王晶:
這個我也不是很清楚,因為如果是危險化學品,寄件人是不應(yīng)該通過快遞郵寄的。
解說:
事件發(fā)生后,沙洋運通物流有限公司已經(jīng)被吊銷了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,而作為總部的上海圓通速遞有限公司,也發(fā)出了道歉信,并表示,要進行安全整頓。
上海圓通速遞有限公司總裁 相峰:
我們也不具備國家所認定的,對化學品性質(zhì)進行檢驗的能力跟資質(zhì),在驗視的環(huán)境,因為操作服務(wù)的時間,往往我們面對客戶時間是非常短暫的,在現(xiàn)場沒有借助專業(yè)的儀器設(shè)備,業(yè)務(wù)員通常只能根據(jù)他的個人的生活日常經(jīng)驗,他所受到培訓,甚至說他個人的感官,來判斷一個物品的性質(zhì)。
解說:
2000年5月28日,圓通速遞在上海成立。從成立之初,圓通速遞就在為成為中國人的快遞這一目標而努力。
13年多時間,8大管理區(qū),遍布全國6千多個配送網(wǎng)點,去年完成快件攬收量9億件,產(chǎn)值達到130億。我們不知道圓通公司數(shù)量龐大的業(yè)務(wù)中,有多少是根據(jù)業(yè)務(wù)員的個人感官來判斷是否存在違禁品。所謂的難題,又存在了多少年?為什么一直難以解決?這一次,又真的能夠解決自己的問題嗎?
上海圓通速遞有限公司總裁 相峰:
比方說在這個事例中,就暴露出我們個別的加盟網(wǎng)點,在驗視這個環(huán)節(jié),沒有實行規(guī)范的操作。針對這個問題,我們今后一定會吸取教訓。
白巖松:
事一出了,馬上就要求所有的快遞公司每個東西必須要進行嚴格的驗視,但是現(xiàn)實中,它真的能夠有效嗎?我們來看2012年5月份的一篇文章,當時這篇文章就談到了有幾點,第一點是驗視制度執(zhí)行不嚴,違禁品照收不誤,如果只有這一點的話好辦,重視了,而且有嚴格的懲罰,那么只要是意識上執(zhí)行嚴了不就行了嗎?但是第二條、第三條是跟它對沖的,我們看,第二條是驗視手段不足,識別能力有限,即便他真的嚴格執(zhí)行了,但是由于手段不足,識別能力有限,也很難堵住相當多的漏洞,更何況第三條驗視規(guī)定不明細,拆解執(zhí)行有困難,量又這么大,因此我們存在巨大的疑問,制定這個規(guī)則出發(fā)點可能是對的,但是它無法落地,依然好不了。所以我們馬上要連線中國物流學會常務(wù)理事徐勇,徐理事您好。
徐勇 中國物流學會常務(wù)理事:
您好。
白巖松:
其實我的疑問,剛才在敘述當中也已經(jīng)說了,這個規(guī)定一出事,立即出了這么嚴的規(guī)定,每一個物件都要進行驗視,但是現(xiàn)實生活中由于能力,各種因素決定,它很難落地,這個矛盾怎么解決?
徐勇:
現(xiàn)在目前的狀況是,我們現(xiàn)在很多操作,快遞的發(fā)展模式是以價換量,這種模式,每天是靠量來提成,這種情況下,我們現(xiàn)在驗視,沒有時間去驗視,假如說去驗視,現(xiàn)在只能做到目前業(yè)務(wù)量的1/3,這個1/3保證他每年不能有正常的月收入,這是一點。另外一點,我們現(xiàn)在50%以上的從業(yè)人員,快遞員里邊有50%以上是初中生,他們沒有這種鑒別能力去鑒別一些像這種危險品,根本沒有這種能力。還有一點,現(xiàn)在我們很多有一些像對固定的一些物品,可以用安檢機去檢測,但對液體的危險品,我們很難去用肉眼,用觸摸,或者用聞,鑒別它是不是危險品,我們現(xiàn)在快遞員根本沒有這種能力,驗視在這方面可能無濟于事。
白巖松:
所以是出臺了一個看似很嚴格的東西,但是落地真的是很難,所以在這一點就更加要強調(diào),要從法律的角度去堵住源頭,這種違禁的物品就不能運,只要是快遞,你會受到法律的相關(guān)處罰。接下來還涉及到這樣一個問題,徐理事,在危險物品的運送上,如果要是一整車可能好辦,但是像這種樣品,是否有這種渠道很明晰,能夠保證它合理地運達?