這些線跟廈門有關(guān)

　　包括漳州-集美-廈門城際的R2線、漳州-港尾-廈門城際的R3線、泉州-廈門城際的R1線、廈門-云霄城際的R6線。其中R1線最長，達(dá)150公里

廈漳泉大都市區(qū)

　　城際軌道交通線網(wǎng)

　?。ㄉ婕皬B門部分）

何謂“一環(huán)”“兩網(wǎng)”

　　“一環(huán)”指的是近期福州-莆田-泉州-廈門-漳州-龍巖-三明-南平-福州利用既有的福廈鐵路、龍廈鐵路、規(guī)劃的南三龍鐵路及在建的合福鐵路，遠(yuǎn)期利用寧德-南平鐵路

　　“兩網(wǎng)”指的是福莆寧大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建10條放射狀城際線；廈漳泉大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線

　　“一環(huán)、兩網(wǎng)”是我省未來城際軌道交通的主體架構(gòu)。記者昨日從省發(fā)改委獲悉，海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃日前開始環(huán)評公示，該規(guī)劃公開我省軌道交通至2030年的建設(shè)項目，其中廈漳泉大都市區(qū)將新建6條城際軌道線，建設(shè)里程達(dá)509公里。

“一環(huán)、兩網(wǎng)”將在2020年形成

　　根據(jù)環(huán)評報告書，海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃范圍包含全省9個設(shè)區(qū)市及平潭綜合實驗區(qū)，涉及全省土地面積12.4萬平方公里。

　　除了廈漳泉區(qū)域的6條新建線路外，整個福建的城際軌道交通網(wǎng)將在2020年基本形成，即“一環(huán)、兩網(wǎng)”。屆時，城際軌道交通網(wǎng)將把全省各地串聯(lián)起來，實現(xiàn)軌道交通直達(dá)省內(nèi)任一設(shè)區(qū)市。

　　規(guī)劃設(shè)計方對“一環(huán)、兩網(wǎng)”這種環(huán)線與網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)模式作出了分析，稱整個城際軌道交通網(wǎng)在解決中心城市之間快速到達(dá)的同時，也能有效促進《福建省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》的城鎮(zhèn)空間總體結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)。

6條城際軌道線，4條與廈門相連

　　廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)分近期規(guī)劃和遠(yuǎn)期規(guī)劃兩部分，近期截至2020年，遠(yuǎn)期截至2030年。按照規(guī)劃，未來將新建的6條城際軌道線中有4條從廈門出發(fā)，凸顯了廈門在該都市區(qū)中的核心交通樞紐地位。

　　這4條線是:漳州-集美-廈門城際的R2線、漳州-港尾-廈門城際的R3線，這兩條線路有望在2020年前建成，部分線路利用現(xiàn)有的鷹廈鐵路和港尾鐵路改建，廈門的起點站都是現(xiàn)有的廈門站；泉州-廈門城際的R1線、廈門-云霄城際的R6線，這兩條線路為遠(yuǎn)期，計劃在2030年前建成。其中R1線的里程最長，達(dá)到150公里，中途將設(shè)29個站點。

福州往莆田寧德也將新建城際線

　　在福莆寧大都市區(qū)中，放射狀城際線規(guī)劃也頗為密集，整個區(qū)域?qū)⒁愿Ｖ轂橹行?，向莆田、寧德等地放射?/p>

　　按照規(guī)劃，到2020年，莆田、寧德城際軌道交通可直達(dá)福州長樂機場，莆田-長樂機場（福州）城際和寧德-長樂機場（福州）城際的F2線和F3線都在近期的建設(shè)規(guī)劃中。同時，馬尾至長樂機場、福州市區(qū)至馬尾也規(guī)劃新建兩條城際線。

　　另外，我省還規(guī)劃2030年前建成平潭-莆田的城際軌道交通線。