去年9月,廈門大橋陷入“超期收費”風(fēng)波,市民劉育能狀告廈門市交通運輸局。劉育能認為,廈門大橋已存在超期收費,應(yīng)立即停止收費。但思明區(qū)法院最終駁回了劉育能的訴求。(過橋費收取到底有完沒完 廈門大橋被告超期收費)
官司雖已過了一年有余,但本報“四橋一隧”的報道見報后,又激起了市民對廈門大橋收費問題的討論?!皬B門大橋如果超期收費的話,年費制就必須改?!笔忻耜愊壬硎?。
捆綁收費何時休?
“由于捆綁收費,若這期間不斷地新建大橋,年費豈不是需要不停地繳交下去,捆綁收費何時才能松綁?”市民王先生對此感到疑惑。
倘若其中一座大橋因收費年限到了,率先取消收費,有人擔(dān)心這會造成免費大橋的擁堵。但市民劉先生并不這么想,“打個比方,如果杏林大橋取消收費、海滄大橋依舊在收費,我的上班地點在海滄生活區(qū)。對我而言,還是會選擇付費走海滄大橋。因為如果為了省下過路費而走杏林大橋,自己開車要多花費半小時的車程,往返的車油成本可能比直接交過路費走海滄大橋來得高,還要花費更多的時間成本。當然這要建立在兩座大橋的最佳服務(wù)區(qū)域不是完全重合的情況下?!?/P>
廈門大橋收費哪天止?
今年5月9日,福建省交通綜合行政執(zhí)法總隊的網(wǎng)站上,轉(zhuǎn)發(fā)了一份省治理公路“三亂”工作協(xié)調(diào)小組《關(guān)于印發(fā)2013年福建省治理公路“三亂”工作要點的通知》(以下簡稱《通知》),明指廈門大橋存在問題。
《通知》里這樣表述———“針對廈門大橋(含海滄大橋)、泉州刺桐大橋、羅寧高速公路三個收費公路項目存在的問題,督促廈門市、泉州市嚴格按照國家政策規(guī)定和中央檢查組提出的意見,制定和落實具體的整改措施,接受社會監(jiān)督。要加強收費公路管理,嚴禁以體制調(diào)整、資產(chǎn)重組、有利融資等名義,隨意變更政府還貸公路屬性、違規(guī)轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營性公路。”
但是一些市民曾就“四橋一隧”通行年費的問題向省、市有關(guān)部門進行投訴,得到的答案看起來并不一致。
今年8月2日,市民劉先生收到了福建省物價局價格舉報中心給出的投訴答復(fù),稱根據(jù)交通部、國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展收費公路專項清理公路的通知》要求,綜合考慮廈門島特殊的地理位置等因素,“對廈門大橋等四橋一隧擬采取‘取長補短,統(tǒng)一年限并降低收費標準’的辦法,收費年限將至2021年11月30日止”。這項意見已由省交通運輸廳上報國家五部委。而廈門市交通運輸局2013年8月19日出具的一份信訪事項答復(fù)意見書里,則表示廈門大橋收費至2029年4月20日止的收費行為,是“經(jīng)過交通部和省政府審批,符合法律法規(guī)規(guī)定”。
到底誰的說法可信,記者將繼續(xù)關(guān)注并跟蹤報道。