11月16日11時(shí)，一架身披《鼓浪嶼之波》樂(lè)譜（涂裝成“100”字樣）的嶄新波音737-800型飛機(jī)，降落在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)。隨著這架飛機(jī)的加盟，廈門(mén)航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模增至100架。“這是廈航實(shí)現(xiàn)由中小型向大中型航空公司跨越的里程碑?！睆B航董事長(zhǎng)、總經(jīng)理車(chē)尚輪如此定義。

　　這架編號(hào)為B-5688的波音737-800飛機(jī)加盟后，廈航機(jī)隊(duì)的成員包括77架波音737-800，17架波音737-700，6架波音757-200，這是目前中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，但平均機(jī)齡僅為5.08年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。

　　從0架到100架，廈航實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，成為中國(guó)民航獨(dú)具特色的優(yōu)質(zhì)航空公司；從最初不起眼的小客戶，到如今的重要合作伙伴，廈航的純波音機(jī)隊(duì)成為波音在全球的重要“代言人”；從區(qū)域化航空公司向國(guó)際化航空公司轉(zhuǎn)型，廈航的百架飛機(jī)謀求更為廣闊的舞臺(tái)。

　　起步之初，“沒(méi)有飛機(jī)、沒(méi)有機(jī)組”

　　1984年7月25日，廈航伴隨著改革開(kāi)放創(chuàng)辦廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，成為中國(guó)大陸第一家按企業(yè)化運(yùn)作自主經(jīng)營(yíng)的航空公司。但當(dāng)時(shí)的廈航尚不具備獨(dú)立開(kāi)展?fàn)I運(yùn)業(yè)務(wù)的條件，是一家“沒(méi)有飛機(jī)、沒(méi)有機(jī)組”的航空公司。在成立最初的十年，由于缺乏資金與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)十分緩慢，平均每年飛機(jī)增長(zhǎng)不足一架。

　　不積跬步，無(wú)以成千里。廈航人相信，起步難并不可怕，機(jī)遇總會(huì)垂青努力的人。

　　1985年2月和11月，在國(guó)家民航局的幫助下，廈航從國(guó)外融資租賃2架波音B737-200型飛機(jī)，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)航班業(yè)務(wù)。1987年，廈航的2架飛機(jī)運(yùn)送旅客32萬(wàn)多人次，實(shí)現(xiàn)了初創(chuàng)時(shí)期的首次盈利。

　　也就是在這時(shí)，廈航的純波音機(jī)隊(duì)開(kāi)始“萌芽”。在“形成規(guī)模效應(yīng)、節(jié)約運(yùn)行成本”的思路下，廈航引進(jìn)飛機(jī)均以波音737-200為主。1992年，廈航開(kāi)始引進(jìn)波音757-200飛機(jī)作為干線機(jī)隊(duì)，以滿足福建省和廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，迎接海峽兩岸通航及航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

　　創(chuàng)業(yè)艱辛，規(guī)范管理快速發(fā)展

　　向管理要效益，是現(xiàn)代企業(yè)成功的核心法寶。

　　在創(chuàng)辦的第十個(gè)年頭，廈航1994年的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到9架，歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)的艱辛和挫折之后，在中國(guó)民航站穩(wěn)了腳跟。但廈航人并沒(méi)有滿足于此，立即著手進(jìn)行規(guī)范化管理的探索，這在當(dāng)時(shí)可謂開(kāi)民航業(yè)之先河。

　　1997年，廈航在全行業(yè)率先編寫(xiě)制定了900萬(wàn)字的《廈航營(yíng)運(yùn)總冊(cè)》，內(nèi)容涵蓋企業(yè)每個(gè)部門(mén)、每個(gè)崗位、每項(xiàng)工作的職責(zé)、權(quán)限、操作標(biāo)準(zhǔn)和工作內(nèi)容及其考核獎(jiǎng)懲辦法，開(kāi)始全面實(shí)施企業(yè)規(guī)范化管理。

　　在規(guī)范化管理的促進(jìn)下，廈航發(fā)展質(zhì)量逐步提升，發(fā)展速度逐步加快。1998年，廈航開(kāi)始引進(jìn)波音737-700型新生代飛機(jī)，形成了以波音737型飛機(jī)為主的機(jī)隊(duì)。2000年，廈航引進(jìn)了5架新飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到18架，步入穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展的軌道。

　　一飛沖天，機(jī)隊(duì)規(guī)模增至百架

　　2009年以來(lái)，在現(xiàn)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理車(chē)尚輪的帶領(lǐng)下，廈航進(jìn)入跨越發(fā)展期，機(jī)隊(duì)規(guī)模從56架激增到100架，5年間廈航一飛沖天，總資產(chǎn)躍上兩百億元臺(tái)階，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng):2009年至今累計(jì)利潤(rùn)近70億元，超過(guò)廈航前25年的利潤(rùn)總額，并即將創(chuàng)造連續(xù)27年盈利的記錄；總資產(chǎn)規(guī)模從93億提高到260億元，其中凈資產(chǎn)從23億元提高到90億元，國(guó)有資產(chǎn)保值增值率超過(guò)300%。

　　在29年的不斷創(chuàng)新發(fā)展中，廈航緊跟中國(guó)改革開(kāi)放步伐和民航發(fā)展大潮，銳意進(jìn)取、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，在保證航空安全、提升服務(wù)品質(zhì)方面做出了不懈的努力，實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)的跨越發(fā)展。

　　如今的廈航已經(jīng)成為中國(guó)民航的獨(dú)具特色的優(yōu)質(zhì)航空公司:連續(xù)安全飛行近250萬(wàn)小時(shí)，被民航局授予“飛行安全二星獎(jiǎng)”；特色服務(wù)贏得社會(huì)廣泛贊譽(yù)，自2012年民航資源網(wǎng)開(kāi)展服務(wù)測(cè)評(píng)以來(lái)，廈航服務(wù)滿意度連續(xù)5個(gè)季度位居國(guó)內(nèi)各航空公司之首；航班正常率自2011年連續(xù)排名行業(yè)第一，“廈航式運(yùn)行”得到行業(yè)廣泛認(rèn)可；憑借特質(zhì)管理建立的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，廈航即將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)唯一、國(guó)際少有的連續(xù)27年盈利。

　　1986年11月16日，廈航的第一架B737-200型B2516飛機(jī)由廣州轉(zhuǎn)場(chǎng)到廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)。