中歐班列實現(xiàn)全程運郵運輸成本僅為空運1/5

來源:第一財經(jīng) 2016-10-24 10:47 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

　　近日，來自重慶的26袋郵包完成了一次特殊的旅程。9月29日，它們搭乘“中歐·渝新歐”班列從重慶出發(fā)，15天后順利抵達德國法蘭克福郵件處理中心，截至10月21日已全部成功投遞。這標志著中歐班列全程運郵測試成功，開創(chuàng)了中歐國際鐵路運郵的先河。

　　據(jù)新華社報道，業(yè)內人士認為，此次中歐班列全程運郵測試的成功，開辟了性價比更高的國際郵包運輸新模式，將帶動跨境電商迅速發(fā)展，開啟“買賣全球”的貿易新格局，推動我國內陸地區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略的深度銜接。

　　近年來，跨境電商“全球購”熱潮日益興起，但傳統(tǒng)的國際郵路主要集中在海運和空運，不但運力明顯不足，且海運耗時過長，空運運量小、成本過高。若能通過中歐班列運輸郵包，時間將比海運節(jié)約20多天，成本僅為空運的五分之一，無疑將開辟一條性價比更高的國際郵路。

　　然而，鐵路合作組織(OSJD)1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定，“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送郵政專運物品”。經(jīng)過重慶市和國家相關部委的共同努力，2014年6月初，鐵路合作組織最終刪除了協(xié)定中禁止運郵的相關描述。

　　此后，沿線各國郵政間推動中歐鐵路常態(tài)運郵的協(xié)調工作逐步展開。2016年5月，海關總署正式批準重慶成為國內首個中歐班列運郵試點城市。7月，海關總署批復同意利用“中歐·渝新歐”班列開展運郵測試。

　　據(jù)介紹，此次運郵測試在通關模式方面實現(xiàn)了“三個首次”：一是首次將安全智能關鎖運用到渝新歐班列國內段監(jiān)管，實現(xiàn)啟運地、中轉地、出境地海關通過安全智能鎖統(tǒng)一實施監(jiān)管；二是首次在中歐班列上實現(xiàn)了海關通關與郵政作業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享；三是首次實現(xiàn)中歐國際鐵路運郵電子化通關，實現(xiàn)出境地海關不掏箱、不改變運輸方式監(jiān)管郵件原箱原車出境。

　　跨境電商企業(yè)西港全球購總經(jīng)理李文等業(yè)內人士認為，此前物流短板是制約跨境電商發(fā)展的最大障礙，中歐班列運郵具有時間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制等優(yōu)勢，將打破制約跨境電商發(fā)展的物流瓶頸，國內消費者動動手指即可“買遍全球”，享用世界各國的名品優(yōu)品，更多的中國制造也可借此走向世界，傳統(tǒng)的國際貿易格局有望被改寫。

　　“中歐班列運郵的實現(xiàn)，意味著中國與‘一帶一路’沿線國家的經(jīng)貿、文化交流將從‘大動脈’深入到‘毛細血管’。”中國交通物流協(xié)會聯(lián)運分會秘書長李牧原表示，中歐班列運郵的實現(xiàn)契合“一帶一路”戰(zhàn)略，將推動我國內陸地區(qū)與“一帶一路”的深度銜接，演繹出更為精彩的經(jīng)濟故事。