作為南安沿海三鎮(zhèn)，官橋、水頭、石井地處泉州“南大門”，坐擁泉州廈門兩大城市交界地帶的地理優(yōu)勢，因三鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)類型高度關聯(lián)、人文風俗傳承一致，城市一體化發(fā)展趨勢愈加明顯。

　　如何推進沿海三鎮(zhèn)產(chǎn)城融合一體化發(fā)展，真正融入廈漳泉都市圈？南安為此作了整體規(guī)劃，形成了“一環(huán)三縱五橫”的高快速路網(wǎng)體系以及“七縱八橫”的城市主干路網(wǎng)體系，著力構建軌道交通、高速公路、國省干線、快速路等一體交通路網(wǎng)，打通沿海三鎮(zhèn)交通“路脈”，讓廈漳泉與三鎮(zhèn)“親上加親”。

　　現(xiàn)狀多數(shù)路面寬度僅五六米上下班道路經(jīng)常擁堵

　　官水石三鎮(zhèn)位于南安南部，北靠南安中心市區(qū)，東接晉江市磁灶、內(nèi)坑、安海，南連廈門同安、翔安，面積408平方公里，與金門島僅6海里之隔，是泉州“南大門”和閩南地區(qū)的交通樞紐地段，是規(guī)劃建設中泉州南翼新城的核心區(qū)域。

　　絕佳的區(qū)位優(yōu)勢，一定程度上造就了三鎮(zhèn)獨有的產(chǎn)業(yè)特色，目前三鎮(zhèn)擁有南安市級重點基地（園區(qū)）5個，規(guī)模以上企業(yè)354家，億元企業(yè)118家，石材、陶瓷、糧油等產(chǎn)業(yè)發(fā)展各具特色，是南安民營經(jīng)濟最為活躍的區(qū)域。

　　高度發(fā)展的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，對城市交通發(fā)展的要求也隨之更高。

　　“水頭石材企業(yè)眾多，路面常有大量貨車出入，車流量巨大，但多數(shù)路面寬度僅五六米，造成上下班道路經(jīng)常擁堵。”水頭鎮(zhèn)相關負責人表示，水頭石材產(chǎn)品出貨多以公路運輸為主，貨運量較大。以環(huán)球石材為例，每年有3000-5000貨柜車運輸量。

　　與水頭情況相似，石井、官橋的道路問題同樣突出。記者從市規(guī)劃局獲悉，目前，南翼新城（沿海三鎮(zhèn)）城市發(fā)展具有一定的沿路發(fā)展空間特征，居民出行方式多以步行和摩托車為主。南翼新城居民小汽車數(shù)量增長快速，公共交通發(fā)展滯后，城市內(nèi)部道路不成體系。總體看，南翼新城交通發(fā)展存在的主要問題是，對外通道不足，與泉州、南安市區(qū)、晉江高鐵站等地區(qū)缺乏快速交通聯(lián)系，港口未形成有效的疏港集疏運系統(tǒng)；城市道路路網(wǎng)不完善，干路比重大，支路比例過低，斷頭路多，城市內(nèi)部交通不暢等。

　　規(guī)劃打造高快速路網(wǎng)體系建設城市主干路網(wǎng)體系

　　為推動沿海三鎮(zhèn)全方位發(fā)展，南安專門建立“南翼新城”項目，對沿海三鎮(zhèn)作出了整體規(guī)劃方案。

　　按照規(guī)劃，南安將“南翼新城”路網(wǎng)規(guī)劃為五級：高速公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路。通過高速公路、城市快速路與城市主干路構成南翼新城高效、網(wǎng)絡化的主骨架路網(wǎng)系統(tǒng)；通過城際軌道交通、快速公共交通等，打造南翼新城城市公共交通體系。

　　記者翻閱規(guī)劃方案發(fā)現(xiàn)，為促進沿海三鎮(zhèn)同城一體化發(fā)展，南安將規(guī)劃形成“一環(huán)三縱五橫”的高快速路網(wǎng)體系、“七縱八橫”的城市主干路網(wǎng)體系。

　　“一環(huán)”：由濱海大道、國道324線、南安外環(huán)路、沿海大通道（物流園大道）構成，促進安海灣區(qū)交通一體化發(fā)展。

　　“三縱”：由南石高速、國道324線、沿海大通道（物流園大道）構成，強化與南安、泉州、廈門機場、臺灣金門等地區(qū)交通聯(lián)系。

　　“五橫”：由沈海高速、廈漳泉聯(lián)盟高速、濱海大道、緯緯4路（安海世紀大道）、西部快速路（疏解大道）構成，強化與廈門、泉州、晉江等地區(qū)交通聯(lián)系。此外，南安還將規(guī)劃6處高速公路出入口，分別為南石高速官橋出入口、水頭出入口、石井出入口，沈海高速水頭出入口、水頭西出入口，廈漳泉聯(lián)盟高速石井出入口。

　　“七縱”：自西向東依次為蘆淗路、蘆科路、通海路、通港路、經(jīng)2路、原國道324復線、原國道324線（南官公路）。

　　“八橫”：自北向南依次為園區(qū)中路、迎賓路、北環(huán)路延長線、規(guī)劃北部快速路（水頭）、中心大街、緯6路、賢林大道、石前路。

　　走訪聯(lián)十一線水頭段完成投資近3億賢林大道完成總投資的65%

　　在全力推進沿海三鎮(zhèn)交通路網(wǎng)建設上，南安各級各部門也花了很大的力氣。南石高速已于2014年1月1日完成通車；濱海大道前期工作已完成并開展征地工作；聯(lián)十一線水頭段、賢林大道已正式開工建設。

　　昨日，記者在聯(lián)十一線（國道324新改線）施工現(xiàn)場看到，水頭段路基工程已全部完成，1.7公里的單側水泥路面鋪設也已完成。據(jù)了解，聯(lián)十一線水頭段起于官橋附近的塔峰加油站，終于國道324線仁福村，途經(jīng)水頭邦吟村、呈美村、文斗村、星輝村、新營村、后坑村、仁福村，全長13.456公里，2011年4月開工建設，其間因資金問題停工3次，按二級公路建設，預計總投資4.98億元，目前完成投資近3億元。

　　去年，根據(jù)省交通廳、泉州市政府關于加快泉州市交通建設的相關文件，呈美村至仁福村路段的8.297公里納入國省干線聯(lián)十一線工程，按一級公路標準建設，路基寬度50米，最高時速80km。

　　水頭鎮(zhèn)政府工作人員表示，聯(lián)十一線水頭段通車后，能緩解區(qū)域內(nèi)國道324線的交通壓力，發(fā)揮南安南部沿海的優(yōu)勢資源，提高道路通行能力，滿足鎮(zhèn)區(qū)居民安全出行。同時完善了水頭交通路網(wǎng)，打開水頭鎮(zhèn)區(qū)腹地，盤活土地，提升周邊土地開發(fā)價值，加快小城鎮(zhèn)建設步伐。

　　在賢林大道施工現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)菊江路段路基平整工作已基本完成，昔坂中橋路段橋梁吊裝已完成。據(jù)了解，賢林大道起于石井古山村，接南石高速公路連接線，道路平行于省道201線，終于廈門翔安區(qū)霄壟互通。道路寬度55米，雙向8車道，總投資11億元，自開工建設以來已完成總投資的65%。

　　“賢林大道是泉州南翼連接廈門的大通道。”該項目相關負責人表示，賢林大道的建成將有效加強南安與翔安的城市一體化進程，有助于增強石井西部腹地活力，帶動沿線村莊發(fā)展，不僅能舒緩省道201線交通壓力，減少交通事故發(fā)生，對石井、晉江、水頭等地發(fā)展也起到重要的促進作用。值得一提的是，廈門新國際機場即將建成，賢林大道更是縮短了南安到空港的距離。（記者 林梅治 陳江濤 通訊員 許錦鋒 鄭培勤）