人物故事

　　搬來舊式火車頭 讓北站更有味

　　建設(shè)者齊聚一堂講述北站成長故事

　　上周六，廈門北站樞紐中心管理有限公司在廈門北站組織了一場特別的“茶話會”——十多位曾經(jīng)參加廈門北站建設(shè)、看著廈門北站“成長”的建設(shè)者以及因為北站建設(shè)被征地拆遷的后溪村民，受邀來到北站國際茶港城品茗座談。這些和廈門北站有著深刻關(guān)聯(lián)的貢獻者，回憶著北站建設(shè)過程中的點滴往事，還為北站片區(qū)積極“出謀獻策”。

　　市藥監(jiān)局副局長、原新站指揮部副總指揮牛天祿

　　把家搬在工地 與沙塵黃土作伴

　　回眸:“初到還只有鋼筋框架的北站，工程車從身旁經(jīng)過，拖著長長的黃土尾巴”

　　寄語:“北站要提高服務(wù)能力，真正讓游客體會到賓至如歸的感覺”

　　“2009年10月25日！”牛天祿脫口而出第一次到北站的日子。當時，從海軍部隊退役的他，已在家寫了799篇賦閑日記，第800天，他接到了新任務(wù)，成了原新站指揮部的副總指揮?！耙驗槲沂枪こ瘫錾?，領(lǐng)導(dǎo)就讓我去北站，說這里需要?！迸Ｌ斓撆d沖沖就來了，來到還只有鋼筋框架的北站，工程車從他身旁經(jīng)過，還會拖著長長的黃土尾巴。

　　接過工作，牛天祿就把家搬在工地。“工程量大，大家都在這里吃這里住。”牛天祿說，他時常坐土車查工程，下來連眼睛都看不清。那段激情燃燒的歲月，牛天祿自己這樣解讀:“也不知道為什么，當時就是很有勁頭，覺得這樣一份有意義的工作到了自己手中，能出多少力就一定不能少半分?！本瓦@樣，他看著這片土地一點點發(fā)生變化，和這片土地一起歷練，終于見證了北站正式通車。

　　即便離開了原來的崗位，牛天祿也并沒有真正離開北站這個綜合交通樞紐?！坝惺聸]事都會來看看，畢竟把感情都留在了這里?！迸Ｌ斓撓肓讼耄o他熱愛的北站提出新期許，“硬件設(shè)施建設(shè)完成后，最需要緊跟步伐的就是管理能力。”牛天祿說，未來的北站應(yīng)該會吸引大量人流、物流，這就需要工作人員提高服務(wù)能力，各類指示牌做到清晰實用，進出站秩序有所保障，讓游客和市民遇到困難都能找到服務(wù)臺，真正在這里體會到賓至如歸的感覺。他說:“等到那時候的北站，一定更讓人歡喜?！?/P>

　　市交通運輸局鐵道處處長、原新站指揮部辦公室副主任朱文彬

　　講述時加入精確數(shù)據(jù) 就如圖紙擺在眼前

　　回眸:“北站不應(yīng)只有綠化作裝飾，所以就把燒煤炭的舊式火車頭搬到北站”

　　寄語:“讓這座嶄新的交通樞紐有更多人文味道”

　　朱文彬把北站的建設(shè)看成一場戰(zhàn)役，而并肩奮斗的同伴就是他的戰(zhàn)友。作為來到這里的第一批的建設(shè)者，他講起北站往事，時間就要撥到更早的日子。

　　“我是2006年進入北站建設(shè)，先進行前期工作。其實，北站最早的選址不是在后溪這里，而是另一處。”朱文彬從背后的故事講起，講了很多看得見的工程背后，很多看不見的努力，譬如籌款、譬如前后五輪的協(xié)議談判。談到具體工程建設(shè)時，盡管回憶里的工作已完成，但他還是因嚴謹?shù)墓ぷ髁晳T，在講述中不自覺加上一些精確數(shù)據(jù)，就好像圖紙還擺在眼前。

　　在“戰(zhàn)友”眼中，朱文彬工作起來不僅認真，還常常能提出自己的設(shè)想。如今，很多人都對北站廣場前的“火車頭”很感興趣。說起這個老物件，還真得感謝朱文彬的貢獻。最初，是他和幾位同事先提出這個設(shè)想?！按蠹页燥埖臅r候討論出來的，就覺得這里不該只有一些綠化作裝飾，既然是火車站何不來個火車頭呢？”朱文彬還真就這樣，和同事一起兩度去杭州洽談，最終把這個燒煤炭的舊式火車頭搬到北站，讓這座嶄新的交通樞紐多了歷史的氣息，也平添些許人文味道。想必，這也是他對北站發(fā)展的期許。

　　廈門港務(wù)控股集團北站項目部經(jīng)理鐘平南

　　日夜奮戰(zhàn)在工地 小山坡變大樞紐

　　回眸:“北站通車那天，我自己買票，最早坐上了從廈門北開往福州的動車”

　　寄語:“希望更多企業(yè)看到北站的商機，齊力推動它的發(fā)展”

　　北站還沒動工前，鐘平南就為它奔波在路上。身為廈門港務(wù)控股集團北站項目部的一員，他和同事從2007年開始就在為這片土地奮斗?！爱敃r我們公司參與了北站建設(shè)，開始做些前期準備，像方案設(shè)計、工程可行性研究，包括和鐵道部、南昌鐵路局討論相關(guān)設(shè)施。”鐘平南還記得，第一次來到規(guī)劃用地，他眼前就是鄉(xiāng)間的小山坡，稀疏長著樹木。如今看著一張張記錄北站發(fā)展史的圖片，他不禁一遍又一遍重復(fù)著“真的太快了?！?/P>

　　鐘平南真正感受到這片土地上的激情，是2008年港務(wù)集團開始做南北廣場的工程?！把矍岸际屈S土地，條件很艱苦。特別是2009年我們做地下室，周邊沒有路，車都開不過去，大家全都步行。”鐘平南回憶說。

　　讓他最難忘的是2010年北站正式通車前的20天倒計時?！耙驗橹髡痉?、廣場還有地鐵都由不同工程隊施工，最后時間我們要完成銜接，特別是出站口的位置，要做到保證大客流還要考慮公交、BRT、社會車輛的分流。”鐘平南說，當時為了趕工期，他們幾乎24小時都在干活。北站通車那天，他自己還買了票，體驗了從廈門北開往福州的動車。

　　鐘平南說，周圍的房地產(chǎn)也在悄然發(fā)展，希望更多企業(yè)看到北站的商機，能夠齊力推動它的發(fā)展。

　　聲音

　　后溪鎮(zhèn)后垵村黨支部書記王聰明:

　　早日完成北站配套

　　后垵村原來貧窮落后，2006年，后垵村因為北站建設(shè)開始征地，都說一張白紙“好寫字”——現(xiàn)在的主站房，當年是成片成片的龍眼樹。幾年過去，北站變化太大了，以后地鐵也經(jīng)過我們家門口，希望北站的配套能盡快完善，給村民帶來收益。

　　后溪鎮(zhèn)巖內(nèi)村村民林建陸:

　　讓北站留住更多客人

　　2005年，聽村里說確定要在這里建北站的時候，想到小村莊要變成大城市，我還真是挺激動的。希望接下來北站配套建設(shè)可以加快速度，讓北站留住更多客人，相關(guān)部門也可以多關(guān)注農(nóng)民思想意識轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)更多本地村民來這里投資。

　　原新站片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部招商組組長杜興宇:

　　大力完善交通設(shè)施

　　2008年北站還在建設(shè)期，我們招商組的工作就開始了。雖然一開始也面臨招商困境，但這幾年入住北站片區(qū)的商家越來越多，我們還會繼續(xù)努力。我覺得日后北站還需大力完善交通設(shè)施，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的情況。