王晶：

　　這個我也不是很清楚，因為如果是危險化學品，寄件人是不應(yīng)該通過快遞郵寄的。

　　解說：

　　事件發(fā)生后，沙洋運通物流有限公司已經(jīng)被吊銷了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，而作為總部的上海圓通速遞有限公司，也發(fā)出了道歉信，并表示，要進行安全整頓。

　　上海圓通速遞有限公司總裁 相峰：

　　我們也不具備國家所認定的，對化學品性質(zhì)進行檢驗的能力跟資質(zhì)，在驗視的環(huán)境，因為操作服務(wù)的時間，往往我們面對客戶時間是非常短暫的，在現(xiàn)場沒有借助專業(yè)的儀器設(shè)備，業(yè)務(wù)員通常只能根據(jù)他的個人的生活日常經(jīng)驗，他所受到培訓，甚至說他個人的感官，來判斷一個物品的性質(zhì)。

　　解說：

　　2000年5月28日，圓通速遞在上海成立。從成立之初，圓通速遞就在為成為中國人的快遞這一目標而努力。

　　13年多時間，8大管理區(qū)，遍布全國6千多個配送網(wǎng)點，去年完成快件攬收量9億件，產(chǎn)值達到130億。我們不知道圓通公司數(shù)量龐大的業(yè)務(wù)中，有多少是根據(jù)業(yè)務(wù)員的個人感官來判斷是否存在違禁品。所謂的難題，又存在了多少年?為什么一直難以解決?這一次，又真的能夠解決自己的問題嗎?

　　上海圓通速遞有限公司總裁 相峰：

　　比方說在這個事例中，就暴露出我們個別的加盟網(wǎng)點，在驗視這個環(huán)節(jié)，沒有實行規(guī)范的操作。針對這個問題，我們今后一定會吸取教訓。

　　白巖松：

　　事一出了，馬上就要求所有的快遞公司每個東西必須要進行嚴格的驗視，但是現(xiàn)實中，它真的能夠有效嗎?我們來看2012年5月份的一篇文章，當時這篇文章就談到了有幾點，第一點是驗視制度執(zhí)行不嚴，違禁品照收不誤，如果只有這一點的話好辦，重視了，而且有嚴格的懲罰，那么只要是意識上執(zhí)行嚴了不就行了嗎?但是第二條、第三條是跟它對沖的，我們看，第二條是驗視手段不足，識別能力有限，即便他真的嚴格執(zhí)行了，但是由于手段不足，識別能力有限，也很難堵住相當多的漏洞，更何況第三條驗視規(guī)定不明細，拆解執(zhí)行有困難，量又這么大，因此我們存在巨大的疑問，制定這個規(guī)則出發(fā)點可能是對的，但是它無法落地，依然好不了。所以我們馬上要連線中國物流學會常務(wù)理事徐勇，徐理事您好。

　　徐勇 中國物流學會常務(wù)理事：

　　您好。

　　白巖松：

　　其實我的疑問，剛才在敘述當中也已經(jīng)說了，這個規(guī)定一出事，立即出了這么嚴的規(guī)定，每一個物件都要進行驗視，但是現(xiàn)實生活中由于能力，各種因素決定，它很難落地，這個矛盾怎么解決?

　　徐勇：

　　現(xiàn)在目前的狀況是，我們現(xiàn)在很多操作，快遞的發(fā)展模式是以價換量，這種模式，每天是靠量來提成，這種情況下，我們現(xiàn)在驗視，沒有時間去驗視，假如說去驗視，現(xiàn)在只能做到目前業(yè)務(wù)量的1/3，這個1/3保證他每年不能有正常的月收入，這是一點。另外一點，我們現(xiàn)在50%以上的從業(yè)人員，快遞員里邊有50%以上是初中生，他們沒有這種鑒別能力去鑒別一些像這種危險品，根本沒有這種能力。還有一點，現(xiàn)在我們很多有一些像對固定的一些物品，可以用安檢機去檢測，但對液體的危險品，我們很難去用肉眼，用觸摸，或者用聞，鑒別它是不是危險品，我們現(xiàn)在快遞員根本沒有這種能力，驗視在這方面可能無濟于事。

　　白巖松：

　　所以是出臺了一個看似很嚴格的東西，但是落地真的是很難，所以在這一點就更加要強調(diào)，要從法律的角度去堵住源頭，這種違禁的物品就不能運，只要是快遞，你會受到法律的相關(guān)處罰。接下來還涉及到這樣一個問題，徐理事，在危險物品的運送上，如果要是一整車可能好辦，但是像這種樣品，是否有這種渠道很明晰，能夠保證它合理地運達?