“保險費(fèi)”幫助過關(guān)
不及格后才臨時塞錢,其實(shí)是比較愚笨的,一般的做法是在考試前統(tǒng)一上繳“保險費(fèi)”。
近幾年,本報多名記者于不同時間在上??捡{照,均被教練建議為每場考試交100元、200元不等的“保險費(fèi)”。
本報記者在武漢同樣有此經(jīng)歷。當(dāng)時,同期參加考試的學(xué)員,在教練的勸說下,每人交了500元“保險費(fèi)”,但由于在駕校有熟人,記者只需交200元。不過,昨日記者試圖向有關(guān)教練求證,所謂“保險費(fèi)”是否交到了考官手中,該教練矢口否認(rèn)曾收過錢。
這是一筆沒有收據(jù)的交易。極低的透明度也給了教練從中克扣的空間。
據(jù)知情人士對上述在長沙考試的記者稱,每場考試之前,教練一般會暗示學(xué)員交500元到2000元不等的“保險費(fèi)”,以順利通過考試,而在2000元中,教練會留下400元,剩余的1600元則用于打點(diǎn)駕考中心的考官們。
據(jù)某一線城市一名駕校人士透露,據(jù)他估計,該市每年參加考試的學(xué)員中至少一半的人會上“保險”。以2011年該市55萬人拿到駕照、一份“保險費(fèi)”200元推算,該市一年的駕考行賄額恐在1000萬元以上。
據(jù)知情人士稱,駕校通過車管部門提高通過率一般有兩種不正當(dāng)途徑,除了針對性賄賂考官的“個體打點(diǎn)”之外,有的駕校也通過定期向車管部門送好處的辦法進(jìn)行“集體打點(diǎn)”,其成本則通常包含在學(xué)費(fèi)中。
駕校市場亂象叢生
這種全國人民都知道的“潛規(guī)則”,更危險的是掩蓋了駕駛培訓(xùn)市場的混亂。
“學(xué)員交保險費(fèi)最主要的原因是考試時心里沒有底。很多駕校的培訓(xùn)都存在偷工減料的情況。這與駕校的培訓(xùn)質(zhì)量有很大關(guān)系,很多學(xué)校收了培訓(xùn)費(fèi)后,關(guān)注的重點(diǎn)是盡快讓學(xué)員畢業(yè)通過考試,并不在意培訓(xùn)質(zhì)量。”據(jù)上述駕校人士稱,通過率是駕校對外宣傳的重要招牌,駕校通過率高就意味著駕校內(nèi)部教練車運(yùn)轉(zhuǎn)的速度快,也就意味著生意多。
此外,很多教練其實(shí)不是駕校的正規(guī)雇員,而是掛靠在駕校名下。
“自己要辦駕校很難。以前如果想申請機(jī)動車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì),在硬件和軟件設(shè)施都達(dá)到交通部規(guī)定的條件外,還需要在城市交通管理局拿到許可證,再到工商局去登記,在這個過程中需要車管所、城市交通管理局、交通運(yùn)輸和港口管理局等機(jī)構(gòu)蓋公章?!蹦骋痪€城市一名駕校負(fù)責(zé)人告訴本報,該市車管所目前原則上不發(fā)放新的培訓(xùn)資質(zhì)。
一些人及公司在申報培訓(xùn)資質(zhì)無門的情況下,就找正規(guī)駕校掛靠,然后自己再“招兵買馬”培訓(xùn)學(xué)員,以正規(guī)駕校的名義,安排學(xué)員參加交警部門組織的考試。
某一線城市駕校人士對本報稱,該市現(xiàn)有的194所駕校中,大約80%的教練車是掛靠車,有相當(dāng)一部分駕校通過出售掛靠名額來賺錢。(王麗歌 林小昭 馬紀(jì)朝 周芳)