雙贏局面>>

　　司機(jī)賺錢乘客省錢

　　昨天，廈門盈華運(yùn)輸有限公司的哥小寇才“落伍”地加入了打車軟件的隊(duì)伍。今年25歲的小寇告訴記者:“我身邊的出租車司機(jī)朋友100%都裝了嘀嘀打車，他們經(jīng)常嘮叨我，說(shuō)我不用真是out了！看著他們?cè)接迷絹?lái)勁，我也趕緊裝了個(gè)。”

　　而昨天使用打車軟件的“第一次”對(duì)小寇來(lái)說(shuō)還稱得上順利，“你來(lái)前，我剛用嘀嘀打車搶了一單，確實(shí)挺好用！”

　　廈門海峽出租有限公司的哥王師傅則是打車軟件的“忠實(shí)用戶”——他已經(jīng)使用打車軟件兩個(gè)月了。“賺了多少錢我不好說(shuō)，至少用了這個(gè)基本沒(méi)有空車率！”王師傅笑呵呵地說(shuō)，春節(jié)期間用微信和支付寶支付的乘客明顯比往日要多，他這個(gè)月也會(huì)主動(dòng)向客人推薦使用這兩種支付方式，“我們賺錢乘客省錢，大家肯定都喜歡用唄。”

　　弊

　　存在隱患>>

　　忙著看手機(jī)差點(diǎn)追尾

　　不過(guò)，因?yàn)槊χ词謾C(jī)，小寇有好幾次差點(diǎn)與前方車輛追尾。他坦言，這個(gè)打車軟件的安全隱患著實(shí)不小，“開(kāi)車注意力肯定會(huì)被手機(jī)分散了，上次我一哥們用那軟件差點(diǎn)撞到護(hù)欄。”

　　記者在枋湖一帶采訪了30多個(gè)出租車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)盡管打車軟件很火，但在不同的年齡段里，這個(gè)問(wèn)題卻有截然不同的答案。二三十歲的年輕人多熟練應(yīng)用打車軟件，而四十歲上下，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)接觸較少的中年群體卻對(duì)打車軟件避而遠(yuǎn)之。的哥李師傅便是其中的一個(gè)，他告訴記者，他沒(méi)有用過(guò)打車軟件，“前兩天還聽(tīng)說(shuō)某出租車出了事故，懷疑就是看這軟件分了心，太危險(xiǎn)了不敢用，再說(shuō)廈門這么多人還怕拉不到客？”

　　不用打車軟件的除了影響駕駛安全、不擔(dān)心沒(méi)客人以外，也有的哥跟記者反映，自己的手機(jī)不夠“高級(jí)”，跟不上“節(jié)奏”，“麻煩，不懂怎么操作。”一名司機(jī)抱怨道。

　　隨著支付補(bǔ)貼的熱潮開(kāi)始降溫，一些司機(jī)也做出了自己的回應(yīng)——卸載打車軟件。幾名司機(jī)向記者反映，這些打車軟件其實(shí)并不是那么實(shí)用，一名已經(jīng)將嘀嘀打車軟件卸載掉的的哥告訴記者，“顧客需要的時(shí)候多在高峰期，高峰期其實(shí)我們自己也忙不過(guò)來(lái)，空車多的時(shí)候乘客們也用不上這軟件?，F(xiàn)在大家使用也只是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼。”

　　提起打車軟件，何先生卻是一肚子氣，“高峰期根本叫不到車，要這種打車軟件有什么用？”

　　沒(méi)有保障>>

　　出了糾紛找不到部門管

　　打車軟件帶來(lái)飆升的接單數(shù)，還是無(wú)法遮蓋掉打車軟件本身或多或少存在的弊病——高峰期預(yù)約叫車成功率不高；分散司機(jī)駕駛注意力，影響行駛安全；出了糾紛找不到部門管。

　　陳師傅告訴記者，對(duì)于打車軟件，他們公司一直都處于不太支持的態(tài)度，“雖然沒(méi)有明文規(guī)定，但在年會(huì)上公司強(qiáng)調(diào)過(guò)不要使用‘嘀嘀’和‘快的’等打車軟件，只能用本土軟件‘程掌手機(jī)召車’。”

　　海峽出租車有限公司的工作人員也告訴記者，目前對(duì)于除“程掌手機(jī)召車”外的打車軟件，公司都不支持。“不過(guò)下載軟件是司機(jī)們的個(gè)人行為，我們也沒(méi)有辦法強(qiáng)制阻止，只能進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和建議。”

　　這些被出租車公司列為“個(gè)人行為”的打車軟件，因?yàn)闊o(wú)法得到官方的支持，也因此在遇到糾紛時(shí)陷入“沒(méi)人管，管不得”的困局。“一般來(lái)說(shuō)，只能靠軟件自身關(guān)于規(guī)則的詳細(xì)設(shè)置來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。”廈門市坤馳聯(lián)合出租汽車有限公司的工作人員告訴記者。

　　市運(yùn)管部門對(duì)此同樣沒(méi)有給出明確的支持態(tài)度。一名工作人員告訴記者，他們認(rèn)定的出租車電召方式是乘客撥打0592-5320000，雙方產(chǎn)生糾紛的話，他們可以通過(guò)這個(gè)電召平臺(tái)進(jìn)行取證處理。但是，乘客和司機(jī)如果是通過(guò)打車軟件發(fā)生糾紛，他們則很難處理。目前，乘客和司機(jī)的這類糾紛，并不在運(yùn)管部門的受理范圍之內(nèi)。因此，工作人員也提醒乘客，要注意使用打車軟件的風(fēng)險(xiǎn)。(記者 何無(wú)痕 實(shí)習(xí)生 黃婷婷)