島內(nèi)去廈門北站出行參考：BRT性價(jià)比高出租車最快

來源:廈門日報(bào) 2014-03-02 15:52 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

　　【編者按】

　　到北站去，哪種交通方式最適合自己？昨日，記者兵分多路，以廈門火車站為起點(diǎn)、廈門北站為終點(diǎn)，分別乘坐BRT、常規(guī)公交、直達(dá)快線和出租車等四種公共交通工具，對時(shí)長、路線、費(fèi)用等做了詳細(xì)的體驗(yàn)和記錄，為您的出行提供最貼心的參考。

　　BRT

　　性價(jià)比最高 帶行李“舉步維艱”

　　1交通工具:BRT快1B路（第一碼頭樞紐站到廈門北站，平均2至3分鐘一班，站臺關(guān)閉時(shí)間為22時(shí)10分）

　　2全程時(shí)長:約45分鐘（8:15上車、9:00到終點(diǎn)站）。抵達(dá)終點(diǎn)站后步行2分鐘到北站大廳

　　3體驗(yàn)路線:第一碼頭文灶火車站臥龍曉城東芳山莊縣后中科院廈門北站

　　4全程費(fèi)用:票價(jià)3.5元，刷卡9折為3.15元

　　記者盡管提前了近一個(gè)半小時(shí)，但要趕上9點(diǎn)25分從廈門北前往福州南的動車，依然吃緊——重重“關(guān)卡”，讓記者前往廈門北站頗有些“任重道遠(yuǎn)”。

　　安檢，是第一道“關(guān)卡”。安檢人員兩個(gè)一組，記者的雙肩包被要求打開做檢查。如果攜帶行李箱，還需要在桌上攤開，得花去兩三分鐘。

　　擁擠的車廂，是考驗(yàn)?zāi)愕牡诙馈瓣P(guān)卡”。從第一碼頭站出來，還沒等過幾站，座位已全被搶光，車廂擁擠。對于攜帶著兩件以上行李的乘客來說，路途更是難熬，人一動行李得跟著挪，在人縫里穿梭，可謂是“舉步維艱”。

　　到站后換票，是最后一道“關(guān)卡”。大部分在網(wǎng)上購火車票的乘客，需要經(jīng)歷換票步驟，才順利進(jìn)入出發(fā)大廳。售票大廳都是排隊(duì)的長龍，若要順利換取車票上車，還得等上一會——這也是計(jì)算提前量必須考慮的因素。

　　>>提醒

　　提前20分鐘到BRT站候車

　　上車難，是昨天很多坐BRT趕火車的市民最深的體會，要想坐BRT去北站，得提前20分鐘候車。一是因?yàn)檐噹麚頂D?！叭艘呀?jīng)滿啦，不要上啦。”這是快1B路司機(jī)到每個(gè)站點(diǎn)的“開場白”——若離始發(fā)站較遠(yuǎn)的站點(diǎn)，往往等來車子，卻是滿員，只能眼睜睜看著車子駛離，再等下一輛；二是因?yàn)樯舷萝囍刃颉５秸玖?，下車的想快下，上車的又想抓住先機(jī)擠上，進(jìn)退不得，影響了上下車的效率。

　　對此，廈門市快速公交運(yùn)營公司的工作人員回應(yīng)稱，為了應(yīng)對這次情況，已增加了車輛運(yùn)行的班次和工作人員，根據(jù)接下來幾天的情況，還會再做調(diào)整。

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