傳廈門“土豪”一次買百輛車 限牌傳言引購車熱
[摘要]廈門不時傳出限牌謠言，也曾有“土豪”一口氣買了近百輛小汽車
實行“一人一車一牌”名制
沈秋明（上海海事大學法學院教授）
在沈秋明看來，囤車掛牌站在市場經(jīng)濟的角度就是一種擾亂市場秩序的行為。在沒有相應(yīng)政策或法規(guī)予以打擊制止的情況下，只能通過一些柔性的管理手段來堵住這些漏洞。
沈秋明認為最關(guān)鍵的控制手段就是一人一車一牌照?！耙粋€地方的機動車在膨脹或飽和至臨界狀態(tài)時，我們能否借鑒一下機票或火車票的售法，采取一人一車一牌的實名制銷售，即一個人只限購買一臺車及牌照，這樣類似于‘黃?！耐稒C倒把者自然也就銷聲匿跡?！?
另外，沈秋明還建議，可以通過轉(zhuǎn)讓的時限來卡住這種囤積居奇風?！氨热?，地方交管部門可以規(guī)定新車上牌后，在3年或5年之內(nèi)不得轉(zhuǎn)手或轉(zhuǎn)讓。這樣就可以剎住投機倒把風了。”
限牌不宜搞“突襲”
陳秉躍（廈門汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長）
在廈門汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長陳秉躍看來，限牌風聲引發(fā)的搶車潮，政府、消費者、車商都應(yīng)該進行反思。
一方面，政府在研究制定并發(fā)布限牌政策時，一定要通過民主評議，和市民溝通，公開征求并聽取民意，而不能埋頭研究，搞限牌政策突襲。事實證明，政策突襲只會引發(fā)更多的搶車囤牌潮和更大的社會恐慌。
另一方面，一些借限牌囤車投機的“商人”也該理性分析，各地的限牌政策不同，所面臨的囤牌風險也各異，并非一定有利可圖。
而作為消費者，不要一味聽由市場風聲，盲目加入搶車潮，而應(yīng)該根據(jù)自身的實際需求，決定購車行為，若自身有剛性需求就可直接購車。（記者 陳思親 易福進 溫航）
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