據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道耗時(shí)六個(gè)月的萬(wàn)石山、鐘鼓山隧道視頻完善工程近日順利完工，可以更直觀、實(shí)時(shí)地觀測(cè)隧道內(nèi)交通運(yùn)行情況和事故現(xiàn)場(chǎng)，為應(yīng)急處置提供現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖像。

　　至此，成功大道隧道群已實(shí)現(xiàn)交通事件檢測(cè)全面覆蓋。今后，成功大道隧道群內(nèi)發(fā)生的各種事件，如交通事故、交通擁堵、車輛停駛、車輛逆行、行人通行、行車拋灑物等都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。

　　原有監(jiān)控系統(tǒng)配置落后

　　萬(wàn)石山隧道于2008年建成，全長(zhǎng)2.715km，鐘鼓山隧道于1986年建成，全長(zhǎng)1.161km，兩個(gè)隧道于2008年實(shí)現(xiàn)與成功大道連接。自2008年建成通車以來(lái)已運(yùn)行了6年，由于原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配置落后、級(jí)別較低，僅部分路段實(shí)現(xiàn)了交通事件監(jiān)測(cè)，需要大量監(jiān)控值班人員輪流值班，通過人工肉眼觀察隧道通行情況，不能適應(yīng)現(xiàn)代化公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)需要。

　　當(dāng)隧道出現(xiàn)交通事故或其他突發(fā)事件時(shí)，如果監(jiān)控人員沒有在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，很容易錯(cuò)過最佳處理時(shí)機(jī)。隧道環(huán)境特殊，在一定距離內(nèi)空間封閉，一旦發(fā)生災(zāi)害或交通事故，哪怕只是小刮擦，都很容易造成擁堵和發(fā)生次生事故，救援車輛無(wú)法進(jìn)入，延長(zhǎng)救援時(shí)間，從而造成更嚴(yán)重的人身安全問題和社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。

　　升級(jí)設(shè)施 新增48路視頻

　　橋隧中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，本次視頻完善工程新增了48路視頻，并將相應(yīng)的軟硬件設(shè)施更新升級(jí)，統(tǒng)一配置管理。改造后萬(wàn)石山、鐘鼓山隧道內(nèi)共計(jì)有96路視頻，24小時(shí)全方位監(jiān)控隧道內(nèi)車輛異常停駛、逆向行駛、拋灑物、行人違規(guī)進(jìn)入等事件。該系統(tǒng)具有智能化和聯(lián)動(dòng)功能，一旦監(jiān)測(cè)到交通事故，會(huì)快速自動(dòng)報(bào)警和錄像，自動(dòng)彈出事故畫面在顯示器上，并以聲光報(bào)警等多種方式，提醒監(jiān)控值班人員。

　　此外，萬(wàn)石山、鐘鼓山隧道的人行及車行通道內(nèi)原先沒有安裝監(jiān)控系統(tǒng)，如果隧道發(fā)生火災(zāi)或其他重大交通事故，防火卷簾門等消防設(shè)施是否已開啟、車輛和行人是否安全疏散等情況無(wú)法在監(jiān)控中心得到直觀確認(rèn)。本次工程對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)完善，在每處人行及車行橫通道內(nèi)各增加2臺(tái)球機(jī)加強(qiáng)監(jiān)控，并利用原先線路和增加設(shè)備接口方式實(shí)現(xiàn)通信功能。