第一種:從金門直接接到廈門翔安區(qū)蓮河，橋總長是11.4公里。

　　第二種:從金門縣五龍山直接銜接至大嶝島，橋總長是8.6公里。

　　第三種:從金門縣五龍山經角嶼、小嶝島銜接至大嶝島，總長是10.3公里。

　　金門方面傾向于從大金門至大嶝島方案，但是未獲得一致意見。

　　一貫高調的江蘇黃埔投資有限公司董事長陳光標，8日在廈門秀出三張支票共15億元人民幣，分別寫給臺灣地區(qū)領導人馬英九、金門縣長李沃士和臺灣光彩促進會所屬的“金廈和平大橋股份發(fā)展有限公司”，支票用途是“建金廈和平大橋保證金”。昨天，他又從廈門搭乘“小三通”到金門，繼續(xù)倡建廈金大橋。

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　　三張支票須在10日內提出付款

　　陳光標在廈門時稱，早年曾花25元人民幣搭乘觀光船到廈金海域旅游，當時就有捐款興建“廈金大橋”的想法。昨天，他在金門稱捐款15億元人民幣協(xié)助廈金大橋建設，加強兩岸交流與合作。

　　陳光標在金門并沒有與金門縣長李沃士見上面。據說，李沃士沒見他，是因“事涉兩岸政治敏感”。因此，陳光標寫給李沃士的5億元支票，看上去并沒有找到兌現(xiàn)的機會。

　　陳光標簽發(fā)的三張支票，是中國民生銀行的轉賬支票。根據《票據法》規(guī)定，支票的持票人應當自出票日起10日內提出付款，否則支票就會失效。

　　“廈金大橋是金門必須走的路”

　　而坊間除了對“標哥”作秀的議論之外，更加關注的是廈金大橋。

　　陳光標的廈金之行，與臺灣光彩促進會拋出“金廈和平大橋造型與景觀設計方案”有關。雖然目前看來，方案全球征集仍止于“賺吆喝”。但是，不可否認，兩岸的許多交流交往以及合作事項的實現(xiàn)，都是從民間推動開始的。

　　廈門大學臺灣研究院學者認為，如果廈金大橋建設能夠開啟，將進一步提升兩地貨物、人員往來便捷性。

　　臺灣光彩促進會表示，倘若能夠建成廈金大橋，大陸的水、電、燃氣將隨橋體掛管實現(xiàn)“三通”，大小金門民生將得到極大改善。

　　金門國民黨籍“立委”楊應雄認為，兩岸“連線”一再被擱置，并非經濟、技術上的原因，主要是來自臺灣方面的政治障礙?！皬B金大橋是金門必須走的路，要與政治層面有所切割。假如大家都能夠理解這一點，廈金大橋的阻力就會少很多?！彼f。

　　金門大橋為廈金大橋預留空間

　　很早以前，兩岸的學者和專家就在提廈金大橋。興建海峽通道的構想，最先由清華大學學者吳之明提出。2002年3月，“臺灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”首次提出建設金廈大橋，銜接廈門與大、小金門。2006年初廈門市“兩會”期間，廈門市政府將廈金大橋納入了“十一五”規(guī)劃，獲得人大通過。金門方面，也將廈金大橋的建設列入“中長期經濟建設的計劃”。

　　觀察人士認為，目前連接大小金門的金門大橋正在建設，即實現(xiàn)了廈金大橋的一部分設想。

　　金門大橋以小金門的后頭為起點，跨越金烈水道，進入大金門的湖下。未來如果興建金廈和平大橋，將可以與之連接。也就是說，金門大橋的設計已經為廈金大橋建設預留了空間。

　　【廈金大橋大事記】

　　1998年

　　清華大學吳之明教授率先發(fā)表論文，提出在金門、廈門間建隧道。

　　1998年11月

　　兩岸專家首聚廈門，提出臺海隧道北、中、南三條線路。

　　1999年底

　　兩岸學者再次聚首福建平潭，著重探討隧道北線方案。

　　2002年3月

　　“臺灣海峽橋梁隧道建設學術研討會”在廈舉行，首次提出建金廈大橋，銜接廈門與大、小金門。

　　2003年12月

　　在廈門研討會上，兩岸學者共提出廈金大橋6套銜接方案。

　　2005年

　　通過對多種廈金大橋方案的比選后，金門提出了由大金門至廈門大嶝島的廈金大橋島鏈方案。

　　2006年

　　金門縣政府委托民間工程顧問公司完成《金嶝大橋興建工程可行性及方案研究》。

　　2007年11月

　　廈金和平大橋營建基金會成立。

　　2010年2月

　　臺灣“行政院經建會”通過“金門大橋建設計劃”案。

　　2011年1月9日

　　金門大橋動工，預計2017年完工，未來金廈和平大橋興建，將可以與之連接。