福建：“完整街道”和孩子的安全港灣

來(lái)源:福建日?qǐng)?bào) 2026-03-30 11:02 http://m.yyykp.com/

　　3月25日，福建啟動(dòng)春季道路交通安全綜合整治，將校車(chē)與學(xué)生出行列為重中之重，各地多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展校園交通安全宣教。這一系列動(dòng)作與教育部近日部署的兒童交通安全工作相呼應(yīng)，釋放出強(qiáng)烈的信號(hào)：守護(hù)孩子回家路，已不再是單一部門(mén)的“獨(dú)角戲”。

　　然而，面對(duì)上下學(xué)高峰的擁堵與風(fēng)險(xiǎn)，我們往往陷入以下困境：依賴臨時(shí)交通管制，這雖能維持秩序，但時(shí)常會(huì)導(dǎo)致周邊路網(wǎng)癱瘓；劃定限時(shí)停車(chē)區(qū)、允許車(chē)輛“借位”上下客，解了家長(zhǎng)接送孩子的燃眉之急，卻讓孩子們?cè)谲?chē)流縫隙中穿行，安全隱患如影隨形……

　　那么，如何破局？或許可以探索“完整街道”的治理之策，它采取系統(tǒng)化的思維方式，以完善基礎(chǔ)配置來(lái)賦能校園交通安全治理，從而開(kāi)拓了一種有益的嘗試。

　　“完整街道”指的是，街道的設(shè)計(jì)和運(yùn)行應(yīng)為全部使用者提供安全的通道。這并非簡(jiǎn)單的道路拓寬，長(zhǎng)久以來(lái)，由于機(jī)動(dòng)車(chē)的普及，城市道路設(shè)計(jì)不得不向機(jī)動(dòng)車(chē)傾斜，行人尤其是兒童的出行空間被壓縮。重構(gòu)校園交通安全空間，首先就得把車(chē)的通道和人的公共生活空間作統(tǒng)籌安排。這意味著，雖然道路的空間是固定的，但時(shí)間是可以動(dòng)態(tài)調(diào)度的。在關(guān)鍵時(shí)段、重要路段，通過(guò)物理隔離和動(dòng)態(tài)管制，確保行人的絕對(duì)優(yōu)先權(quán)。具體而言，就是構(gòu)建獨(dú)立時(shí)段的慢行系統(tǒng)，讓“護(hù)學(xué)通道”真正獨(dú)立于車(chē)流之外：在兒童上下學(xué)時(shí)間、在校園附近路段，推行交通靜化措施，如設(shè)立機(jī)動(dòng)車(chē)禁行區(qū)、單行循環(huán)及嚴(yán)格限速區(qū)；優(yōu)化街道設(shè)計(jì)，通過(guò)建設(shè)有彈性的人行道路空間、增設(shè)安全島、消除視線盲區(qū)，從源頭防范化解風(fēng)險(xiǎn)；甚至引入有趣的地面標(biāo)識(shí)，讓街道本身成為一堂生動(dòng)的安全教育課。

　　這不僅是工程技術(shù)的升級(jí)，更是治理理念的完善。只有當(dāng)街道對(duì)兒童足夠友好，他們的每一步行走都受到溫柔的呵護(hù)，“整治—反彈”的閉環(huán)被打破，校園周邊才能真正成為城市中溫暖、安全的港灣。

原標(biāo)題：“完整街道”和孩子的安全港灣

責(zé)任編輯：方迪