第一種:從金門直接接到廈門翔安區(qū)蓮河,橋總長是11.4公里。
第二種:從金門縣五龍山直接銜接至大嶝島,橋總長是8.6公里。
第三種:從金門縣五龍山經角嶼、小嶝島銜接至大嶝島,總長是10.3公里。
金門方面傾向于從大金門至大嶝島方案,但是未獲得一致意見。

一貫高調的江蘇黃埔投資有限公司董事長陳光標,8日在廈門秀出三張支票共15億元人民幣,分別寫給臺灣地區(qū)領導人馬英九、金門縣長李沃士和臺灣光彩促進會所屬的“金廈和平大橋股份發(fā)展有限公司”,支票用途是“建金廈和平大橋保證金”。昨天,他又從廈門搭乘“小三通”到金門,繼續(xù)倡建廈金大橋。
三張支票須在10日內提出付款
陳光標在廈門時稱,早年曾花25元人民幣搭乘觀光船到廈金海域旅游,當時就有捐款興建“廈金大橋”的想法。昨天,他在金門稱捐款15億元人民幣協(xié)助廈金大橋建設,加強兩岸交流與合作。
陳光標在金門并沒有與金門縣長李沃士見上面。據說,李沃士沒見他,是因“事涉兩岸政治敏感”。因此,陳光標寫給李沃士的5億元支票,看上去并沒有找到兌現(xiàn)的機會。
陳光標簽發(fā)的三張支票,是中國民生銀行的轉賬支票。根據《票據法》規(guī)定,支票的持票人應當自出票日起10日內提出付款,否則支票就會失效。
“廈金大橋是金門必須走的路”
而坊間除了對“標哥”作秀的議論之外,更加關注的是廈金大橋。
陳光標的廈金之行,與臺灣光彩促進會拋出“金廈和平大橋造型與景觀設計方案”有關。雖然目前看來,方案全球征集仍止于“賺吆喝”。但是,不可否認,兩岸的許多交流交往以及合作事項的實現(xiàn),都是從民間推動開始的。
廈門大學臺灣研究院學者認為,如果廈金大橋建設能夠開啟,將進一步提升兩地貨物、人員往來便捷性。
臺灣光彩促進會表示,倘若能夠建成廈金大橋,大陸的水、電、燃氣將隨橋體掛管實現(xiàn)“三通”,大小金門民生將得到極大改善。
金門國民黨籍“立委”楊應雄認為,兩岸“連線”一再被擱置,并非經濟、技術上的原因,主要是來自臺灣方面的政治障礙?!皬B金大橋是金門必須走的路,要與政治層面有所切割。假如大家都能夠理解這一點,廈金大橋的阻力就會少很多?!彼f。
金門大橋為廈金大橋預留空間
很早以前,兩岸的學者和專家就在提廈金大橋。興建海峽通道的構想,最先由清華大學學者吳之明提出。2002年3月,“臺灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”首次提出建設金廈大橋,銜接廈門與大、小金門。2006年初廈門市“兩會”期間,廈門市政府將廈金大橋納入了“十一五”規(guī)劃,獲得人大通過。金門方面,也將廈金大橋的建設列入“中長期經濟建設的計劃”。
觀察人士認為,目前連接大小金門的金門大橋正在建設,即實現(xiàn)了廈金大橋的一部分設想。
金門大橋以小金門的后頭為起點,跨越金烈水道,進入大金門的湖下。未來如果興建金廈和平大橋,將可以與之連接。也就是說,金門大橋的設計已經為廈金大橋建設預留了空間。
【廈金大橋大事記】

1998年
清華大學吳之明教授率先發(fā)表論文,提出在金門、廈門間建隧道。
1998年11月
兩岸專家首聚廈門,提出臺海隧道北、中、南三條線路。
1999年底
兩岸學者再次聚首福建平潭,著重探討隧道北線方案。
2002年3月
“臺灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”在廈舉行,首次提出建金廈大橋,銜接廈門與大、小金門。
2003年12月
在廈門研討會上,兩岸學者共提出廈金大橋6套銜接方案。
2005年
通過對多種廈金大橋方案的比選后,金門提出了由大金門至廈門大嶝島的廈金大橋島鏈方案。
2006年
金門縣政府委托民間工程顧問公司完成《金嶝大橋興建工程可行性及方案研究》。
2007年11月
廈金和平大橋營建基金會成立。
2010年2月
臺灣“行政院經建會”通過“金門大橋建設計劃”案。
2011年1月9日
金門大橋動工,預計2017年完工,未來金廈和平大橋興建,將可以與之連接。