客流大高峰即將至廈門北站日均客流量將達(dá)10萬人次

來源:廈門網(wǎng) 2013-12-09 08:37 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

揭秘

　　早在20年前

　　美國人相中“黃金通道”

　　20年前，一群美國議員“扮演”的投資商專程來到廈門開了家“中美鐵路公司”，花了30萬美元，連“工可研”都制作出來了，并且取得了當(dāng)時(shí)閩粵兩省和鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的支持，召開了新聞發(fā)布會(huì)，離開工“就差一步”。這些美國人要建設(shè)的，當(dāng)時(shí)叫閩粵沿海鐵路，線位與現(xiàn)在的廈深鐵路幾無二致。

　　“美國人當(dāng)時(shí)就說，這條鐵路是‘黃金通道’，是中國最值得建設(shè)的鐵路，在國際上都備受關(guān)注。”這段歷史的參與者——原福州鐵路分局副局長、原廈門鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)人周修岳日前向聯(lián)合采訪組提供了這樣一個(gè)“猛料”。

　　周修岳說，1993年，我國的鐵路投資資金還比較緊張，對外吸引投資的意愿較強(qiáng)。這時(shí)候，這些美國人帶著資金來投資建鐵路，各方都是歡迎的?！爸忻黎F路公司的背景，是通用公司，而這些所謂的商人其實(shí)都是美國政府議員的身份，比如他們的領(lǐng)頭人占姆先生?！敝苄拊勒f。

　　正是看好這條連接三大特區(qū)的“黃金通道”的“錢”景，中美鐵路公司的行動(dòng)極具“誠意”:他們拜會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以求獲得支持；實(shí)地考察了廈門、漳州、潮汕一直到深圳的地質(zhì)情況，收集了大量相關(guān)情報(bào)；開設(shè)公司、委托專業(yè)公司做“工可研”；召開新聞發(fā)布會(huì)……“足足花了30萬美元，這在當(dāng)時(shí)可不是一個(gè)小數(shù)目?！敝苄拊阑貞洝?/P>

　　不過，也有人提出一些反對意見，周修岳說，當(dāng)時(shí)有人講，雖然我們?nèi)蓖顿Y，但這樣一條重要的鐵路交給外國人建，是不是不合適？

　　美國方面的反應(yīng)也比較讓人“擔(dān)心”:他們提出合資控股要求，并提出要擁有所有權(quán)，運(yùn)營權(quán)歸中方。“很多人覺得如果這樣的話，將來‘扯皮’的事情少不了?！敝苄拊勒f。

　　正是出于這種顧慮，同時(shí)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)投資日漸寬裕，這條“黃金通道”的建設(shè)，最終還是決定由我國自行建設(shè)?！半m然當(dāng)時(shí)合作沒有成功，鐵路通車的時(shí)間也晚了一些，但堅(jiān)持自主投資，建中國人自己的鐵路，還是正確的?！敝苄拊辣硎?。

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