車禍現(xiàn)場，最右側(cè)的應(yīng)急車道被堵死。

海都網(wǎng)記者張偉陳文浩文/圖通訊員劉君華鄭于泓李庚華

關(guān)注理由

　　因為一起貨車追尾事故，沈海高速羅源段長達(dá)六七公里的路面上，被堵5小時。大量車主被困高速，斷糧斷水，有些女乘客找不到廁所，只能在高速下找個草叢尷尬解決。那么，是什么導(dǎo)致了如此規(guī)模的大堵車?

　　記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事情原本不該這么糟糕。大量車主占用應(yīng)急車道，導(dǎo)致施救車輛無法趕到現(xiàn)場;而一些貨車超重超長，司機(jī)不愿提前分流走國道，寧可在高速上熬著，也是導(dǎo)致被堵車流越來越長的原因。

　　今年中秋國慶長假，因為全國高速路免費(fèi)通行，自駕游便成為熱門選擇。如此龐大的車流涌入高速公路，難免發(fā)生事故。而這些問題不解決，將成為大家出游的最大隱患。為此，本報聯(lián)合省交警總隊，公布全省高速公路事故多發(fā)、易堵路段地圖，希望對大伙出行有所幫助。

應(yīng)急車道被占施救車逆行到現(xiàn)場

　　前天因為下雨，高速上不斷有刮擦和追尾事故，因此沈海高速寧德到福州段，一直都不是很順暢。最嚴(yán)重的堵點(diǎn)，在沈海高速A道(寧德往福州方向)2019km+400m處，位于水古和丹陽之間。記者從福州高速交警四大隊獲悉，前天上午10點(diǎn)多，三輛重中型貨車連續(xù)追尾，其中一輛側(cè)翻，另外兩輛不同程度損壞，占用了兩條主車道和應(yīng)急車道，于是堵車開始了。

　　民警說，看到前面堵了，后面的車子下意識地闖入應(yīng)急車道，更后面的車子也急著“加塞”，于是三條車道并排擠了四五輛車?！拔覀儚乃炮s過來，離車禍現(xiàn)場還有2公里多，車子就無法前行了?！泵窬f，最后他們步行20分鐘趕到現(xiàn)場。

　　更尷尬的是120和119的救援車輛，因為無法穿過車群，他們只能從B道(福州往寧德)開過來，停在事故現(xiàn)場對面，然后翻越護(hù)欄，把受傷司機(jī)救出來。而路政的大型吊車，不得不繞路國道到丹陽，或者直接向連江方面求助救援車輛，然后再進(jìn)入A道，逆行6公里趕到現(xiàn)場。而要逆行，就必須先“清空”事故現(xiàn)場到丹陽這一路段的車輛，然后管制，這些都需要時間，反而加劇了堵車。

占用應(yīng)急車道可扣6分罰200元

　　“這都是萬不得已的權(quán)宜之計?！苯痪吐氛?fù)責(zé)人一致告訴記者，不管是逆行，還是在B道救援，都存在安全隱患。如果應(yīng)急通道空著，車輛就可以直接趕到現(xiàn)場。遺憾的是，前天這一切都因為應(yīng)急車道上的“加塞”，而讓情況惡化。

　　“前方已經(jīng)堵車了，再加塞，最多往前兩三米，又不能插翅膀飛過去?！币晃滑F(xiàn)場民警向記者抱怨，很多車主圖一時之快，也不想想，前面堵著三輛六七十噸的重貨，施救車和吊車不到，無論如何都是過不去的?！罢f到底，占了應(yīng)急車道，最后耽誤的是自己的時間?！?/P>

　　按照法規(guī)，非緊急狀況下占用應(yīng)急車道，罰款200元，扣6分。尷尬的是，這一規(guī)定很難執(zhí)行。“堵車時車主大都憋了一肚子火，再處罰人家，確實讓人難接受?！泵窬榻B，一旦發(fā)生糾紛，更加劇了堵情，所以通常情況下，民警多是以勸導(dǎo)為主。

貨車超長超重
妨礙堵車后分流

　　記者從警方獲悉，前天11點(diǎn)開始，水古以北的羅源北出口就開始分流，所有南向行駛的車輛，都被要求駛離高速，避免加入前方已經(jīng)近10公里長的滯留車隊，但是，很多貨車司機(jī)不肯。

　　四大隊大隊長陳培東告訴記者，沈海高速上重貨很多，車身十幾米長，滿載后車重甚至超過60噸。這樣的車子轉(zhuǎn)彎半徑大，在國道上很難拐彎調(diào)頭，甚至?xí)核访?，因此司機(jī)寧可耗在高速上，也不愿改走國道。于是貨車在羅源北越積越多，反而堵了后面的車流。“最后我們采取強(qiáng)制措施，才分流成功?！?/P>

網(wǎng)友擔(dān)心：
國慶自駕車出游潮引發(fā)高速路大堵車

　　今年國慶假期，全國高速公路免費(fèi)通行，不少車主就籌劃著自駕出行。前天沈海高速這場大堵車，讓不少人開始擔(dān)心：高速免費(fèi)后車流激增，萬一再堵在路上，怎么辦?

　　記者從交警和路政部門獲悉，按程序，一旦發(fā)生事故，20分鐘之內(nèi)沿途的情報牌就會打出警告信息，根據(jù)事故程度提醒車主慢行或者繞道。

　　而車主們則在網(wǎng)上總結(jié)出高速出行的“必備神器”，很多都來自前天大堵車的經(jīng)驗。前天一堵五六個小時，很多人斷糧斷水，網(wǎng)友“新疆駱駝刺”說，有個媽媽敲開自己車門，說寶寶沒水喝，渴得大哭，想向自己買水喝。最后他把僅剩的兩瓶水都送給了這位媽媽。因此，第一神器，就是兩大箱礦泉水和干糧。

　　而更多的女網(wǎng)友則吐槽：“男人內(nèi)急可以去草叢，女人怎么辦?”還有人看到有人撐著傘，就地解決?！半y不成要帶成人尿布?那也太悲摧了吧!”網(wǎng)友“半獸人”調(diào)侃。

□相關(guān)鏈接
國外如何應(yīng)對高速路堵車
美國：

　　再怎么堵車，都必須留一條“應(yīng)急車道”，用于救火車、救護(hù)車、警車以及緊急情況民用車駛?cè)搿Ｂ飞想S處有警車執(zhí)法，對占用“應(yīng)急車道”的懲罰力度很大。

德國：

　　歐洲汽車擁有量最大的國家之一，仍舊會堵，一堵就是幾公里長。不過各類車型各行其道，決不越線，而且車和車之間自覺保持一定的距離。所以道路一旦疏通，車流馬上就能得到疏導(dǎo)。

日本：

　　在日本，轉(zhuǎn)向燈有一個特殊的作用。當(dāng)你在日本高速公路上看到前車減速并且打了轉(zhuǎn)向燈，那是前車在告訴你前方發(fā)生了交通事故，小心慢行莫著急;而后車看到之后，也會以同樣的方式告知后續(xù)車輛，把信息一直傳達(dá)下去。而到了事故現(xiàn)場附近時，車輛都會有次序地變換到暢通的道路上去。