車身更輕、騎行更舒適 石獅2640輛公共自行車換新了
后座偏高、實(shí)心車胎硬、減震效果較差、騎行費(fèi)力，是不少市民對石獅一期公共自行車的騎行體驗(yàn)。不過，這樣的窘?jīng)r很快就會(huì)成為過去式。9月15日起，我市開始對一期2640輛公共自行車進(jìn)行更新?lián)Q代，以提升市民的騎行舒適度。據(jù)城投集團(tuán)城市資源經(jīng)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)更換工作預(yù)計(jì)在10月份即可全部完成。
昨日早上，市政廣場東端、福輝路邊的兩個(gè)自行車站點(diǎn)，率先拉開舊車換新的帷幕。9點(diǎn)左右，永安行公司工作人員將一批新車鎖進(jìn)空車樁，同時(shí)替換下所有一期的舊車（二期帶避震效果的車輛仍在）。據(jù)城市資源經(jīng)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原來的舊車是實(shí)心胎、軸傳動(dòng)類型，此次將全部更換為新一代充氣胎、鏈條型的新車，相比之下更輕便，騎行也會(huì)更舒適。記者現(xiàn)場體驗(yàn)一番，證實(shí)此言非虛。一方面，新車車身要輕得多，另一方面，騎行起來也不像一期舊車那般費(fèi)力。
據(jù)市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在前期聽取、收集各方意見的基礎(chǔ)上，通過以舊換新的方式，對一期2640輛公共自行車改造提升，是我市2020年“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目之一。目前，我市已逐步形成以常規(guī)公交為主、社區(qū)巴士為輔、公共自行車解決“最后一公里”的三位一體公共交通出行體系。更換新車，既是響應(yīng)市民之所盼，也是為了讓大家“最后一公里”走得更便捷舒適。
?。ㄓ浾呖登遢x顏華杰通訊員王春福）
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