廈門8條下穿鐵路通道“9·8”前動(dòng)工 總投資約3.4億
島內(nèi)8個(gè)下穿鐵路通道，總投資約3.4億元
會(huì)議提出，廈門島內(nèi)8個(gè)下穿通道工程要在今年“9·8”前動(dòng)工。
8條下穿鐵路通道工程總投資約3.4億元，建安費(fèi)約2.7億元。今年計(jì)劃投資2.5億元。
這8條下穿鐵路通道工程完工后，可盤活道路資源，緩解交通擁堵壓力。當(dāng)前，環(huán)評(píng)、地勘審查、初步設(shè)計(jì)審查、選址意見書、施工圖等已編制完成，正在辦理用地紅線及與代建單位福鐵有限公司簽訂代建合同。
海滄隧道長(zhǎng)6.34公里，雙向六車道
昨天會(huì)議要求，第二西通道（海滄隧道）主體工程力爭(zhēng)2014年底開工建設(shè)，給關(guān)注這一工程的市民吃了顆“定心丸”。
按照工作計(jì)劃，今年6月爭(zhēng)取完成工可前置各專題批復(fù)及工可報(bào)告評(píng)審，8月完成工可批復(fù)，10月完成初設(shè)批復(fù)，力爭(zhēng)年底開工建設(shè)。
海滄隧道
起于海滄區(qū)鰲冠采石場(chǎng)，在海警三支隊(duì)附近入海，穿越廈門西海域，沿興湖路前行，穿石鼓山立交后出洞接火炬北路，跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與規(guī)劃的第二東通道對(duì)接。
路線全長(zhǎng)9.56公里，隧道長(zhǎng)6.34公里，采用中間設(shè)服務(wù)隧道的三孔隧道方案，設(shè)雙向六車道，一級(jí)公路兼城市快速路，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，投資約60億元。
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