■本報所反映問題，市運管處將一一調(diào)查，并反饋最終調(diào)查結(jié)果

　　■市運管處將本著“有訴必查，從嚴處理”的原則，凈化駕培市場

　　■學(xué)車遭遇野蠻教練各種“潛規(guī)則”，讓學(xué)員很受傷。（圖文無關(guān)）

　　針對駕培行業(yè)存在“野蠻”教學(xué)、“吃拿卡要”不正之風(fēng)，廈門市運管處決定，即日起開展駕培行業(yè)專項整治行動，本著“有訴必查，從嚴處理”的原則，凈化駕培市場。

　　如今，每部教練車均有運管處24小時投訴電話5615610，學(xué)員培訓(xùn)期間如碰到“野蠻”教練、“吃拿卡要”等不正之風(fēng)，要勇敢站出來，維護自己的權(quán)益。

　　“要曬在陽光下，才能把這些不正之風(fēng)清除掉。”昨天下午，市運管處有關(guān)負責(zé)人接受本報記者采訪時說。

　　“姑息縱容，只會讓不正之風(fēng)變本加厲。”這名負責(zé)人說，廈門大部分教練員還是不錯的。針對一些行業(yè)亂象，學(xué)員發(fā)現(xiàn)問題要投訴，而不是本著“拿到了證就算了”的態(tài)度，姑息縱容。同時，呼吁全社會都來監(jiān)督，提供線索，運管部門會及時介入調(diào)查，希望形成圍剿“吃拿卡要”的氛圍，把一些素質(zhì)低、服務(wù)差的教練員清除出教練員隊伍。

　　另外，在本報刊登征集令以來，有部分學(xué)員反映被罵、被“吃拿卡要”、被多收費等問題，本報記者梳理后今天也一一轉(zhuǎn)交給運管部門。市運管處表示，將安排人員一一調(diào)查，希望學(xué)員能配合調(diào)查，最終調(diào)查結(jié)果也會反饋。

　　此次專項整治本著“有訴必查，從嚴處理”的原則，依照去年7月份實施的《廈門市機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)教練員不適崗黑名單制度》，一旦查實教練員存在嚴重違規(guī)行為，如教練員計時培訓(xùn)造假、野蠻教學(xué)，教練員在教學(xué)中存在“吃拿卡要”及亂收費現(xiàn)象、教練員年度違規(guī)記分滿十二分或存在其他違法違規(guī)行為等，將從嚴處理，列入“黑名單”，禁止在廈繼續(xù)教學(xué)。

　　措施

　　市駕培協(xié)會

　　教練員將進行再教育

　　明白什么能做什么不能做

　　市駕培協(xié)會楊秘書長說，晚報的這一系列報道，能夠增強社會對教練員的監(jiān)督，主管部門對教練的教育，有助于加強駕培行業(yè)的管理。

　　去年，行業(yè)協(xié)會和主管部門在制定了教練員的行為準(zhǔn)則以后，各個駕校都有根據(jù)準(zhǔn)則對教練員進行教育。在這個過程中，除了對負面行為的曝光外，也出現(xiàn)了不少優(yōu)秀的教練，像港龍駕校有的教練員還被授予廈門五一勞動獎?wù)隆?/p>

　　“通過正面的引導(dǎo)和正能量來改善我們存在的薄弱環(huán)節(jié)。”楊秘書長說，之所以以前教練的惡習(xí)較多，是因為過去教練員人數(shù)不夠，一些駕校怕要求太嚴導(dǎo)致教練資源流失，所以往往睜一只眼閉一只眼。隨著教練員人數(shù)的上升，駕校也開始對教練員進行嚴格的教育以及管理，很多駕校都有規(guī)定了“收一罰十”的處罰。

　　“而有些教練員在教學(xué)的過程中態(tài)度比較強硬，擺在師徒關(guān)系中，導(dǎo)致學(xué)員不敢提出看法。這樣就助長了一些教練員在教學(xué)過程中的行為。”楊秘書長說。

　　楊秘書長表示，按照交通部的規(guī)定，每年教練員都要脫崗再教育。在今年年底的再教育中，到時會加強教練員的職業(yè)道德和行為規(guī)范方面的教育，進一步探討，教練員什么能做什么不能做。

　　觀點

　　教練與學(xué)員關(guān)系不是“師徒”

　　而是消費者與服務(wù)者

　　一名業(yè)內(nèi)人士說，在十多年前，或者更遠些的時候，開車是一項技能，有的還是靠它謀生吃飯，那時的教練員還是很“吃香”，還有點“牛氣”，對學(xué)員常常是以一種師傅的姿態(tài)出現(xiàn)，頗受尊重。拿證后，請教練吃頓飯也是再正常不過的。

　　現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比，學(xué)員花錢學(xué)車是購買服務(wù)，學(xué)員成了消費者，而教練員早已從當(dāng)初的師傅成了服務(wù)者。所以，二者不再是師徒關(guān)系，而是消費者與服務(wù)者的關(guān)系，教練員應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，尤其是一些老教練員更應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念。如今出現(xiàn)的“野蠻”教練的背后，說明一些教練員“師徒”觀念還沒有轉(zhuǎn)變過來。

　　學(xué)員作為消費者，理應(yīng)得到好的服務(wù)。教練員從師傅變成了服務(wù)者，理應(yīng)尊重學(xué)員，滿足學(xué)員的需求。相對而言，學(xué)員還是處在弱勢地位。對教練員來說，當(dāng)務(wù)之急，則要把自己的位置擺對。

　　做法

　　規(guī)范駕校

　　教練吃學(xué)員一頓飯300元

　　被罰1500元還遭開除

　　通凱駕校劉總經(jīng)理說，他們對吃拿卡要有硬性規(guī)定，比如從拿東西說起吧，拿學(xué)生一包中華煙，第一次罰500元，警告教練，煙錢退給學(xué)生，第二次就開除。至于吃飯，教練自己有食堂，外面不能吃學(xué)生的飯，抓到了就把獎金扣掉。原來一個教練吃學(xué)員一頓飯，吃了300元，駕校罰他1500元，然后開除。至于拿錢，“我們發(fā)現(xiàn)有教練向每個學(xué)員收300元，我們就去問學(xué)員，后來就把這個教練開除了。跟市運管處說列入‘黑名單’”。

　　劉總經(jīng)理說，當(dāng)然，他們還設(shè)有合格獎和服務(wù)獎激勵教練，每個月做得好的話有獎金，一年做得好的話也有獎金。“我們以前有一段時間也有獎勵學(xué)生的，考100分獎勵500塊”。

　　教得好還沒有投訴

　　每月最高可拿一萬多元

　　“我們是兩頭兼顧，好的，沒有投訴，獎金高起來；不好，吃拿卡要，以一罰十。”同安大宏駕校顏總經(jīng)理說，他們禁止教練員以粗暴的態(tài)度對待學(xué)員，也不能找學(xué)員“吃拿卡要”；同時，針對沒有投訴且及格率高超過80%的教練員獎金還有傾斜，一個月最高可以拿到一萬多元。

　　他說，以一罰十，就是找學(xué)員拿了一包中華煙，那就以中華煙價格的十倍還給學(xué)員。通過這樣的兩頭兼顧的方式，到目前為止，基本上沒有出現(xiàn)這方面的問題。碰到一些小問題，也可通過教育方式解決。

　　大宏駕校的獎金跟教練員服務(wù)質(zhì)量和及格率直接“掛鉤”，及格率達到80%及以上就獎勵多些，80%以下的話就要扣工資，有學(xué)員舉報的話也要扣工資，這就提高了教練員的積極性。做得好的話，教練員大概可以拿一萬多元，如果被學(xué)員投訴態(tài)度差等，馬上就降了下來，只有2000多元。這樣一來，教練員就更注重提升服務(wù)質(zhì)量，珍惜工作，而不是靠吃拿卡要。

　　“私底下有回訪學(xué)員，基本都是滿意。”顏總經(jīng)理說，他們有的學(xué)員是朋友介紹過來的，直接問怕學(xué)員不說實話，或者也有可能不講，就讓朋友幫忙問，得到的結(jié)果會更準(zhǔn)確些。當(dāng)然，以前回訪也有發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)現(xiàn)象的教練員，發(fā)現(xiàn)一個處理一個，已經(jīng)好久沒學(xué)員投訴了。