●要學(xué)滿86學(xué)時(shí)

●科目一實(shí)行遠(yuǎn)程教學(xué)

●使用模擬器

●學(xué)費(fèi)或漲

　　教練監(jiān)管手段缺乏，駕校質(zhì)量參差不齊，學(xué)員管理制度混亂等諸多問題，已然成為福州駕校行業(yè)發(fā)展的攔路虎。如何緩解市民學(xué)車難，整頓混亂的駕培市場?市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，10月份即將投入試運(yùn)行的“福建省機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)時(shí)管理系統(tǒng)”，有望有效解決目前駕培行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的種種問題。

學(xué)滿86學(xué)時(shí)才能結(jié)業(yè)

　　什么是學(xué)時(shí)制?啟用學(xué)時(shí)制后學(xué)車有哪些區(qū)別?

　　首先，推行學(xué)時(shí)制意味著學(xué)員必須完成86個(gè)學(xué)時(shí)才能參加駕考，保證訓(xùn)練時(shí)間。其次，要嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部規(guī)定的學(xué)習(xí)大綱進(jìn)行培訓(xùn)，保證培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，所有的教練車都必須加裝相關(guān)的管理設(shè)備，如攝像頭、讀卡器、指模儀器、GPRS遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)等，確保學(xué)員保質(zhì)保量完成所有學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)。

　　這樣一來，學(xué)員和教練在每次培訓(xùn)開始時(shí)，均需刷IC卡并按指模，確認(rèn)身份后，系統(tǒng)才會(huì)對每位學(xué)員的駕駛學(xué)時(shí)進(jìn)行計(jì)時(shí)。同時(shí)，車上安裝的攝像頭以及指紋識別儀器，可確保是學(xué)員本人參加培訓(xùn)，杜絕代刷IC卡的可能。

理論課實(shí)行遠(yuǎn)程教學(xué)

　　據(jù)悉，實(shí)行學(xué)時(shí)制后駕考三大科目學(xué)習(xí)方式都將有所變化，其中變化最大的就是科目一。

　　“關(guān)于科目一，不少駕校就是給學(xué)員發(fā)本教科書，回去自學(xué)?！睋?jù)市道路運(yùn)輸管理處駕訓(xùn)科科長趙明海介紹，實(shí)行學(xué)時(shí)制后科目一也要嚴(yán)格按照教學(xué)大綱來進(jìn)行教學(xué)。但是考慮到目前學(xué)車的多為白領(lǐng)等上班族，集中進(jìn)行培訓(xùn)不現(xiàn)實(shí)，耗時(shí)又耗力。啟用學(xué)時(shí)制后，科目一培訓(xùn)將效仿成人教育，采取遠(yuǎn)程教學(xué)的方式。即學(xué)員自行憑用戶名和密碼登錄相關(guān)網(wǎng)站，在線學(xué)習(xí)理論課程，完成31課時(shí)學(xué)習(xí)即可。

　　為確保培訓(xùn)質(zhì)量，登錄遠(yuǎn)程培訓(xùn)系統(tǒng)的電腦，必須配備并打開攝像頭，后臺(tái)管理人員將不定時(shí)進(jìn)行抓拍檢查。為避免學(xué)員貪多圖快，每天每人最多只能完成6課時(shí)學(xué)習(xí)。同時(shí)，在視頻教學(xué)過程中，還將插入隨堂測驗(yàn)，如果沒有作答或者錯(cuò)誤率高也視為沒有完成課時(shí)學(xué)習(xí)。

　　趙明海表示，目前相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)調(diào)試正在進(jìn)行。待遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)后，將視教學(xué)情況，挑選重點(diǎn)內(nèi)容以及需現(xiàn)場指導(dǎo)的學(xué)時(shí)進(jìn)行集中教學(xué)，以提高培訓(xùn)質(zhì)量。

部分駕培由模擬器代勞

　　“目前，大多數(shù)駕校的培訓(xùn)模式是應(yīng)試教育，所有培訓(xùn)都是針對考試進(jìn)行?！?a href="http://m.yyykp.com/fuzhou/" target="_blank">福州市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長林祝平告訴記者，實(shí)行學(xué)時(shí)制除了可以保障學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間外，還可以確保學(xué)習(xí)內(nèi)容符合駕駛現(xiàn)實(shí)需要。

　　交通運(yùn)輸部教學(xué)大綱內(nèi)容不僅有常規(guī)的倒樁移庫、側(cè)方停車等必考內(nèi)容，還包括可能遇到的緊急情況的應(yīng)對處理措施的學(xué)習(xí)，以縮短駕駛員遇到緊急情況時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。針對這一類內(nèi)容的教學(xué)，如果采取傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法將無法進(jìn)行，這就要求各駕校需配備相應(yīng)的模擬器，完成教學(xué)。

　　“添置模擬器，可減輕教練工作量?！睋?jù)介紹，學(xué)員通過模擬器進(jìn)行相關(guān)課程學(xué)習(xí)，既可保證學(xué)習(xí)質(zhì)量，同時(shí)也能促進(jìn)駕校的規(guī)范化管理，緩解當(dāng)前培訓(xùn)教練一手包辦的局面。

教練也要打卡

　　目前，駕校培訓(xùn)模式多為一個(gè)教練帶多名學(xué)員，由教練自行安排各項(xiàng)學(xué)習(xí)課程。教練是否安排學(xué)員學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)課時(shí)是否足夠，學(xué)員是否有資格參加考試，都是教練說了算。實(shí)行學(xué)時(shí)制后，部分教練將不再具有這些權(quán)利，因?yàn)榻叹氃谂嘤?xùn)時(shí)也將打卡上崗，駕校以及行業(yè)管理部門將通過技術(shù)手段對其教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)管。

　　首先，在培訓(xùn)學(xué)員時(shí)，教練也必須刷卡、按指紋，才能開始學(xué)時(shí)的計(jì)時(shí)。一旦刷卡進(jìn)入培訓(xùn)系統(tǒng)，教練員所有信息都將顯示無誤，教學(xué)紀(jì)錄也將實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫袠I(yè)管理部門的后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這樣一來，部分無證上崗的教練們將無法進(jìn)行教學(xué)。同時(shí)，就算擁有多臺(tái)教練車的教練，也無法一人掛靠多家駕校。

　　此外，趙明海表示，安裝在教練車上的攝像頭也可記錄下教學(xué)過程，希望此舉可以促進(jìn)教練提高自身教學(xué)水平和改善教學(xué)態(tài)度。

學(xué)費(fèi)或上漲 半年后趨穩(wěn)定

　　實(shí)行學(xué)時(shí)制后，培訓(xùn)課時(shí)多了，教練工作量大了，駕校的投入增加了，那么駕校的培訓(xùn)費(fèi)是不是也會(huì)水漲船高?不少打算學(xué)車的市民對此擔(dān)心不已。

　　目前我市駕校培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由市場調(diào)節(jié)定價(jià)，不少駕校表示，由于成本提高，相關(guān)培訓(xùn)費(fèi)也相應(yīng)上漲。但據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，受學(xué)時(shí)制影響，駕校培訓(xùn)價(jià)格將歷經(jīng)半年到一年的波動(dòng)期，待學(xué)時(shí)制實(shí)行成熟后價(jià)格也將趨于穩(wěn)定。

　　“從遠(yuǎn)期來看，實(shí)行學(xué)時(shí)制不會(huì)造成價(jià)格的盲目攀高?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，實(shí)行學(xué)時(shí)制后，各駕校的培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間以及培訓(xùn)質(zhì)量都將趨于相同，各駕校之間的競爭也將更加激烈，學(xué)員可選擇的余地更大了，在市場機(jī)制的調(diào)節(jié)下價(jià)格也會(huì)保持相對穩(wěn)定。此外，行業(yè)管理部門也表示，將引導(dǎo)各駕校合理定價(jià)，避免價(jià)格的盲目攀升。

學(xué)時(shí)用完沒考過要繳補(bǔ)課費(fèi)

　　兩年期限，教會(huì)為止，這是當(dāng)前福州駕培行業(yè)的基本教學(xué)模式。但是實(shí)行學(xué)時(shí)制后，如果駕校按規(guī)定教授滿86個(gè)學(xué)時(shí)，學(xué)員還是未能通過考試，那么是否要再交錢再培訓(xùn)呢?

　　對此，相關(guān)行業(yè)管理部門表示，如果出現(xiàn)學(xué)員“結(jié)業(yè)”不能“畢業(yè)”的情況，那么學(xué)員確需補(bǔ)繳一定的補(bǔ)課費(fèi)，再進(jìn)行培訓(xùn)。與此同時(shí)，行業(yè)管理部門也將著手對其定價(jià)進(jìn)行引導(dǎo)，規(guī)范補(bǔ)繳費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定。