備受市民矚目的福州南街(北接地鐵東街口站，南至地鐵南門兜站)改造項(xiàng)目計(jì)劃于本月20日起開始全面封閉道路，并先行開展基坑支護(hù)施工。

　　記者昨日獲悉，封閉施工時(shí)間約10個(gè)月。封閉期間，機(jī)動(dòng)車包括公交車都不能在其間通行，行人和非機(jī)動(dòng)車只能從南街東側(cè)(也就是大洋百貨這一側(cè))通行。公交車將從津泰路及道山路等外圍行駛，而津泰路臨時(shí)停車位也將全部取消。

　　此外，楊橋東路、東街仍保持雙向通行，津泰路、吉庇巷改為由東往西通行。

改造持續(xù)多久?
明年1月東側(cè)便道可通車整體工程2016年才完工

　　據(jù)了解，南街項(xiàng)目總體上分為地上和地下兩大空間來(lái)改造和設(shè)計(jì)，將地上建筑改造與地鐵及地下商業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

　　按照工程初步規(guī)劃，將先做地鐵層，再做地下商業(yè)停車場(chǎng)，然后開挖西側(cè)地面建筑。西側(cè)先挖，所有行人自行車只能走東側(cè)。地下空間施工總工期約為30個(gè)月，地上工程施工工期計(jì)劃12個(gè)月。

　　目前，房屋拆遷工作已過(guò)9成，管線改遷工作則早在今年1月底就基本完成，所以南街改造項(xiàng)目已經(jīng)初步具備封路和施工場(chǎng)地的條件。

　　封路期間，施工方將抓緊實(shí)施對(duì)便道施工，開辟雙向單車道，這樣明年1月東側(cè)便道可通車，為雙向兩車道。

　　另外，整個(gè)南街改造的重點(diǎn)是結(jié)合地鐵建設(shè)，形成地上、地下商業(yè)空間一體化。由于地鐵層在南街地下改造的最底層，明年上半年前將開始最底層的地鐵隧道施工，再交付地鐵公司進(jìn)行地鐵鋪軌等工作。

　　預(yù)計(jì)2015年上半年可完成地下空間道路的施工以及道路區(qū)以及西側(cè)的地下空間開發(fā)的一部分工程。

　　上述工程完工后，施工方計(jì)劃用兩個(gè)月的時(shí)間，完成地鐵一號(hào)線東街口站的地鐵東側(cè)出入口、風(fēng)亭等附屬工程的施工。

　　而地上工程，也就是現(xiàn)在已經(jīng)拆除掉的店面區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)新的商業(yè)建筑，工期擬定為一年，至2016年3月結(jié)束。屆時(shí)，整個(gè)南街工程也算總體完工了。

改造成什么樣?
地下：三層空間集商業(yè)、交通為一體地上：減少壓迫感，與歷史街區(qū)相協(xié)調(diào)

　　南街改造將建設(shè)下沉式廣場(chǎng)，方便市民進(jìn)入南街商業(yè)地下層，形成上下部一體化的商業(yè)格局，方便市民購(gòu)物娛樂(lè)。

　　地下部分總建筑面積約為55250平方米，項(xiàng)目從東百大樓旁邊延伸至吉庇路，約500米。其中，地下商業(yè)空間擬施工段約為480米，空間范圍從地鐵東街口站到南門兜站區(qū)間。

　　根據(jù)規(guī)劃，南街地下空間將規(guī)劃建設(shè)成為具有一流品質(zhì)的集商業(yè)、交通為一體的綜合化、系統(tǒng)化的地下空間，從而顯著改善目前南街步行交通環(huán)境，并提升三坊七巷的商業(yè)品質(zhì)。

　　目前，南街地下空間的項(xiàng)目定位體現(xiàn)五大主題，即：緊湊城市、生活、文化、低碳環(huán)保以及都市防災(zāi)。

　　按照規(guī)劃，西側(cè)拆遷后，地下一、二層為商業(yè)，確保商業(yè)營(yíng)業(yè)面積，同時(shí)與八一七路的地下商業(yè)相連接，形成一體化商業(yè)效果;地下三層則為車庫(kù)及設(shè)備用房。

　　據(jù)了解，地下部分的商業(yè)開發(fā)，在保證商業(yè)開發(fā)量的同時(shí)，配合地面建筑還原原有形式，尊重歷史，保護(hù)三坊七巷文化基因。

　　而地上部分總建筑面積約為32315平方米，規(guī)劃的新南街將和其后的三坊七巷歷史風(fēng)貌區(qū)完美融合。

　　據(jù)了解，南街道路未來(lái)規(guī)劃寬度為40米，而改造后的南街則借鑒了北京前門大街、東京銀座街區(qū)以及福州中亭街等改造設(shè)計(jì)方案，地面上的沿街兩側(cè)建筑控制在4層以內(nèi)，將道路寬度壓至30米，形成良好的商業(yè)尺度與氛圍;而與三坊七巷歷史保護(hù)區(qū)鄰接的地方則設(shè)計(jì)成1-2層，減少壓迫感，從而達(dá)到與歷史街區(qū)的協(xié)調(diào)。

　　整個(gè)南街地段改造，沿街建筑在層數(shù)方面也將設(shè)計(jì)形成一種有機(jī)的過(guò)渡，即：沿西側(cè)與巷口的建筑控制在2層以內(nèi)，沿街中部則適當(dāng)設(shè)置為3-4層，與三坊七巷歷史保護(hù)區(qū)建筑群相協(xié)調(diào)。同時(shí)，減弱對(duì)傳統(tǒng)街區(qū)的壓迫感，強(qiáng)調(diào)巷口的標(biāo)識(shí)性，并形成合理的商業(yè)界面。

　　在空間肌理方面，將突出“水墨榕城”的主題，將南街打造成傳統(tǒng)風(fēng)貌與時(shí)尚城區(qū)銜接的展示帶。