“從小學(xué)到大學(xué)，十年陪伴，感謝有你！再見了，大福達(dá)！”近日，一條福達(dá)型號的公交車將退出福州公交車行列的微博，引起眾人關(guān)注。

　　據(jù)了解，福達(dá)公交車是福州公交集團(tuán)成立后投入運營的第一批車型，底盤的生產(chǎn)地點位于晉安，被公交司機(jī)們親切地稱為“鐵牛”。

在公交180路運行的福達(dá)公交車。福州公交集團(tuán)供圖

　　曾是福州公交主力車型

　　一名福州鐵桿巴士迷昨日告訴記者，福州首輛福達(dá)公交車2006年10月出廠，采用5速變速器、帶換氣風(fēng)扇的天窗、XML6102系列的前保險杠并搭配福州公交集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)三色涂裝，當(dāng)年在37路投入運營。隨后，越來越多的福達(dá)公交車出現(xiàn)在福州路面上。

　　據(jù)悉，福州公交集團(tuán)共引進(jìn)了兩款福達(dá)公交車，分別被稱為大福達(dá)和小福達(dá)，其中大福達(dá)有451輛，在70條公交線路上服役，2007年~2009年是福州公交的主力車型，榕城大街小巷隨處可見它的身影，陪伴了不少福州人從小學(xué)到大學(xué)的時光。

　　“其實福達(dá)公交車對于福州公交的發(fā)展來講，具有一定的時代意義，它的投入運營可以算是福州公交逐漸正規(guī)和完善的一個分界點。”開過福達(dá)公交車的老公交司機(jī)謝克琍說，2007年之前，福州的公交線路多由私人租賃、承包經(jīng)營，公交車的車況和車廂環(huán)境不太好。111路公交車司機(jī)陳師傅告訴記者，舊款公交車沒有安裝緩速器，安全性能不高，車廂空間比較小，座椅都是海綿材料，衛(wèi)生狀況不佳，蟑螂較多。

　　后來，為了優(yōu)化公交路線、加快公交車更新的步伐，在政府部門的大力支持下，福州公交集團(tuán)逐步回收租賃線路的經(jīng)營權(quán)，變成純國有經(jīng)營，并先后建立了三家專業(yè)線路運營公司（公交第一公司、公交第二公司、公交第三公司），兩家參控股公司（康馳巴士有限責(zé)任公司、營達(dá)公交有限公司）。福州公交集團(tuán)正式成立并回收外租的公交線路后，投入使用的第一批車型就是福達(dá)公交車。

　　“福達(dá)公交車的操作系統(tǒng)和性能特別好，車廂十分通透，座椅是塑料的，噪聲也小，就乘客和司機(jī)的感受而言，與之前比有了質(zhì)的飛躍。”陳師傅說。

　　謝克琍告訴記者，福達(dá)公交車動力足、省油、好開、不容易壞，被公交司機(jī)們親切地稱為“鐵牛”。

　　目前僅剩7輛

　　上半年陸續(xù)“退役”

　　據(jù)了解，目前福州僅剩7輛福達(dá)公交車，其中3輛屬于康馳公司、4輛屬于福州公交集團(tuán)（116路、180路）。

　　康馳公司的工作人員表示，3輛福達(dá)公交車將在近期“退役”。福州公交集團(tuán)的工作人員稱，福達(dá)公交車將在上半年陸續(xù)“退役”，被新能源公交車代替。

　　“公交車的發(fā)展就像一座城市的發(fā)展一樣，必須經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰，不斷創(chuàng)新向前。”謝克琍說，但是福達(dá)公交車陪伴著福州公交司機(jī)風(fēng)雨同路，已成為他們心中不可磨滅的記憶。

　　福州鐵桿巴士迷表示，看到福達(dá)公交車陸續(xù)“退役”特別感慨，“這批公交車的‘退役’讓我想起了香港熱狗巴士‘退役’、杭州福寶電車‘退役’，我看了當(dāng)時參與送別的巴士迷拍的視頻特別感動”。為此，他希望福州公交集團(tuán)能告知巴士迷們最后一班大福達(dá)公交車的運行時間和線路，好讓巴士迷們和它告別。（記者 陳木易）