廈門(mén)晚報(bào)訊 昨日?qǐng)?bào)道了《廈門(mén)快遞業(yè)設(shè)價(jià)格底線(xiàn) 涉嫌價(jià)格串通物價(jià)部門(mén)介入調(diào)查》，引起市民和業(yè)界強(qiáng)烈反響。

　　近日，我市各快遞公司向電商企業(yè)發(fā)出通知，稱(chēng)為維護(hù)我市快遞行業(yè)的價(jià)格穩(wěn)定，市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起了《廈門(mén)市快遞市場(chǎng)價(jià)格自律公約》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》），從4月1日起實(shí)行寄件“價(jià)格底線(xiàn)”，統(tǒng)一確立寄件最低價(jià)格，涉及我市十余家快遞公司——順豐、EMS、申通、圓通、中通、韻達(dá)、匯通等。電商商家質(zhì)疑此舉涉嫌價(jià)格壟斷，快遞企業(yè)卻稱(chēng)是為讓價(jià)格回歸理性。對(duì)此，昨日物價(jià)部門(mén)已介入調(diào)查。

　　昨日下午，記者再次聯(lián)系物價(jià)局，市物價(jià)局檢查分局科長(zhǎng)黃超生告訴記者，就目前搜集到的大部分證據(jù)已可“百分百”確定其違規(guī)。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，“行業(yè)協(xié)會(huì)或者為商品交易提供服務(wù)的單位有前款規(guī)定的違法行為的，可以處50萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由登記管理機(jī)關(guān)依法撤銷(xiāo)登記、吊銷(xiāo)執(zhí)照?！?/P>

　　“目前已叫停其公約執(zhí)行，下一步，物價(jià)部門(mén)將進(jìn)一步調(diào)查，確認(rèn)各家快遞企業(yè)在此次事件中各扮演什么角色，根據(jù)責(zé)任輕重做進(jìn)一步處理?！彼f(shuō)。

　　聲音

　　快遞企業(yè)“倒苦水”:競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)“變態(tài)”了

　　稱(chēng)電商的壓價(jià)已讓行業(yè)“喘不過(guò)氣”

　　資料漫畫(huà)

　　昨日，記者聯(lián)系多家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人，他們紛紛向記者“倒苦水”，稱(chēng)目前廈門(mén)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是全國(guó)最為激烈的，民營(yíng)快遞企業(yè)面對(duì)電商的壓價(jià)，大多都是虧本經(jīng)營(yíng)。

　　在《廈門(mén)市快遞市場(chǎng)價(jià)格自律公約》中，將快遞企業(yè)分為A、B、C三類(lèi)。A類(lèi)包括順豐等大型快遞，B類(lèi)為天天快遞，C類(lèi)為一些小型快遞公司。規(guī)定省內(nèi)、江、浙、滬、粵、皖區(qū)域內(nèi)首重1.2KG，A類(lèi)不低于5元，B類(lèi)不低于4.5元，C類(lèi)不低于4元；續(xù)重1KG（不含省內(nèi)）A類(lèi)不低于2元，B、C類(lèi)不低于1.3元。以上區(qū)域以外的地區(qū)另有底價(jià)約定。

　　A類(lèi)

　　多“零利潤(rùn)”運(yùn)行 無(wú)法保證服務(wù)

　　A類(lèi)中的某快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，電商壓價(jià)讓他們“喘不過(guò)氣來(lái)”，大多同行都是零利潤(rùn)運(yùn)行。

　　“我還碰到過(guò)三四家電商聯(lián)合起來(lái)跟我壓價(jià)，如果不降價(jià)，就不在我們這里寄了。他們幾家加起來(lái)每天有幾千份單子啊，我不得不降價(jià)?！彼f(shuō)，目前快遞企業(yè)多以加盟為主，總部為維護(hù)品牌形象，會(huì)設(shè)定一個(gè)市場(chǎng)占有率或完成指標(biāo)值，若達(dá)不到總部甚至?xí)∠浣?jīng)營(yíng)權(quán)。

　　“我昨天看了晚報(bào)，有些電商說(shuō)我們?nèi)舭垂s上的價(jià)格來(lái)操作，他們每年會(huì)增加幾百萬(wàn)的成本，但他們也不能把這些成本都轉(zhuǎn)嫁到快遞企業(yè)身上啊。一票三四元，我們真是虧本的。”他又向記者算起賬來(lái)，1公斤的單子，平均每單派件員和面單要2.7元，人員操作費(fèi)（包括司機(jī)、掃描、場(chǎng)地費(fèi)）要0.5元，發(fā)貨費(fèi)廈門(mén)到江浙滬起碼要1.2元，這還沒(méi)加上其他費(fèi)用，加起來(lái)至少要5元左右?！八员M管公約的形式可能違反了法律法規(guī)，但里面的價(jià)格其實(shí)是我們的成本價(jià)、公平價(jià)、指導(dǎo)價(jià)?！?/P>

　　他透露，從去年到今年，投訴量大增，“虧本經(jīng)營(yíng)還怎么保證服務(wù)呢？這樣只能惡性循環(huán)?！?/P>

　　B類(lèi)

　　寄省外費(fèi)用，竟然比同城更低

　　“廈門(mén)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)‘變態(tài)’了，價(jià)格比江浙滬要低得多?！碧焯炜爝f相關(guān)負(fù)責(zé)人黃小文告訴記者，他從事快遞行業(yè)15年了，前年才來(lái)廈門(mén)，之前在浙江的一家快遞公司任職。他說(shuō)，其實(shí)公約初衷是讓快遞市場(chǎng)健康、良性地發(fā)展，理性回歸，“現(xiàn)在廈門(mén)的快遞市場(chǎng)價(jià)格確實(shí)過(guò)低，去年有好幾家公司的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不下去關(guān)閉了，它們往往是派件量大的?！彼e了個(gè)某公司海滄某網(wǎng)點(diǎn)的例子，其當(dāng)年業(yè)務(wù)量上升了30%-40%，利潤(rùn)反而下降了5%，“派越多，虧越多，但又不得不派，最終結(jié)果就是經(jīng)營(yíng)不下去?！?/P>

　　黃小文透露，江浙滬一帶方圓300至400多公里派送市價(jià)5元左右，但廈門(mén)寄到江浙滬至少有1200公里，廈門(mén)的價(jià)格竟低至三四元?！氨人麄冞h(yuǎn)，反而還低價(jià)?！彼f(shuō)天天快遞此前并未因此降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，都是控制在成本之上，不然服務(wù)根本做不好，也承受不起。

　　C類(lèi)

　　主要面向工廠 慶幸不面對(duì)電商

　　“他們做電商快遞的真是要被搞死。1公斤三四元，3公斤全國(guó)5元包郵，這樣的低價(jià)太可怕了。像東三省離廈門(mén)那么遠(yuǎn)的地方也這樣做，更是虧本?！睆B門(mén)優(yōu)速相關(guān)負(fù)責(zé)人葉國(guó)平說(shuō)，C類(lèi)企業(yè)中如速爾、亞風(fēng)等，許多都是面對(duì)工廠業(yè)務(wù)，并無(wú)涉及淘寶等網(wǎng)絡(luò)電商，所以影響不大。“受壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的主要是四通一達(dá)的快遞企業(yè)，我們主要對(duì)工廠，批貨多，有些樣品今天寄廣東，明天就要到，速度要求很快，定位不同。” （記者 王晨程）