
島內(nèi)8個(gè)下穿鐵路通道,總投資約3.4億元
會(huì)議提出,廈門島內(nèi)8個(gè)下穿通道工程要在今年“9·8”前動(dòng)工。
8條下穿鐵路通道工程總投資約3.4億元,建安費(fèi)約2.7億元。今年計(jì)劃投資2.5億元。
這8條下穿鐵路通道工程完工后,可盤活道路資源,緩解交通擁堵壓力。當(dāng)前,環(huán)評(píng)、地勘審查、初步設(shè)計(jì)審查、選址意見書、施工圖等已編制完成,正在辦理用地紅線及與代建單位福鐵有限公司簽訂代建合同。

海滄隧道長(zhǎng)6.34公里,雙向六車道
昨天會(huì)議要求,第二西通道(海滄隧道)主體工程力爭(zhēng)2014年底開工建設(shè),給關(guān)注這一工程的市民吃了顆“定心丸”。
按照工作計(jì)劃,今年6月爭(zhēng)取完成工可前置各專題批復(fù)及工可報(bào)告評(píng)審,8月完成工可批復(fù),10月完成初設(shè)批復(fù),力爭(zhēng)年底開工建設(shè)。
海滄隧道
起于海滄區(qū)鰲冠采石場(chǎng),在海警三支隊(duì)附近入海,穿越廈門西海域,沿興湖路前行,穿石鼓山立交后出洞接火炬北路,跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與規(guī)劃的第二東通道對(duì)接。
路線全長(zhǎng)9.56公里,隧道長(zhǎng)6.34公里,采用中間設(shè)服務(wù)隧道的三孔隧道方案,設(shè)雙向六車道,一級(jí)公路兼城市快速路,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,投資約60億元。