政府服務(wù)水平的提升，改善了我省投資環(huán)境，一大批央企、民企、外企在我省落地投產(chǎn)。
圖為北車在福建生產(chǎn)出的第一列地鐵。

　　泉州臺商投資區(qū)，這里的工作人員總是腳步匆匆。

　　這個年輕的臺商投資集聚區(qū)，如今已成為全國各地企業(yè)考察的一片熱土。

　　在這里，一個響亮的企業(yè)名字——中國北車股份公司（下稱“北車”），已成為最閃亮的名片之一。這個國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的軌道交通裝備制造企業(yè)，在泉州開設(shè)公司，使得軌道交通終于迎來了“福建造”時代。

　　近日，記者走進了這家創(chuàng)造奇跡的公司，傾聽北車人的故事。

零的突破只是開始

　　走進北車泉州公司，就是見證北車奇跡的開始：這里的車架全部由企業(yè)自己研發(fā)，未來，福州、廈門、泉州，甚至東南亞等地，都會用上這里制造出的地鐵車輛。

　　如果說，福建人對那個載人穿梭于城市間的美麗“車殼子”充滿了好奇與期待，那么我們則在這里，領(lǐng)略了軌道交通“福建造”的實力和潛力。

　　“不少人都記得北車泉州公司首列軌道客車下線的瞬間，其實，那只是個開始。”泉州臺商投資區(qū)科技經(jīng)濟發(fā)展局的榮躍告訴記者，2012年6月，這里首列軌道客車下線，意味著福建省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了零的突破，更使得我省軌道交通迎來了“福建造”、“泉州造”的新時代，但是這個“零的突破只是個開始”。

　　榮躍說，北車泉州公司是海西地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大、產(chǎn)品類別最多、技術(shù)水平最高的軌道裝備修造基地，已初步具備了年產(chǎn)300輛城軌地鐵車輛的規(guī)模生產(chǎn)能力。

20個月見證泉州奇跡

　　泉州臺商投資區(qū)一位工作人員談起北車項目，十分感慨，“福建自己造動車，這在以前是想都不敢想的……”

　　早在2010年，我省與中國北車股份公司舉行高層會談。擁有年產(chǎn)300輛城軌地鐵車輛生產(chǎn)能力的泉州海峽軌道客車修造項目，開始進入實質(zhì)性運作。

　　短短兩個月后，這個被列入當(dāng)年需要重點突破的項目提前開工建設(shè)。僅用了20個月時間，泉州灣北岸一片荒坡上，已建起3幢總面積8萬多平方米的廠房，一個現(xiàn)代化軌道裝備制造業(yè)基地呈現(xiàn)在世人面前。

　　“北車，對泉州臺商投資區(qū)來說，不只是一個龍頭項目?！鼻笆龉ぷ魅藛T說，中國北車是國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的軌道交通裝備制造企業(yè)，擁有時速350公里和時速200公里兩個世界頂級的高速動車組技術(shù)平臺。北車在泉州建立基地，不僅給泉州帶來裨益，還將帶動和引領(lǐng)福建裝備制造業(yè)的發(fā)展。在福建將形成以北車泉州公司為龍頭的軌道裝備上下游產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系，打造規(guī)模化產(chǎn)業(yè)集群，吸納更多的配套企業(yè)和高端人才落戶福建，繁榮地方經(jīng)濟。

潛在市場巨大

　　省發(fā)改委有關(guān)人士表示，單單福建地區(qū)就有著巨大的城市軌道交通建設(shè)需求，目前已有福州、廈門、泉州等城市完全符合國家準(zhǔn)入發(fā)展城軌交通的標(biāo)準(zhǔn)。

　　這位人士說，“我們已經(jīng)看到了巨大的潛在市場，北車在泉州設(shè)立公司，看中的，當(dāng)然不僅僅是福建市場，而是整個南方市場和東南亞市場?！?/P>

□相關(guān)鏈接

　　北車泉州公司坐落于泉州市臺商投資區(qū)杏田產(chǎn)業(yè)園區(qū)，2010年9月3日注冊成立，隸屬于世界軌道裝備制造業(yè)排行第一的中國北車，由中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司（簡稱唐車公司）控股、泉州臺商投資區(qū)參股，總投資約20億元，規(guī)劃總占地面積約1500畝，主要經(jīng)營軌道裝備產(chǎn)品制造及維修業(yè)務(wù)。（記者 薛輝 /文 肖春道 /圖）