中秋國慶期間，刺桐大橋?qū)?座以下客車免費開放

　　閩南網(wǎng)9月26日訊 自國務院下發(fā)重大節(jié)假日免收小型客車通行費的通知后，泉州境內(nèi)唯一的收費橋梁刺桐大橋是否免費，為社會各界所關(guān)注。前日，省公路管理局稱，刺桐大橋經(jīng)營方已承諾免費通行（詳見本報昨日A5版）。

　　昨日，刺桐大橋經(jīng)營方泉州名流路橋開發(fā)股份公司召開媒體見面會，發(fā)布國慶長假期間刺桐大橋免費通行方案，參照國務院規(guī)定，對7座以下（含7座）客車和摩托車免費通行，免費時間為9月30日0:00至10月7日24:00。屆時，將開設兩個免費專用通道，增派稽查人員引導和辨別免費與收費車輛，確保道路安全暢通。

　　至于今后刺桐大橋是否繼續(xù)免費，名流公司董事長陳慶元表示，完全免費是不可能的，除非政府回購經(jīng)營權(quán)?！爸灰诠焦臋C制下談判，我們不會漫天要價?！?/P>

【方案解讀】
主站將設兩條免費專用道

　　根據(jù)免費通行方案實施細則，9月30日0:00至10月7日24:00，泉州刺桐大橋?qū)?座以下（含7座）客車和摩托車免收過路通行費，但不包括小四輪和皮卡車等工具車輛。對于個別難以明確是7座還是8座的爭議車型，將以行駛證載人數(shù)為準。

　　由于刺桐大橋收費站雙向收費，共有16個收費通道，其中橋面主站雙向有10個、分站有6個。本次免費通行，將行車方向左側(cè)第一道，即第4、第5收費車道，設置為“重大節(jié)假日小型客車免費專用通道”，基本上采用無阻攔方式供車輛直接通行。位于最中間的雙向兩個軍車專用車道，將被作為免費應急車道，用于應對免費車輛排隊過長造成擁堵。而分站由于車流量本來就不大，采取混行方式。

　　此外，大橋方還將在免費專用通道分道欄頂端設立2.5米限高架，防止貨車竄道行駛。同時，用反光錐延伸免費專用通道，在延伸車道頂端設置引導提示牌，并增派稽查人員在專用通道前方10米左右，提前辨別和引導免費與收費車輛。

　　刺桐大橋收費站朱站長介紹，平時日均車流量有近2萬輛，其中7座以下小客車有六七千輛，國慶長假免費通行，預計屆時通過刺桐大橋的小車將增加50%，突破萬輛大關(guān)。按照往日經(jīng)驗，預計屆時刺桐大橋車流高峰時段為上午10點半到中午12點、下午5點至晚上7點，建議市民盡量錯峰出行。

　　雖然國慶長假免費，但對購買月票通行的車輛，刺桐大橋不會因此進行補償或相應減收，10月份的月票價格仍保持360元。

池店站14個通道全打開

　　在刺桐大橋收費站往池店高速出入口收費站不到2公里的距離中，國道324復線與高速出入口交叉地帶還有個十字路口燈控。晉江南迎賓大道正在改造，不少車流都被分流到這里。有車主擔心，假期兩個收費站同時免費，車流量陡增后，這一路段可能出現(xiàn)擁堵。

　　對此，省高速公路池店征管所相關(guān)負責人謝先生表示，為應對本次免費通行，國慶長假期間已要求50多人全員在崗，除ETC（不停車電子收費）通道外，一般情況下會有4個出高速通道。一旦出現(xiàn)交通擁堵，所有9出5進共14個通道將全部打開，并在進高速通道安排人員人工發(fā)卡，為出高速時更快捷，也將只收卡不讀卡。

【記者專訪】
今后刺桐大橋是否免費開放

　　近年來，刺桐大橋免費開放備受各方關(guān)注。昨日，在接受本報記者專訪時，刺桐大橋發(fā)起人泉州市名流實業(yè)股份有限公司董事長陳慶元表示，節(jié)假日小客車免費通行，是一項利國利民的政策，刺桐大橋當然要遵照上級部門的規(guī)定。但要完全免費是不可能的，除非政府回購經(jīng)營權(quán)?！爸灰诠焦臋C制下談判，我們不會漫天要價?！?/P>

“完全免費不可能，除非政府回購經(jīng)營權(quán)”

　　記者：近年來，泉州“兩會”上，不斷有人大代表和政協(xié)委員呼吁刺桐大橋應該取消收費,您如何看待這個問題？

　　陳慶元：民間輿論認為，我們很好賺，其實不是這樣的。

　　當初建設時，股東們籌集了2.5億元投資資金，才有了刺桐大橋。過去15年經(jīng)營期內(nèi)，刺桐大橋的盈利并不明顯，還需要支付巨額稅收、工人工資以及連路帶橋12公里的橋面養(yǎng)護維修等費用。

　　這次國慶長假，按照平常每天通行六七千輛小客車的車流量估計，將每天少收6萬元。而每年法定節(jié)假日有20天或21天，這樣算，一年下來少說也要少收120萬元，還不包括因免費而可能新增的約50%的車流量。

　　國家今年國慶長假期間小客車免費通行的有關(guān)規(guī)定，是一項利國利民的政策，當然要遵照上級部門的規(guī)定。但讓刺桐大橋完全免費是不可能的，除非政府出面回購大橋和剩余13年的經(jīng)營權(quán)，再向市民實行免費通行。

“只要公平談判，我們不會漫天要價”

　　記者：此前有消息稱，名流公司曾與泉州市有關(guān)部門提及回購事宜，并預估10億元可以回購刺桐大橋經(jīng)營權(quán)，是否屬實？

　　陳慶元：私下場合有提及，但沒有正式談判過。刺桐大橋收費是按照協(xié)議來的，其運營也是合理合法的。雖然免費是大趨勢，但作為基礎設施，應是政府部門來承擔這一“損失”，而不是民營企業(yè)。

　　只要政府在公平公正的機制下談判，我們不會漫天要價。

　　記者：您說的公平公正的機制是指什么？目前經(jīng)營權(quán)的價值是多少？

　　陳慶元：政府需要對大橋的實際價值進行重置評估，而不是簡單地以成本價估價再折價。目前董事會已就此達成一致意見，只要政府愿意回購，公司將轉(zhuǎn)讓該大橋經(jīng)營權(quán)。

　　雖然還沒有正式估價，但連路帶橋12公里，加上還有13年的經(jīng)營權(quán)，算便宜一點，刺桐大橋現(xiàn)價也在20億元以上。10億應該是民營股權(quán)部分的估價。

　　記者：田安大橋毗鄰晉江大橋，明年投用后，你是否預計這將對刺桐大橋的交通流產(chǎn)生影響？

　　陳慶元：田安大橋開通后，肯定會分流一部分刺桐大橋車流量，但影響不會太大。

【部門回應】
財力允許的條件下才能進一步討論

　　昨日，泉州市交通委有關(guān)負責人表示，刺桐大橋由泉州市名流實業(yè)股份有限公司為發(fā)起人，聯(lián)合省交通運輸集團公司、省公路開發(fā)總公司、泉州市路橋建設開發(fā)總公司，按照由高到低比例投資建設，建成后由省政府批準收費。如果現(xiàn)在提出政府回購大橋，還必須考慮到上下及各方利益如何分配的問題。交通部門作為行業(yè)主管，只能是負責上級政策的傳達，并督促大橋方面落實。至于是否收回大橋經(jīng)營權(quán)，還需要政府研究，在財力允許的條件下才能做進一步討論。

【各方聲音】

　　取消收費公路符合國家政策方向，是一項公益事業(yè)。作為泉州中心市區(qū)與晉江之間最便捷的一座大橋，刺桐大橋不通何談“同城化”，更何談打造“江濱金融區(qū)”。政府可以給予企業(yè)一些補貼，企業(yè)退出大橋收費，這樣可以使政府、市民和企業(yè)三方都獲利。

——泉州市人大代表蘇溫州

　　泉州全市范圍內(nèi)僅剩下刺桐大橋還在收費，大橋方面繼續(xù)收費并不妥當。政府應該積極回購大橋剩余的收費年限，打通收費大橋的交通瓶頸，使周邊道路資源更加有效地利用起來。

——泉州市第十五屆人大代表何貽宣（海峽都市報閩南版記者 陳建輝 吳月芳 謝明飛 見習記者 蘇碧蓉 文/圖）