T4航站樓作用不小

　　●將新增23個(gè)停機(jī)位，

　　使停機(jī)位總數(shù)達(dá)到90個(gè)

　　●將使廈門機(jī)場停機(jī)坪面積

　　達(dá)到81萬平方米左右

　　●年旅客吞吐能力將提升

　　至2700萬人次以上

廈門機(jī)場“雙樓運(yùn)行”

　　●T3航站樓

　　運(yùn)營廈航、南航及境外航線航班

　　●T4航站樓

　　將運(yùn)營山航、東航、海航、春秋、國航等其他航空公司的國內(nèi)航線

　　廈門機(jī)場T4航站樓施工已進(jìn)入收尾階段，樓內(nèi)各功能區(qū)域日臻完善，設(shè)備安裝調(diào)試及驗(yàn)收工作有序進(jìn)行。昨日，本報(bào)記者獨(dú)家探訪T4航站樓，窺其設(shè)計(jì)理念，解讀投用后旅客在此的乘、降流程。按照計(jì)劃，T4航站樓將于年底投用，服務(wù)除廈航、南航外其他航空公司的國內(nèi)航線運(yùn)營，屆時(shí)，廈門機(jī)場將實(shí)現(xiàn)真正的“雙樓運(yùn)行”。

　　內(nèi)裝工程正在收尾

　　T4航站樓的建筑主要包含指廊、航站樓主樓兩部分，平面呈“L”型。站在“大鵬展翅”的T4航站樓前，已基本完成綠化的地面停車廣場、鋪好瀝青的出發(fā)層匝道橋先后映入眼簾；在出發(fā)層，一排白色“風(fēng)帆”遮雨棚將樓前裝飾得既具海濱城市特色，又落落大方。

　　翔業(yè)集團(tuán)介紹，目前T4航站樓主體工程、金屬屋面系統(tǒng)、玻璃幕墻工程已全面完成，航站樓整體形象已經(jīng)展現(xiàn)?，F(xiàn)在，航站樓內(nèi)裝工程已進(jìn)入收尾階段，設(shè)備安裝、綜合調(diào)試已基本完成，工程消防驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收均安排在11月中旬，計(jì)劃年底投入使用。

　　年底啟動(dòng)“雙樓運(yùn)行”

　　T4航站樓年底建成后，廈門機(jī)場將啟動(dòng)真正意義上的“雙樓運(yùn)行”。據(jù)悉，在兩座候機(jī)樓的分工上，目前的T3運(yùn)營廈航、南航及境外航線航班，T4航站樓運(yùn)營山航、東航、海航、春秋、國航等其他航空公司的國內(nèi)航線。這種分工，一是因?yàn)閺B航、南航和境外旅客吞吐量占廈門機(jī)場的50%左右，二是出境航班集中在T3，新航站樓便無需再新設(shè)通關(guān)口岸功能區(qū)。

　　相關(guān)新聞

　　T4航站樓將用上

　　獨(dú)立地面管制模塊

　　近期，廈門空管站與廈門航空港股份公司攜手進(jìn)行多機(jī)場生產(chǎn)指揮系統(tǒng)地面管制模塊的研發(fā)工作。

　　地面管制模塊將作為機(jī)坪運(yùn)行管理工作的業(yè)務(wù)支撐軟件，實(shí)現(xiàn)廈門空管與廈門機(jī)場公司雙方業(yè)務(wù)的電子化交接，減少日常協(xié)調(diào)工作量，提高運(yùn)行管理效率。

　　據(jù)悉，廈門空管站自主研發(fā)的ATS運(yùn)行管理系統(tǒng)將為地面管制模塊研發(fā)提供跑道信息、出港放行、進(jìn)港信息、氣象信息等主要數(shù)據(jù)來源，同時(shí)擬研發(fā)的地面管制模塊將與ATS運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互、實(shí)時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)機(jī)坪運(yùn)行管理的電子化、科學(xué)化。