廈門防洪防臺風應急預案修訂積水達30厘米關閉隧道

來源:海峽導報 2014-04-23 10:05 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

去年，梧村隧道水患讓人記憶猶新

去年，梧村隧道水患讓人記憶猶新(資料圖)

　　重新修訂的《廈門市防洪防臺風應急預案》（以下簡稱《預案》），昨天正式印發(fā)實施。本次修訂總結了去年幾場特大暴雨留下的教訓，對應急響應的時間、級別、條件、指令等，做出了許多調整，使預案更貼近實際、更實用高效。

　　去年6月，汛期還未結束，廈門市防汛辦就開始向各區(qū)各成員單位征集修改意見，此后，經過多次座談研討、征求意見，最后形成修訂稿，報市政府批準實施。

　　突發(fā)災情1小時內上報

　　在2013年幾次臺風、暴雨災害應對過程中，暴露出廈門防洪防臺風應急預案不足，重預防、輕災中，導致災情出現時，顯得有點手忙腳亂。

　　鑒于此，本次修訂后的《預案》，在預防預警機制、信息發(fā)布和應急響應等章節(jié)增加部分條款。比如，一旦出現突發(fā)險情、災情，相關部門要立即用簡便快捷的方式，1小時內將險災情信息上報市指揮部。

　　修訂后的《預案》還分別在防臺風和防暴雨洪水應急響應等級中，各增加一個響應級別，防臺風應急響應從原來的三級增為四級，防暴雨應急響應從原來的兩級增為三級。

　　增加的不僅是響應級別，還有多項涉及民生的指令。當下穿通道、隧道積水達到30厘米，相關部門要及時將其關閉。臺風實測風力達到9級、啟動防暴雨Ⅰ級應急響應時，全市中小學校和幼兒園停課。

　　短時降雨量列入響應條件

　　修訂后的《預案》還重新界定了航線停航的邊界條件。將大嶝至小嶝航線、廈漳客運、海上旅游觀光、廈鼓輪渡等航線停航條件從實測風力7級降為6級，廈金航線停航條件不變。

　　同時，還修改了防暴雨應急響應條件，除了原有的日降雨量預測數據外，增設了“實測1小時、2小時降雨量”，作為響應條件之一。較大范圍實測1小時降雨超過30毫米且降雨可能持續(xù)時，要啟動Ⅱ級應急響應；較大范圍實測1小時降雨超過30毫米且明顯受災，較大范圍實測2小時降雨超過50毫米時，要啟動Ⅰ級應急響應。

　　為何要增設上述響應條件？就是因為去年吃過虧。市防汛辦解釋，目前廈門城區(qū)排水管網最大排泄能力為最大1小時降雨40毫米，一旦超過此降雨量，可能無法及時將雨水全部排出，將導致積水，引發(fā)災情。去年的幾場水災，就是短時超強降雨造成的。

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