廈門物價(jià)局叫?？爝f“價(jià)格聯(lián)盟” 將確認(rèn)各家快遞責(zé)任
手記
電商低價(jià)
賺的是快遞錢？
有一位朋友是做網(wǎng)店的，我驚訝于他店里商品的便宜程度，曾不解地問道:“這哪里還能賺錢？”
酒至半酣，朋友笑著解密:“光靠賣東西還真沒賺什么錢，有的幾乎就是成本價(jià)，但幾年下來，還真的賺了，其中奧妙就在快遞費(fèi)?！?/P>
原來，朋友是靠賺快遞差價(jià)賺錢的。這些年，快遞行業(yè)競爭激烈，只要你發(fā)貨量大，總能在快遞公司拿到極低的報(bào)價(jià)，因?yàn)榭爝f公司需要市場占有率。而網(wǎng)店向消費(fèi)者收取的快遞費(fèi)仍是10元/單。
由于電子商務(wù)的巨大份額讓快遞公司紛紛搶食，造成了惡性競爭，這才有了快遞間的價(jià)格大戰(zhàn)，而這也使電商和快遞之間形成了一種畸形的關(guān)系。
長期以來，國內(nèi)快遞行業(yè)已經(jīng)處于“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的境況。此次廈門快遞行業(yè)集體約定最底價(jià)，或許從某種程度上已經(jīng)說明，快遞企業(yè)的過度價(jià)格競爭已經(jīng)到了無法承受的邊緣。
此時(shí)，快遞約定集體漲價(jià)，或許是想謀求一種“都漲都不死”的美好局面，然而這種“串通漲價(jià)”的做法卻是法律所不允許的。
其實(shí)，做生意，能夠共贏才是最好的。電商與快遞，本應(yīng)是一種合作共贏的關(guān)系。當(dāng)前，人工成本、房租、油價(jià)等在不斷上漲，而快遞企業(yè)對電商的價(jià)格卻在不斷下降，這種微利甚至無利的經(jīng)營必然導(dǎo)致快遞企業(yè)后勁不足，長久來看，反而不利于電商的迅猛發(fā)展。（陳毅彬）
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