行人橫穿亂象多

　　【記者走訪】

　　路段：洪瀨紅綠燈（新大橋橋頭）至康美園內村

　　長度：近4公里

　　亂象梳理：車流量較大，車輛混行嚴重，車速較快；工業(yè)區(qū)、企業(yè)總部林立，岔路口較多；逆向超車嚴重，多數(shù)大型貨車未靠邊行駛，與小車爭道。

　　實地走訪：這段路，除了有幫登童鞋、金鹿集團等大型企業(yè)廠區(qū)外，還有物流、彩印、摩托車行、服裝、汽配等各類門店。廠區(qū)延伸至路口的岔路比比皆是，記者隨機抽取其中一公里（金鹿集團段）的路段，就能數(shù)出10個路口。

　　記者在現(xiàn)場時正下著雨，路上車子較少，雙向車道每分鐘約22輛車，其中近半為摩托車、電動車，其次為貨車、掛車。這段路沒有設置非機動車道，一些電動車和摩托車就貼著路邊行駛，橫穿現(xiàn)象很頻繁，不少轎車逆向加速超車。

　　路段：康美世紀之村路口至葵山村段

　　長度：近4公里

　　亂象梳理：村落散布，沿街店面、企業(yè)、加油站多，路口高達9個；坡路和彎道多，坡道共6處，最長的近2公里；沿途缺乏警示標志，沒有隔離帶，僅一條斑馬線。

　　實地走訪：葵山村的村部就在省道旁的店面后，村里的農貿市場和日常購物均設置在省道兩側，廣告牌、攤點眾多。

　　記者觀察統(tǒng)計，這段路實時每分鐘約30輛車，進入葵山段村道后車速較慢，但入村口處上坡轉彎，出村口為陡坡下行，車速較快，尤其是轎車和摩托車。逆向超車和掉頭的情況頻繁，記者隨機抽查，僅康美鎮(zhèn)園內村一個路口，一分鐘內就有6部摩托車、電動車橫穿、逆行、拐彎。

　　路段：康美草埔段至豐州石壟

　　長度：近2公里

　　亂象梳理：受前段岔路口、連接線影響，車流量大；石材車輛較多，石料比較寬大，車間距較?。粸樯蠈W途經之路，上下學高峰，摩托車、電動車、自行車多；S型彎道較多，村口多，各類車的交會頻率高。

　　實地走訪：記者實時抽測，該段車流達33輛/分鐘，以轎車、重載貨車、石材板車等為主，摩托車、電動車較少，常常出現(xiàn)刮擦和車輛滯留等情況。

　　這段路沿途多為板材廠和通往礦山、村落的下山路，橫穿、掉頭的運輸車輛較多。摩托車多為村口駛出，橫穿、突然駛出的情況較多。非機動車駕駛者常常占用機動車道，與重載車輛穿行現(xiàn)象常見。

　　司機劉師傅說，這段路穿行鎮(zhèn)區(qū)，限速為40公里/小時，但車輛常見車速可達60公里/小時。

彎道多，各類車交會頻率大

　　【病人檔案】

　　姓名：省道307線南安市轄區(qū)路段 年齡：20歲 體檢類型：全身體檢 診斷日期：2015年3月24日 會診單位：省級事故預防專家組

　　年齡：20歲

　　體檢類型：全身體檢 診斷日期：2015年3月24日

　　會診單位：省級事故預防專家組

　　家族歷史：

　　◆道路最初為兩車道，柏油路，較窄

　　◆1995年8月1日，改造為四車道、水泥路面

　　◆2003年，豐州段道路拓改

　　◆2008年至2009年間，整治清理道路兩側違章搭蓋。

　　體檢項目：

　　錯綜復雜 問題雜亂且多

　　單側路肩僅0.5米，路肩被路燈及少量的交通標志占用；

　　道路橫斷面差異較大，有的為14米或15米，有的達21米；

　　大部分路段無中央隔離；

　　沿線連續(xù)轉彎長下坡較多；

　　交通安全設施缺失，如警告標志、指示標志、人行過街標志、線形誘導標志燈缺少；

　　全路段標線模糊不清；

　　路燈亮度不夠且部分路段單側設置、照明不足，夜間駕駛人視線不良；

　　沿線村莊路口、工廠、商店及加油站較多，幾乎街道化；

　　混行嚴重，摩托車、貨車居多，各路口與主干道產生的交織和沖突較多；

　　車速較快，秩序混亂，行人和摩托車隨意橫穿現(xiàn)象嚴重。