再過半個多月，島內的市民出行除了公共汽車，還可以選擇公共自行車了。廈門市公共自行車管理有限公司相關負責人說，受近期大雨的影響，施工進度略有推遲，島內公共自行車系統(tǒng)計劃下個月可投入試運行。首批1000輛公共自行車將首先投放在“湖里高新技術園區(qū)示范線路”和“前埔BRT樞紐站——軟件園二期——五緣灣片區(qū)”。

　　島內公共自行車的運營模式是政府主導、公益服務、行業(yè)管理、財政補貼，日常管理由市公共自行車管理有限公司負責。據(jù)介紹，公共自行車使用收費有可能類似出租車，即收取起步價，再按里程計費。目前收費標準尚未確定。

　　智能化系統(tǒng)管理

　　車多了少了會報警

　　車壞了偷了會警告

　　有綠色標識的專用車道、智能化的租車系統(tǒng)、沿途的美麗風景帶，這就是島內公共自行車系統(tǒng)的雛形。

　　昨日上午，記者在云頂北路看到，從縣后BRT站到枋湖北二路段有四座公共自行車?？空军c，正在進行最后的收尾工作。站點外觀像公交車站，配備有一排鎖車格，邊上立著一臺公共自行車系統(tǒng)終端服務機。

　　廈門市公共自行車管理有限公司相關負責人說，島內公共自行車管理系統(tǒng)還將配置“空滿位實時報警系統(tǒng)”，當站點自行車的滿位率大于80%或小于30%時，系統(tǒng)就會自動報警，有條件的區(qū)域（站點）將設定臨時停放調度區(qū)。據(jù)悉，未來還將開發(fā)公共自行車掌上停車系統(tǒng)，市民通過手機查詢就可以輕松了解各站點車輛和車位情況。

　　公共自行車管理系統(tǒng)設有前、后臺報警系統(tǒng)，前臺監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有人損壞、偷盜自行車時，會語音警告，如阻止無效，后臺控制中心即通知外巡人員前往現(xiàn)場或立即報警。

　　多款式可供選擇

　　親子款比普通款長0.1米

　　多一個兒童座椅

　　記者看到，自行車道已經(jīng)鋪設好瀝青，路面標識用的是鮮明的綠色。在自行車道入口處，有石墩阻隔機動車輛進入，還立有交通標識牌，標明這是行人和自行車專用道。自行車道的兩側都是綠化帶。

　　5月1日，島內公共自行車曾在白鷺洲廣場集中亮相。按照設計，它們的車身采用與大海同樣的藍色，材質為鋁合金，驅動模式為無鏈條軸傳動。

　　據(jù)介紹，島內公共自行車將主要投放兩種:普通款車身長約1.78米，寬0.58米、高0.9米；親子款車身長1.88米，在車龍頭與大人座椅之間設置了一個兒童座椅。兩款自行車將按9∶1的比例投放。

　　鋁合金材質的公共自行車重約20公斤，不過騎行時更加平穩(wěn)。由于沒有鏈條，靠軸來傳送動力，所以可以降低損壞率，市民在騎行時也不會遭遇“掉鏈子”的尷尬，也不必擔心被油污蹭臟褲子。

　　每輛公共自行車價格1000多元，加上后臺信息化系統(tǒng)、鎖柱等配套設施，計算下來每輛車的建設成本約5000元?！?

　　取車

　　第一步:將IC卡置于鎖車格左側刷卡區(qū)內，鎖車格右側“正?！本G燈閃爍并提示“請取車”，租車計時開始。

　　第二步:鎖車格開啟后，要在30秒內將車取出。

　　還車

　　第一步:將車推入鎖止器，鎖車格右側“正常”綠燈閃爍提示“請刷卡”。

　　第二步:在左側刷卡區(qū)刷卡，右側“正?！本G燈常亮，提示“還車成功”并顯示扣款金額。

　　租用手續(xù)

　　公共自行車采用實名制租借方式，市民可憑有效身份證件到營運部門預交押金、預存資費、繳納卡片工本費，領取公共自行車租賃卡。未來，銀行卡、e通卡等多種刷卡模式也將納入系統(tǒng)。