泉州東海慢行系統(tǒng)規(guī)劃方案出爐 解決居民出行難題
東海立交橋目前缺乏慢行系統(tǒng)，行人和非機動車很危險
東海立交慢行系統(tǒng)規(guī)劃方案示意圖（長旺/制圖）
閩南網(wǎng)3月27日訊 困擾寶秀小區(qū)居民的出行難題，有望得到大大改觀。昨日，泉州市規(guī)劃局組織召開東海立交慢行系統(tǒng)、寶秀小區(qū)市政道路規(guī)劃方案討論會，會上傳來了好消息。
寶秀小區(qū)區(qū)間將新建、擴建三條道路，減少繞行距離；同時，將在東海大街、泉秀東街，分別設兩座人行天橋，并在迎賓館入口處附近，設下穿掉頭匝道和人行通道，連同新建的慢道，東海立交將有圍合的慢行系統(tǒng)。如此，東海立交無人行系統(tǒng)造成的人車混行危險現(xiàn)象，以及寶秀小區(qū)機動車進出不便、繞行遠等現(xiàn)狀，都將得到有效解決。
據(jù)悉，這個規(guī)劃方案已納入今年的城建項目。
【現(xiàn)狀回訪】
穿越車道過街
現(xiàn)在還是頻繁
東海立交是東海大街、泉秀東街、晉江大橋、東海隧道東洞口連接線形成的互通式立交。當初設計時，主要是作為打通惠安、晉江、泉州市區(qū)三地的交通樞紐，所以沒有設立非機動車道。后來市政府搬遷到東海一帶，隨著東海隧道的建成，這里的“機非沖突”現(xiàn)象就更加明顯。
穿越互通區(qū)，必須繞行較長距離或直接橫穿匝道，存在安全隱患。昨日，記者回訪現(xiàn)場看到，目前除了東海隧道有連接寶秀小區(qū)兩側(cè)的地下通道外，其余路段行人過街直接穿越車行道，真讓人捏了一把汗。
隨著周邊地塊商住的建成進駐，如寶秀小區(qū)、在建的東寶花苑經(jīng)適房等，互通周邊人流量越來越大，往來于互通區(qū)的人員和非機動車輛日益增多。解決這里的交通安全隱患，越來越急迫。
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