廈門北站跨區(qū)公交用時長 研究方案有望增設(shè)快運
[記者走訪]
到同安兩路到翔安一路
昨日，記者前往廈門北站，客流量依舊很大。在東側(cè)新的停車場，記者看到帶著大包小包行囊的市民正在等公交車。
記者現(xiàn)場了解到，目前廈門北站至同安的跨區(qū)公交線路有兩條：690路和691路；廈門北站至翔安的公交僅有一路790；廈門北站至海滄的公交線路有兩條：890路和898路。
“690路間隔時間很長，有的要等20分鐘或半個小時才來。”小許介紹，如果有急事需要從同安前往廈門北，通常會打車或換乘。
“如果增設(shè)直達(dá)快速公交車就更好了，有差異化，滿足不同人需求。”現(xiàn)場多位島外市民稱，期待有關(guān)部門未來會增設(shè)北站出發(fā)的跨區(qū)公交車，建議海集同翔每個區(qū)各增設(shè)一條直達(dá)快速公交線路。
部門回應(yīng)
正在研究方案 有望增設(shè)快運
針對島外市民對從北站出發(fā)跨區(qū)公交的提速需求，記者采訪了相關(guān)部門。
集美區(qū)運輸管理所所長周書華也很認(rèn)同市民的聲音，的確，增設(shè)點對點的大站快運公交車，更能滿足不同市民的不同需求。“大車應(yīng)該要走大路、停大站。”周書華認(rèn)為，大站快運車首先要有大容量，應(yīng)采用12米長的車型。此外，希望大站快運車走城市主干道或快速路，經(jīng)停大站點即可。這樣，原本1個多小時的路途時間或可縮減至45分鐘。
隨后，記者又采訪了廈門市道路運輸管理處公交科，相關(guān)工作人員表示，目前島外各個區(qū)的相關(guān)人員正在研究相關(guān)措施，經(jīng)實地走訪和調(diào)查后會有所行動?？紤]到市民需求，增設(shè)普通公交或增設(shè)大站快運公交車都有可能。（記者 袁青青）
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