北站新BRT站
爭(zhēng)取3月1日投用
廈門島內(nèi)火車站封閉拆除重建將持續(xù)到明年1月,在這期間,原本在廈門站乘動(dòng)車的旅客,要輾轉(zhuǎn)至廈門北站,這將帶來(lái)每日三四萬(wàn)人的客流轉(zhuǎn)移(算上抵達(dá)客流,數(shù)字將翻倍),主要依靠常規(guī)公交和BRT。
為應(yīng)對(duì)變化,3月1日開始,交通部門將進(jìn)一步增強(qiáng)公交和BRT的服務(wù)能力,包括新設(shè)BRT站點(diǎn),增開18米BRT車,陸續(xù)增投149輛公交車等。
“新設(shè)BRT站點(diǎn),其實(shí)就是北站出站口西側(cè)的BRT服務(wù)區(qū),將新增正規(guī)的進(jìn)出站設(shè)施?,F(xiàn)在站點(diǎn)已建好,設(shè)備正在調(diào)試,爭(zhēng)取3月1日投用?!绷著櫂s說(shuō),“現(xiàn)有是2-3個(gè)出入閘口,新站建成后將變?yōu)?-6個(gè)出入閘口。”
這幾天,細(xì)心的旅客發(fā)現(xiàn),已經(jīng)有18米BRT車開進(jìn)北站,公交集團(tuán)說(shuō),這是試運(yùn)行的車。據(jù)悉,18米車之前因北站路網(wǎng)不成熟而不能開行,3月1日前后,集美北大道貫通,18米車將正式開進(jìn)北站BRT站。此次北站投入的18米車共有30多臺(tái),每臺(tái)最大可承載180人,比12米車多拉近百人。
高崎站新增
公交停車場(chǎng)
高崎站在3月1日后將承擔(dān)每日12對(duì)普速列車的運(yùn)營(yíng)任務(wù),日旅客到發(fā)量將約有兩萬(wàn)人,這給“先天不足”的小站帶來(lái)巨大壓力。
昨日,小小的高崎站站前廣場(chǎng)上,公交車和人流混雜在一起,場(chǎng)面秩序不佳。但3月1日前后,隨著新的公交場(chǎng)站投用,這一問(wèn)題將得以解決。
“我們將高崎站旁邊的一塊廠房,改成一個(gè)3800平方米的公交場(chǎng)站,預(yù)計(jì)將在近期投用。”林鴻榮介紹,高崎站自身也在進(jìn)行改造,比如,站前廣場(chǎng)上已經(jīng)搭建起了一個(gè)760多平方米的雨棚,原有售票廳的一側(cè)又新建了一個(gè)面積250平方米的售票廳。
另外,高崎站外近期還將完工兩個(gè)大型公廁,解決“如廁難”;一座跨鐵路專用線人行天橋也在收尾,這將解決火車經(jīng)過(guò)時(shí)旅客無(wú)法進(jìn)站的問(wèn)題。(記者 徐景明)