“技神”蓋軍銜的出彩人生 蒙眼拆裝機械聽音辨別故障
三赴南極情未了
在南極大地，皚皚冰雪中，有一條“廈工大道”——它是蓋軍銜開著廈工裝載機修出來的。
1992年，廈工機械作為國內(nèi)唯一的工程機械品牌首次進軍南極，技術過硬的蓋軍銜從此與南極結緣，成為我國第一個參加南極科考事業(yè)的企業(yè)職工。在中國長城站，他擔負起所有車輛、設備和發(fā)電機組的維修保養(yǎng)工作。
1997年，老蓋又一次征戰(zhàn)南極，摸索總結出一套冰蓋行車、保養(yǎng)、維修的經(jīng)驗，保障車隊從中山站向冰穹A行進了464公里，創(chuàng)造了世界紀錄。
2004年，南極科考隊隊長專程來廈門邀請蓋軍銜參加第21次南極科考，這次科考要向南極冰蓋最高點沖刺。在中山站，蓋軍銜利用僅有的德文版原理圖，對3輛240雪地車進行了系統(tǒng)調(diào)整、檢修，保證了按時完成沖擊南極內(nèi)陸冰蓋最高點，完成了征服“人類不可接近之極”的任務。
在進入南極冰穹A、海拔4000米（相當于藏區(qū)5000米）的最高區(qū)域后，由于連續(xù)緊張地搶修發(fā)電機組，蓋軍銜出現(xiàn)了嚴重的高原反應，身體接近休克，在這個情況下，他仍然堅持工作?？紤]到安全，冰蓋隊聯(lián)系美國南極考察站，決定用飛機把蓋軍銜送走。他在離開冰蓋前，用手機給隊員打來電話，“我病了，要撤下去，這回去怎么交代呀。”說完，他放聲大哭。
因老蓋的出色表現(xiàn)，他被國家極地考察辦公室評為“最優(yōu)秀的考察隊員”。
甘為人梯育桃李
從南極回來后的10年，蓋軍銜把全部精力傾注到培養(yǎng)技術骨干上。他一直堅信，年輕人是企業(yè)的未來，企業(yè)的希望?！拔沂翘ぶ拜叺淖阚E成長的，現(xiàn)在我要當好工程機械維修的‘播種機’，讓機械維修的新秀站在我的肩膀攀登，把創(chuàng)新的火炬?zhèn)鬟f下去?！?/P>
蓋軍銜將自己獨立主編的廈工產(chǎn)品系列多套培訓教材，通過影像和語言結合，制成中、英文版教學光盤，分別作為產(chǎn)品銷售隨機技術文件和用戶培訓教材，在國內(nèi)外市場對用戶的培訓人數(shù)過萬人次，廣受用戶好評。
2008年廈工在全廠挑選了20個年輕技工，讓老蓋親手傳授技藝，一年后17人出師，目前都成為公司的技術骨干，其中有5位青工技師還在全國修理工大賽中獲獎。在這期間，他經(jīng)手培訓的技術工人超過3000名，這些技術工人不僅技術過硬，更是學到了他精益求精、正直樂觀的品德。
蓋軍銜還有一個心愿，那就是出一本書，他想出一本書全面系統(tǒng)的介紹裝載機技術，但沒想到，剛寫不久便病倒了。
“做不完了，對不起，做不完了呀！”2013年1月，蓋軍銜被查出患上胰腺癌，在病床上，他仍惦記著企業(yè)。電腦就放在床邊，只要身體舒服一點他便打開電腦看動畫培訓項目——為了更好地培訓技術骨干，他傾力制作3D教學軟件。在生命的最后日子里，蓋軍銜咬著牙，抱著電腦做培訓用的3D課件。
這套最終未能完成的教學軟件，成了他永遠的遺憾。半年后，在徒弟們的接力攻關下，這套領先國內(nèi)機械行業(yè)的教學軟件終于完成。
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