廈門地鐵一號線近期開建 沿線房價普漲或催生新商圈
湖濱南路部分路段已在圍擋施工，部分公交站也已遷移
施工準備
多舉措將施工 “陣痛”減至最低
地鐵開建后，勢必給市民工作、生活帶來一些不便。廈門市地鐵辦公室介紹，地鐵一號線工程多數(shù)施工場地都處于城市中心區(qū)，或位于交通主干道，或位于人流密集區(qū)域，為了把影響降到最低，地鐵一號線建立了工程文明施工標準化管理制度，采取規(guī)范圍擋、統(tǒng)一棄渣、降低噪音、控制粉塵等多項措施確保工程文明施工。
根據(jù)施工計劃，從現(xiàn)在開始至明年4月前，24個車站將陸續(xù)建設。為減少對城市交通的影響，廈門市對主要道路一般“占一還一”，即施工占用一個車道，必須通過改造增加一個車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。
地鐵施工區(qū)所有圍擋的統(tǒng)一高度為2.5米，既確保建設現(xiàn)場全方位圍擋施工，又可以有效降低噪聲及作業(yè)影響。這種圍擋不僅防撞，還防臺風。
同時，軌道交通的土方運輸車輛將會避開早晚交通高峰期運輸，嚴格按線路運輸。另外，盡量避免高噪音設備在夜間（22：00~6：00）作業(yè)；連最可能產生噪聲的鋼筋，也全部放在專門的鋼筋加工廠里進行加工后，再運入施工現(xiàn)場，最大限度地減少噪音。
在揚塵污染方面，按照要求，施工必須及時清運廢料、垃圾，并適量灑水，保持路面濕潤。特別是當氣候干燥大風時，更會通過灑水等措施來降塵，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。
征地補償部分路段設安置房
為使軌道交通建設順利展開，思明區(qū)政府同時下達中華段、筼筜段、梧村段及開元段等4個站點路段的房屋拆遷補償方案。其中，中華段涉及征收土地面積7380平方米，筼筜段900平方米，梧村段9.33萬平方米，開元段1.29萬平方米。
根據(jù)方案，部分路段設有安置房。在裝修補償方面，被征收房屋如果屬于非住宅房屋裝修，可按250元/平方米包干補償，屬于住宅房屋則按280元/平方米包干補償；不采用包干方式補償?shù)模蛇x擇評估補償。
征收非住宅房屋實行貨幣補償?shù)模鶕?jù)產權證登記的用途、面積，按商業(yè)用房3000元/平方米、非商業(yè)用房500元/平方米，獎勵被征收人；征收直管公有非住宅房屋，按上述標準的50%獎勵承租人（不含次承租人）。
不過，無合法批建手續(xù)的建筑不予補償。在簽約期限內簽約并主動搬遷的被征收人，可根據(jù)實測面積按每平方米一定的標準給予搬遷獎勵。
因征收非住宅房屋造成經(jīng)營者停產、停業(yè)，經(jīng)營者主動搬遷交房的，也有一定的補償。除補償之外，對于積極配合拆遷的還有獎勵。在第一輪商談簽約后15日內搬遷的獎勵8萬元/戶；在第二輪商談簽約后15日內搬遷的獎勵4萬元/戶；在第三輪商談簽約后15日內搬遷的獎勵2萬元/戶。
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