美1號(hào)線、海滄-廈門(mén)島-翔安新機(jī)場(chǎng)2號(hào)線（預(yù)留城際軌道銜接）、島外環(huán)灣3號(hào)線以及環(huán)島旅游輕軌4號(hào)線。
生 態(tài)
十大山海通廊
未來(lái)，廈門(mén)將重點(diǎn)“保育”10大山海通廊，分別是萬(wàn)石山生態(tài)廊道、五緣灣生態(tài)廊道、馬鑾灣生態(tài)廊道、杏林灣生態(tài)廊道、美人山生態(tài)廊道、同安灣生態(tài)廊道、下潭尾灣生態(tài)廊道、東坑灣生態(tài)廊道、九溪生態(tài)廊道、蔡尖尾山生態(tài)廊道。島內(nèi)外依托山體、丘陵、溪流、湖庫(kù)、海岸形成山海連接廊道，構(gòu)建“山、海、城”相融共生的空間格局，避免城市空間蔓延。
八百平方公里
生態(tài)保護(hù)區(qū)
建立嚴(yán)格的基本生態(tài)控制線，保障北部山體“綠色屏障”，合理開(kāi)發(fā)低山丘陵等淺山區(qū)；劃分城市生態(tài)功能分區(qū)，維護(hù)高水平城市生態(tài)安全格局。
237公里
海岸線
強(qiáng)化海洋生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)，沿海灣構(gòu)建海岸生態(tài)岸線。
848公里
綠道
未來(lái)的廈門(mén)將建設(shè)多層次、全覆蓋的綠道系統(tǒng)。我市將深入組織實(shí)施綠道系統(tǒng)建設(shè)，沿著山體和海岸線構(gòu)筑環(huán)山環(huán)海綠道，并依托溪流水系形成山海連通、全長(zhǎng)848公里的綠道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市、海洋、河流與山體的有機(jī)連接。
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