航班高空遭飛鳥撞擊擋風玻璃碎了可見血跡

來源:廈門晚報 2014-04-17 16:49 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

去年6月，國航航班被鳥撞凹機頭。

去年6月，國航航班被鳥撞凹機頭。資料圖

　　昨日13時44分，廈門機場相關部門接到通知，東航MU5666航班在執(zhí)行廈門至上海飛行任務時，在高空遭飛鳥撞擊，13時46分，航班安全返航。廈門機場相關部門現(xiàn)場勘察后發(fā)現(xiàn)，飛機前擋風玻璃碎了，有血跡和鳥毛，需更換擋風玻璃。航班機組反饋，這架航班是在起飛后，于1500米高空撞上飛鳥的，事件中沒有乘客受傷。

　　本報記者當時剛好乘坐此次航班前往上海，遭遇鳥撞的MU5666航班在爬升階段剛剛結束后，13點40分，乘務長向乘客宣布接到機長指令，航班要在5分鐘后返回廈門高崎機場。乘務長沒有說明返航的原因，乘客紛紛議論起來，各種猜測都有:是機械故障？還是遭遇恐怖威脅？

　　昨天下午13時46分，飛機平穩(wěn)降落，部分焦急的乘客再次向乘務組詢問發(fā)生什么事，乘務組說飛機遭遇飛鳥撞擊，需要緊急維修。

　　在換乘擺渡車前往機場候機廳時，大家發(fā)現(xiàn)飛機機頭位置的右側(cè)擋風玻璃碎了，上面依稀還可以看到一攤血跡，大批維修人員緊急趕到現(xiàn)場。

　　機上150名乘客隨即被安排調(diào)換航班，整個過程中，乘客們表示了理解，并予以配合。

　　由于擋風玻璃在廈門沒有配件，所以，東航方面表示，要從上海調(diào)運，也會耽擱些維修的時間。

　　記者了解到，飛機撞擊飛鳥，一直是威脅航空安全的重要因素之一，自1988年以來，全世界由于鳥擊引起的墜機事故已經(jīng)造成至少190人死亡。

　　釋疑

　　破壞力源自速度

　　按理說，體型小、重量輕的鳥類，與鋼筋鐵骨的飛機相撞應該是以卵擊石，為什么能把飛機撞壞？這是因為破壞力主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質(zhì)量。根據(jù)動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速80公里的飛機相撞，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞到時速960公里的飛機上，沖擊力將達到144噸。

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