島外“地下召車”隱患大司機曾載客途中被殺

來源:廈門網(wǎng) 2013-12-24 11:52 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

溯因

　　公交不發(fā)達出租車少

　　島外出行需求又很大

　　“地下召車”生態(tài)系統(tǒng)不可或缺的重要一環(huán)，是乘客的需求。

　　在島外不少地方，公交尚處于發(fā)展階段，覆蓋范圍有限。而翔安正規(guī)的出租車公司只有翔安公交出租車公司一家，目前擁有100部車。同安也只有康眾一家正規(guī)的出租車公司，目前也擁有100部車，不過，真正在同安跑的大概只有30部?！斑@些在同安跑的出租車主要是有老客戶，其他出租車都到翔安、海滄等地方載客去了?！笨当姵鲎廛嚬镜馁嚱?jīng)理說。

　　運力的不足和出行的需求使得島外“地下召車”有了市場。

　　家住翔安馬巷，在廈門島內(nèi)上班的小吳就是“地下召車”的常客，他的手機存著四五個召車號碼。周末，小吳一般都會坐這些私家車回家?！八麄儙缀跏请S叫隨到，上門來接，直接送到家，很方便，而且價格和正規(guī)出租車打表差不多，多人拼車的話甚至更便宜?！?小吳說。像小吳一樣，習慣于乘坐付費私家車往返島內(nèi)外的，已經(jīng)有一批固定人群。

　　“5320000”是全市統(tǒng)一的召車電話，客服人員說，他們接到召車信息后，會發(fā)給就近的司機，由司機來搶答。但在翔安、同安配對成功率并不高，業(yè)內(nèi)人士認為，一方面是車少，另一方面是司機積極性不高，以至于打這個電話召車的人并不多。

　　據(jù)翔安公交出租車公司的司機陳師傅透露，他們一輛出租車每個月要向公司交9100元的“份子錢”，交完之后，自負盈虧?！皦毫艽?，有的時候，我們沒賺到那么多錢，還要倒貼?！标悗煾嫡f，別看他們是正規(guī)公司，但交完“份子錢”后，實際上就是個人單干，和“地下召車”的抱團取暖方式相比，顯得力量單薄。

　　風險

　　“地下召車”沒人管

　　司機乘客安全難保

　　乘客眼中的“方便車”，在監(jiān)管部門眼中，是不折不扣的“黑車”。這些公司都沒有取得出租車經(jīng)營許可權(quán)，游離于監(jiān)管視線之外，無形中，埋下了很多安全隱患。

　　今年，島外就至少發(fā)生了三起地下營運車輛涉及命案的事件。1月，島外一地下營運車司機載客途中，臨時加價，被乘客殺害。6月，一名女孩同學(xué)聚會后，在同安搭黑車回新圩家中，途中因與司機發(fā)生口角被殺。12月，翔安一家地下營運車隊的司機，在出車途中被殺害。

　　“這些車輛的安全沒有保障，對司乘雙方來說，風險都很大?！睒I(yè)內(nèi)人士說。一方面，駕駛員準入門檻低，根本沒有從事營運的資格，素質(zhì)得不到保證，有的司機漫天要價，甚至有可能混入一些犯罪分子，對乘客來說，是一個很大的危險源。另一方面，車上未安裝報警系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等，公司也沒有給司機購買五險一金，對司機來說，也有很多不確定因素。

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