廈門市正式出臺(tái)黃標(biāo)車報(bào)廢基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　淘汰黃標(biāo)車是《廈門市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017)》重要內(nèi)容之一。目前，廈門市約有6.2萬(wàn)輛黃標(biāo)車，計(jì)劃在2015年之前淘汰2.9萬(wàn)輛，到2017年將基本淘汰。

　　從2012年4月開(kāi)始，我市已經(jīng)對(duì)黃標(biāo)車限行，主要在成功大道、仙岳路的高峰時(shí)段采取限行措施。

　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表示，機(jī)動(dòng)車排氣污染已成目前我市大氣最主要的污染源，廈門空氣中的PM2.5，機(jī)動(dòng)車尾氣污染占了三成以上。廈門超標(biāo)排放的“黃標(biāo)車”，占全市汽車總數(shù)約10%，但其排放的氮氧化物卻占全市機(jī)動(dòng)車排放總量的一半以上。

　　昨日，記者從市商務(wù)局獲悉，我市黃標(biāo)車提前報(bào)廢基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已正式通過(guò)審定。

　　該補(bǔ)貼由地方政府出資，標(biāo)準(zhǔn)范圍為注冊(cè)年限在2005年及之前的黃標(biāo)車，將車輛類型分貨車、客車和轎車，其中貨、客車又細(xì)分為微型、輕（小）型、中型、重（大）型。其中，重型載貨車基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高可達(dá)28000元，比目前國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高出10000元，轎車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則從1萬(wàn)元起到1.8萬(wàn)元不等。

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若在補(bǔ)貼實(shí)施過(guò)程中，中央、省政府出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，我市將按照就高不就低的原則進(jìn)行補(bǔ)貼，已領(lǐng)取本市補(bǔ)貼的車主不能再領(lǐng)取中央、省政府的補(bǔ)貼。但不包含回收拆解的補(bǔ)貼。

　　廈門市供銷社集團(tuán)公司下屬的廈門市更新物資回收有限公司，是目前我市兩家有汽車拆解資質(zhì)的企業(yè)之一。以往報(bào)廢車輛的回收拆解，一般僅按每噸500元來(lái)補(bǔ)貼，一輛小車也就幾百塊錢，基本上就是當(dāng)做廢鋼鐵在賣了。不少車主就覺(jué)得“不劃算”，選擇把車賣到二手市場(chǎng)去，所以不少報(bào)廢車就通過(guò)二手車市場(chǎng)流轉(zhuǎn)到外地，送拆解的報(bào)廢車只有五分之一左右。而那些流失在外仍被使用的報(bào)廢車，實(shí)際上存在著不少安全隱患。

　　【各地做法】

　　北京補(bǔ)助最高2.2萬(wàn) 武漢最高1.57萬(wàn)

　　北京:從2009年元旦起，黃標(biāo)車如果報(bào)廢或轉(zhuǎn)出北京，都將獲得政府的鼓勵(lì)補(bǔ)貼。6月30日之前淘汰的，鼓勵(lì)資金最高可以到2.5萬(wàn)元，7月1日至年底淘汰的，鼓勵(lì)資金最高為2.2萬(wàn)元。

　　武漢:武漢市決定在2015年全部淘汰在籍黃標(biāo)車。今年5月1日至明年12月31日前，提前淘汰未到報(bào)廢期的黃標(biāo)車，車主可享受最低約2600元、最高約1.57萬(wàn)元的補(bǔ)貼。今年淘汰將比明年淘汰可多獲得200元至1100元。

　　上海:上海對(duì)2012年9月1日至2014年12月31日期間提前淘汰的私人或企業(yè)黃標(biāo)車，每輛給予1500元-3.2萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼；在2014年1月至2014年12月期間淘汰的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)減半。

　　深圳:2013年12月6日出臺(tái)了《深圳市黃標(biāo)車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法（2013-2015年）》，對(duì)2016年1月1日后須強(qiáng)制報(bào)廢或無(wú)使用年限的黃標(biāo)車，采取“階梯式”遞減的補(bǔ)貼方式，分3個(gè)階段分別對(duì)提前報(bào)廢的黃標(biāo)車按不同車型給予5000元-36000元、3500元-25200元、2000元-14400元的補(bǔ)貼。

　　【鏈接】

　　世衛(wèi)組織正式確認(rèn):

　　柴油車排放的PM2.5致癌

　　據(jù)城市晚報(bào)報(bào)道 近期，世界衛(wèi)生組織正式公布，柴油車排放的PM2.5(可入肺顆粒物)由疑似致癌物確認(rèn)為致癌物。世衛(wèi)組織專家公開(kāi)表示，柴油廢氣會(huì)導(dǎo)致肺癌，與潛在致命的石棉、砷和芥子氣同屬一類。

　　在一項(xiàng)引起汽車行業(yè)關(guān)注的報(bào)告中，一家隸屬于世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究機(jī)構(gòu)(IARC)重新對(duì)柴油廢氣做了歸類，將其從可能致癌物質(zhì)2A組中移除，歸入與癌癥有確切聯(lián)系的1A組中。專家們稱得出的結(jié)論是以“令人信服”的科學(xué)證據(jù)為基礎(chǔ)的，呼吁人們盡可能減少接觸柴油廢氣。

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