圍頭灣畔，石井港內(nèi)，一邊是汽笛聲響，一艘又一艘船舶進(jìn)進(jìn)出出，將一批又一批舶來(lái)品卸下，又將一柜又一柜國(guó)貨輸往世界各地；一邊是泉金客運(yùn)碼頭同樣火熱，不少大陸游客從這里出發(fā)，前去金門島旅游，反之，許多金門臺(tái)胞在此處上岸，或觀光游覽，或探親訪友，或投資經(jīng)商。

俯瞰石井港。

　　石井港位于我省南部沿海，地處鄭成功故里南安市石井鎮(zhèn)，東連臺(tái)灣海峽，南面正對(duì)大、小金門島，是南安唯一的海運(yùn)通道。港灣海岸線長(zhǎng)約4公里，水深過(guò)8米，寬度200米至300米，可滿足5000噸級(jí)船舶的掉頭作業(yè)及航行要求。

　　作為千年古港，石井港在隋代就已名見經(jīng)傳，曾是朝廷譴使開發(fā)臺(tái)灣船只的停泊點(diǎn)，唐代時(shí)成為海上絲綢之路起點(diǎn)之一泉州港的支港，南宋時(shí)期朝廷設(shè)立“石井津”，在此對(duì)來(lái)往船舶進(jìn)行管理。在歷史長(zhǎng)河中，石井港幾經(jīng)波折、起起落落，但始終衰而不竭、枯而復(fù)榮。改革開放后，石井港憑借水深、道直、域闊等優(yōu)勢(shì)，成為閩南地區(qū)對(duì)臺(tái)貨運(yùn)、客運(yùn)的“小三通”重要支點(diǎn)。

　　歷史脈絡(luò)綿延不絕

　　石井港像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在秀麗的東海之濱，橫臥于閩南金三角中心地帶，既是海上貿(mào)易的咽喉，也是海上交通的要沖。宋代泉州港主要港口包括‌南關(guān)港、后渚港與石井港，石井港在海上絲綢之路、閩臺(tái)交流及明清海防體系中具有重要的歷史地位。‌‌‌

　　據(jù)史料記載，石井港的海上貿(mào)易始于唐代，當(dāng)時(shí)有人從渤泥國(guó)（今文萊）運(yùn)回木材，然后在石井港造船，用于通商。宋代，當(dāng)?shù)赜钟卸∮胸?cái)、許步青等人因從事海上貿(mào)易而發(fā)家致富。

　　明末清初，石井港的海上貿(mào)易盛況空前，這與鄭紹祖、鄭芝龍、鄭成功祖孫三代息息相關(guān)。鄭紹祖曾到日本做生意，后歸國(guó)任泉州府庫(kù)吏。鄭芝龍更是大海商，擁有一個(gè)武裝集團(tuán)，船隊(duì)頻繁從石井港開往日本、菲律賓及臺(tái)灣等地。

　　南明隆武二年（1646年），鄭成功棄文從戎，逐漸擁有陸軍72鎮(zhèn)、水師20鎮(zhèn)、戈船甲士17萬(wàn)、戰(zhàn)船5000艘，須“日費(fèi)巨萬(wàn)”。如此龐大的軍費(fèi)開支，單靠沿海部分地方的糧餉顯然不夠，所以極為依仗外貿(mào)經(jīng)商。鄭成功部將楊英在《先王實(shí)錄》中寫道：“鄭氏養(yǎng)兵數(shù)十萬(wàn)，固全恃沿海之征糧餉，然非經(jīng)營(yíng)東西洋商業(yè)及商行，亦不能措置裕如。”

　　鄭成功以石井港和廈門、泉州兩港為依托，組織東西洋商船隊(duì)專事對(duì)外交通貿(mào)易，在廈門和泉州一帶開設(shè)號(hào)為仁、義、禮、智、信的五大商行，稱水路五商行；在京師、蘇杭等地設(shè)立金、木、水、火、土五大山路商行，組織各地名產(chǎn)貨物，匯集到水路五商行，以濟(jì)貿(mào)易。

　　鄭成功十分重視對(duì)外貿(mào)易，時(shí)常不忘過(guò)問(wèn)和督促，親自稽察洋船事務(wù)，確保外貿(mào)長(zhǎng)盛不衰。石井港在鄭成功“海陸兩路五大商行”的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中發(fā)揮了巨大作用。20世紀(jì)八九十年代，在籌建石井千噸級(jí)碼頭時(shí)，文物工作者發(fā)現(xiàn)了當(dāng)年鄭成功在石井港建的造船廠及貨物儲(chǔ)倉(cāng)的遺址，進(jìn)一步證明了石井港對(duì)外貿(mào)易的鼎盛歷史。

　　由于清代閉關(guān)鎖國(guó)，海上貿(mào)易不振，石井港也隨之荒廢。近代，特別是改革開放后，對(duì)外貿(mào)易活躍，帶動(dòng)了港口的復(fù)興。在此背景下，當(dāng)?shù)卮迕耖_啟航運(yùn)事業(yè)，締造了“中國(guó)航運(yùn)第一村”——營(yíng)前村。走進(jìn)營(yíng)前村航運(yùn)史館，展柜上擺放著各種大船模型和物件，仿佛默默訴說(shuō)著向海而生的艱苦奮斗與愛拼敢贏的閩商精神。

　　南安市港航協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、營(yíng)前村黨總支書記伍小民介紹，截至2025年底，營(yíng)前村擁有700多名船員，村民創(chuàng)辦的航運(yùn)企業(yè)擁有船舶運(yùn)力500萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)力的三成以上。

　　除了海上貿(mào)易，石井港也充當(dāng)海上交通的重要角色。2006年6月，石井港客運(yùn)首航金門，航線連接泉州石井港與臺(tái)灣金門水頭港，航程21海里，是大陸對(duì)臺(tái)第三條“小三通”客運(yùn)航線。10多年間，這條航線從便捷通道變成兩岸民眾往來(lái)的“必經(jīng)之路”。截至去年12月31日，該航線累計(jì)運(yùn)營(yíng)31467航次，航程66萬(wàn)多海里，運(yùn)載總量達(dá)155萬(wàn)多人次。

泉金客運(yùn)碼頭

　　今年，時(shí)值石井港對(duì)臺(tái)客運(yùn)航線開通20周年。春節(jié)期間，泉金客運(yùn)碼頭特設(shè)“閩臺(tái)驛家”窗口，配備了能夠熟練運(yùn)用閩南語(yǔ)的工作人員，為離岸和登陸的游客特別是臺(tái)胞提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。“航班每日兩進(jìn)兩出，服務(wù)窗口每天都有人在崗。”南安市港口發(fā)展有限公司副經(jīng)理李玲瓏說(shuō)，今年春節(jié)假期，客流量逼近1萬(wàn)人次。

　　文化底蘊(yùn)反哺今朝

　　說(shuō)到石井港，不得不提石井的由來(lái)。據(jù)《南安縣志》記載：“石井，在四十三都朱韋齋監(jiān)稅處，二石夾之海沙上，其下為磐石，泉出小竇，流而為盈，深不盈尺，把盡輒盈，潮來(lái)沒焉，潮去則淡。有石井宮，匾曰‘石井’，旁前有進(jìn)士呂大奎書‘景定甲子詔立’。”可見，石井古鎮(zhèn)因一處石頭上的井眼而得名。如今，古鎮(zhèn)地名的石牌還立于刻有“海上視師”四字的巨石之上。石井宮也依然存在，宮中供奉“詔立”圣旨，進(jìn)香者絡(luò)繹不絕。

　　1130年，即南宋建炎四年，朝廷設(shè)立石井鎮(zhèn)，管轄現(xiàn)在的安海、水頭、石井、東石四鎮(zhèn)，由理學(xué)集大成者朱熹的父親朱松擔(dān)任首位鎮(zhèn)監(jiān)。朱松生活于北宋末年至南宋初年，號(hào)韋齋，鎮(zhèn)監(jiān)任內(nèi)第三年在當(dāng)?shù)刂v授理學(xué)，被譽(yù)為“泉州開講理學(xué)第一人”。朱熹任同安縣主簿時(shí)，曾到石井楊子山清水巖講學(xué)，留有“極高明”“仙苑”等摩崖石刻。

　　呂大奎生于南宋末年，是朱熹再傳弟子、理學(xué)名士，少時(shí)曾在楊子山楊林書院讀過(guò)書，成年后考中進(jìn)士。如今，楊子山上存有楊林書院遺址。

　　兩宋之際，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移，東南沿海發(fā)展步伐加快，孕育了石井的商貿(mào)繁榮與人文薈萃。

　　談及石井名人，當(dāng)然首推收復(fù)臺(tái)灣的民族英雄鄭成功。鄭克塽是鄭成功之孫，其撰寫的《鄭延平王附葬祖父墓志銘》講道：“先世自光州固始縣入閩，由莆居泉，居粵之潮，至始祖隱石公乃移居泉之南安縣楊子山下石井鄉(xiāng)，遂世為南安人。”

鄭成功紀(jì)念館

　　如今，深厚的文化底蘊(yùn)開始反哺當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。眼下，僅鄭成功文化景點(diǎn)、景區(qū)就有4處，即鄭成功紀(jì)念館、鄭成功碑林、鄭成功廟、延平郡王祠，每年為石井鎮(zhèn)引流上百萬(wàn)人次，帶動(dòng)吃、住、行、游、娛、購(gòu)等消費(fèi)。

　　“賺大錢，起大厝。”這是閩南經(jīng)商者的傳統(tǒng)樸素人生觀。歷史上，石井港海上貿(mào)易造就了不少巨賈富商。這些商人不惜財(cái)力，在石井鎮(zhèn)頂街蓋起連片閩南古厝，采用精美的磚雕、石雕、木雕構(gòu)件裝飾豪宅。

　　曾經(jīng)，頂街是一個(gè)繁華的商業(yè)貿(mào)易街區(qū)，一度成為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)中心。后來(lái)，由于時(shí)代變遷，不少房屋坍塌，導(dǎo)致商鋪外遷，頂街也逐漸沒落。去年5月，頂街改造工程啟動(dòng)，并于今年春節(jié)前順利開街，成為又一處可供市民、游客休閑逛吃的好地方。

小朋友在欣賞石井頂街的磚雕文創(chuàng)作品。

　　“從居民手中流轉(zhuǎn)了幾棟閩南古厝進(jìn)行修繕，本著修舊如舊的原則，盡量讓古建筑恢復(fù)歷史原貌，突出本土文化元素特色，吸引兩岸游客。”石井鎮(zhèn)鎮(zhèn)屬企業(yè)南安市成功科技發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人林舒盼為頂街“重生”傾注心力，“把這條街整體定位為成功文化起源地、閩南生活新場(chǎng)域，以鄭成功文化作為精神內(nèi)核，融合閩南僑鄉(xiāng)風(fēng)情與當(dāng)代休閑消費(fèi)。”

　　漫步于頂街，只見街巷上人頭攢動(dòng)，閩南古厝煥然一新、錯(cuò)落有致。隨人流前進(jìn)，一家磚雕文創(chuàng)店格外顯眼，客盈滿堂，許多市民、游客被一件件通紅的磚雕作品所吸引，駐足觀賞，久久不肯離店。

　　“從小喜歡美術(shù)，后來(lái)偶然間接觸到磚雕，從此一發(fā)不可收，照著古磚雕一點(diǎn)點(diǎn)模仿學(xué)習(xí)，直到把愛好做成一份事業(yè)。”不久前，磚雕技藝非遺代表性傳承人伍建東在頂街盤了一個(gè)小店，用于展銷自己的磚雕作品，“純手工雕耗時(shí)耗力，但獨(dú)一無(wú)二，受高端客戶青睞；機(jī)雕是批量化生產(chǎn)，可以作為游客的伴手禮。兩條腿走路，兼顧文化價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。”

　　除了已經(jīng)恢復(fù)生機(jī)的古街，石井還啟動(dòng)楊子山楊林書院重建計(jì)劃，預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，主要通過(guò)遺址加固保護(hù)、書院主體重建、景觀優(yōu)化提升、步道完善貫通、周邊環(huán)境整治等舉措，還原千年書院的歷史風(fēng)貌，重?zé)〞阄拿}盛景。目前，書院周邊公共配套設(shè)施、棧道綠植景觀優(yōu)化工程已先行落地。

　　臨港產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起

　　時(shí)針轉(zhuǎn)至現(xiàn)代，石井港雄風(fēng)再起。1990年，建成千噸級(jí)雜貨碼頭一座，有1個(gè)泊位。1994年，建成千噸級(jí)油輪專用碼頭一座，也是1個(gè)泊位，專供油輪停泊裝卸。1996年底，5000噸級(jí)多用途碼頭和千噸級(jí)碼頭技改項(xiàng)目完成。眼下，有多個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位在建。

營(yíng)前村航運(yùn)史館展陳

　　石井鎮(zhèn)與“世界石都”水頭鎮(zhèn)相鄰，早期也依托石井港發(fā)展石材加工業(yè)，從海外運(yùn)回原料，再把成品出口至世界各地。

　　石材產(chǎn)業(yè)是鎮(zhèn)里的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期在全鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)比重中占大頭。近年來(lái)，石井鎮(zhèn)通過(guò)引導(dǎo)石材企業(yè)技術(shù)改造、智改數(shù)轉(zhuǎn)，引入石粉固廢循環(huán)利用項(xiàng)目等，加快推動(dòng)石材產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、循環(huán)化方向轉(zhuǎn)型。在此基礎(chǔ)上，石井鎮(zhèn)培育壯大半導(dǎo)體、新能源新材料、高端裝備制造、人工智能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

　　記者驅(qū)車來(lái)到距離石井港不遠(yuǎn)處的泉州利昌新材料科技有限公司，只見生產(chǎn)車間內(nèi)機(jī)器不停運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的流水線上沒有幾個(gè)工人，白白的塑料膜一卷卷生成。“除了最前端的運(yùn)料和最末端的提貨環(huán)節(jié)，幾乎實(shí)現(xiàn)全流程智能化。”車間生產(chǎn)主任黃愛華笑著說(shuō)，“主要依靠眼前這套先進(jìn)設(shè)備，只需用電腦下好指令，它就會(huì)自動(dòng)完成生產(chǎn)，效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。”

　　利昌新材料是一家生產(chǎn)功能性母粒、雙向拉伸聚丙烯合成紙以及功能性涂覆膜的綜合性企業(yè)。該公司在石井鎮(zhèn)投資建設(shè)“新增BOPP光電反射薄膜6萬(wàn)噸擴(kuò)建項(xiàng)目”，于2023年10月完成試投產(chǎn)，現(xiàn)階段年產(chǎn)值可達(dá)5億元；同一處，“新增年產(chǎn)3.5萬(wàn)噸涂覆膜擴(kuò)建項(xiàng)目”也已進(jìn)入基建階段，同步完成部分設(shè)備購(gòu)置及安裝，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)4.2億元。

　　黃愛華介紹，光電反射薄膜產(chǎn)品主要應(yīng)用于手機(jī)、投影、電視等各類顯示屏，以及LED燈具反射等領(lǐng)域，而涂覆膜主要用于提高光電反射薄膜的表面性能，以滿足行業(yè)高端客戶的需求。

　　除了高科技薄膜生產(chǎn)基地，石井港附近還有個(gè)游艇制造基地。

　　“目前，年產(chǎn)量超過(guò)20艘。在制造高端游艇時(shí)，進(jìn)料方式比較復(fù)雜，生產(chǎn)周期同樣較長(zhǎng)，為了確保按時(shí)交貨，交通便利很關(guān)鍵。”哈德森（福建）游艇有限公司特別助理郭俊宏說(shuō)，石井港是國(guó)家二類港口，為企業(yè)的原料進(jìn)口、產(chǎn)品出口及技術(shù)合作創(chuàng)造了便利條件。

　　哈德森是一家臺(tái)企，為知名的游艇投資制造商，產(chǎn)品包括豪華私人游艇、帆船、快艇及浮桶船等，主要銷往歐洲、大洋洲、美國(guó)等海外市場(chǎng)。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，新項(xiàng)目也不斷“呱呱墜地”。

　　不久前，泉州市政府與寧德時(shí)代簽署新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目合作協(xié)議。項(xiàng)目選址于南安市石井鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2026年二季度開工建設(shè)。

　　“項(xiàng)目之所以選擇這里，是看中了石井鎮(zhèn)的綜合優(yōu)勢(shì)。”南安市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹說(shuō)，石井鎮(zhèn)地處泉廈金灣區(qū)中心區(qū)域，是兩岸融合的最前沿，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，而且還是泉州南翼國(guó)家高新區(qū)核心區(qū)，對(duì)接周邊廈門大學(xué)翔安校區(qū)、華僑大學(xué)等高校資源，為產(chǎn)業(yè)培育提供科創(chuàng)平臺(tái)支撐。此外，隨著廈門翔安機(jī)場(chǎng)通航，以及石井港泊位群的建成投用，通達(dá)四方的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)將為區(qū)域發(fā)展提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障。

　　聽海

　　對(duì)臺(tái)門戶 港鎮(zhèn)一體

　　□范陳春

　　潮起圍頭灣，風(fēng)拂石井港。

　　一灣連兩岸，一港通八方。

　　圍頭灣潮起潮落，石井港汽笛長(zhǎng)鳴。一邊是巨輪穿梭、貨通天下，舶來(lái)品登岸、中國(guó)貨遠(yuǎn)航；一邊是泉金航線客流如織，兩岸同胞探親訪友、投資興業(yè)。

　　石井港，這座坐落于鄭成功故里南安的千年古港，南對(duì)大、小金門，東接臺(tái)灣海峽，既是南安唯一的海運(yùn)通道，更是閩南地區(qū)對(duì)臺(tái)“小三通”最重要的支點(diǎn)，有著扼守臺(tái)海、聯(lián)通兩岸、承載歷史、服務(wù)當(dāng)下的對(duì)臺(tái)核心門戶地位。

　　石井港的底蘊(yùn)，藏在千年的海絲回響之中。隋代已名見經(jīng)傳，是朝廷經(jīng)略臺(tái)灣的停泊起點(diǎn)；唐代躋身泉州港支港，匯入海上絲綢之路的浩蕩船隊(duì)；南宋設(shè)“石井津”，官方管理與海上貿(mào)易并行。從古代遣使拓臺(tái)、商旅輻輳，到近代幾經(jīng)沉浮而薪火不熄，這座港口始終承載著福建人敢闖敢試、開放包容、守望家國(guó)的海洋精神。

　　在海洋精神引領(lǐng)下，石井人文薈萃、文脈悠長(zhǎng)。這里是民族英雄鄭成功的故鄉(xiāng)，承載著忠義報(bào)國(guó)的精神血脈，鄭成功史跡遍布鄉(xiāng)里，成為連接兩岸情感與文化認(rèn)同的重要紐帶。同時(shí)，石井深受朱子理學(xué)熏陶，文風(fēng)昌盛，素有“理學(xué)淵源開石井”的美譽(yù)，書院文脈綿延至今。作為閩南文化的重要代表，石井還是國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)高甲戲的發(fā)祥地，戲曲底蘊(yùn)深厚，盡顯閩南民間藝術(shù)魅力。

　　改革開放后，石井港憑借天然良港優(yōu)勢(shì)，成為“小三通”核心支點(diǎn)，貨運(yùn)通五洲、客運(yùn)連兩岸。今日的石井港，是發(fā)展的前沿：4公里海岸線、8米以上水深，可滿足5000噸級(jí)船舶作業(yè)，硬件條件持續(xù)升級(jí)；泉金航線客流屢創(chuàng)新高，團(tuán)圓通道溫暖兩岸人心，對(duì)臺(tái)往來(lái)愈發(fā)便捷。

　　港口興則海洋興，海洋興則福建興。做大做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)，打造世界一流港口群，是福建建設(shè)海洋強(qiáng)省的必由之路。放眼八閩沿海，一批成功實(shí)踐已然破題，為石井乃至全省港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒。近年來(lái)，我省推進(jìn)港口一體化改革，福州港、湄洲灣港、泉州港、廈門港錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，告別無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，形成“一盤棋”格局，全省港口吞吐量與競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步躍升。莆田羅嶼作業(yè)區(qū)可?？?0萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，泉州石湖作業(yè)區(qū)建成10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，以大碼頭承載大物流、帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)，讓港口成為臨港工業(yè)、外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的“強(qiáng)引擎”；廈門港船舶作業(yè)效率全球領(lǐng)先，福州江陰港區(qū)推進(jìn)自動(dòng)化裝卸，“絲路海運(yùn)”品牌聯(lián)通“一帶一路”，數(shù)字賦能、綠色低碳，讓傳統(tǒng)港口邁向現(xiàn)代化、國(guó)際化。截至2025年底，全省萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位達(dá)221個(gè)，其中10萬(wàn)噸級(jí)以上44個(gè)；沿海航道通航里程超800公里，其中10萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水航道占比達(dá)40%。

　　隨著廈金、泉金等航線常態(tài)化運(yùn)行，口岸通關(guān)便利化持續(xù)升級(jí)，以對(duì)臺(tái)為魂、以開放為翼的石井港正煥發(fā)新活力。福建港口提質(zhì)升級(jí)，更需擦亮這扇對(duì)臺(tái)窗口，深化航線拓展、提升通關(guān)便利、做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)，讓古港在新時(shí)代續(xù)寫海絲傳奇。

　　潮起東南，踏浪而行。從古代海上絲綢之路到21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，從千年古港到一流港口群，福建始終與海同行、向海圖強(qiáng)，書寫著開放與融合的時(shí)代答卷。