近日,記者從廈門集裝箱碼頭集團(tuán)獲悉,2025年該集團(tuán)多家碼頭作業(yè)量搶眼——海天碼頭全年集裝箱吞吐量同比增長4.72%;海翔碼頭全年集裝箱吞吐量同比增長17.21%;新海達(dá)碼頭2025年12月集裝箱作業(yè)量創(chuàng)單月內(nèi)貿(mào)作業(yè)量新高。
作為廈門港國際航線布局的核心樞紐,海天碼頭的穩(wěn)健增長,得益于航線網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與服務(wù)能級的同步躍升。2025年,海天碼頭接連迎來東南亞航線CPX7、“一帶一路”新航線VTX7兩條重磅航線首航。其中,CPX7航線通過優(yōu)化掛港路徑、避開擁堵節(jié)點,將廈門至菲律賓伊洛伊洛港的航程由8天壓縮至3天;VTX7航線則將柬埔寨至廈門的直航時效由12天縮短至6天。兩條航線每周可新增吞吐量超500標(biāo)箱,為中菲柬越貿(mào)易搭建起高效順暢的“海上高速通道”,進(jìn)一步凸顯廈門港在近洋航線中的集散功能與時間價值。
作為廈門港翔安港區(qū)新增主力港區(qū),海翔碼頭2025年靠前服務(wù),全力協(xié)助打造“湛江-劉五店-日照”精品航線,該航線實現(xiàn)“湛江-劉五店”50小時、“劉五店-日照”85小時直達(dá),大幅壓縮航行時間,提升物流時效。此外,通過全面落實精細(xì)化管理,海翔碼頭的內(nèi)貿(mào)船時效率同比提升10.28%。
位于海滄港區(qū)的新海達(dá)碼頭,主要承接內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù),其作業(yè)量約占廈門港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的四成。該碼頭借助海滄港區(qū)內(nèi)外貿(mào)集裝箱同港操作的便利條件,積極統(tǒng)籌配置堆場資源與作業(yè)線路,科學(xué)安排作業(yè)設(shè)備,有效提升港區(qū)內(nèi)貿(mào)服務(wù)效率與作業(yè)彈性,為廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運行提供有力支撐。
分析人士認(rèn)為,依托港航貿(mào)一體化發(fā)展政策支撐,廈門港持續(xù)完善集疏運體系,優(yōu)化航線結(jié)構(gòu),提升通關(guān)便利化水平,綜合樞紐功能將不斷增強(qiáng)。
(廈門日報記者 林桂楨)