
再過半個多月,島內的市民出行除了公共汽車,還可以選擇公共自行車了。廈門市公共自行車管理有限公司相關負責人說,受近期大雨的影響,施工進度略有推遲,島內公共自行車系統(tǒng)計劃下個月可投入試運行。首批1000輛公共自行車將首先投放在“湖里高新技術園區(qū)示范線路”和“前埔BRT樞紐站——軟件園二期——五緣灣片區(qū)”。
島內公共自行車的運營模式是政府主導、公益服務、行業(yè)管理、財政補貼,日常管理由市公共自行車管理有限公司負責。據(jù)介紹,公共自行車使用收費有可能類似出租車,即收取起步價,再按里程計費。目前收費標準尚未確定。
智能化系統(tǒng)管理
車多了少了會報警
車壞了偷了會警告
有綠色標識的專用車道、智能化的租車系統(tǒng)、沿途的美麗風景帶,這就是島內公共自行車系統(tǒng)的雛形。
昨日上午,記者在云頂北路看到,從縣后BRT站到枋湖北二路段有四座公共自行車??空军c,正在進行最后的收尾工作。站點外觀像公交車站,配備有一排鎖車格,邊上立著一臺公共自行車系統(tǒng)終端服務機。
廈門市公共自行車管理有限公司相關負責人說,島內公共自行車管理系統(tǒng)還將配置“空滿位實時報警系統(tǒng)”,當站點自行車的滿位率大于80%或小于30%時,系統(tǒng)就會自動報警,有條件的區(qū)域(站點)將設定臨時停放調度區(qū)。據(jù)悉,未來還將開發(fā)公共自行車掌上停車系統(tǒng),市民通過手機查詢就可以輕松了解各站點車輛和車位情況。
公共自行車管理系統(tǒng)設有前、后臺報警系統(tǒng),前臺監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有人損壞、偷盜自行車時,會語音警告,如阻止無效,后臺控制中心即通知外巡人員前往現(xiàn)場或立即報警。
多款式可供選擇
親子款比普通款長0.1米
多一個兒童座椅
記者看到,自行車道已經(jīng)鋪設好瀝青,路面標識用的是鮮明的綠色。在自行車道入口處,有石墩阻隔機動車輛進入,還立有交通標識牌,標明這是行人和自行車專用道。自行車道的兩側都是綠化帶。
5月1日,島內公共自行車曾在白鷺洲廣場集中亮相。按照設計,它們的車身采用與大海同樣的藍色,材質為鋁合金,驅動模式為無鏈條軸傳動。
據(jù)介紹,島內公共自行車將主要投放兩種:普通款車身長約1.78米,寬0.58米、高0.9米;親子款車身長1.88米,在車龍頭與大人座椅之間設置了一個兒童座椅。兩款自行車將按9∶1的比例投放。
鋁合金材質的公共自行車重約20公斤,不過騎行時更加平穩(wěn)。由于沒有鏈條,靠軸來傳送動力,所以可以降低損壞率,市民在騎行時也不會遭遇“掉鏈子”的尷尬,也不必擔心被油污蹭臟褲子。
每輛公共自行車價格1000多元,加上后臺信息化系統(tǒng)、鎖柱等配套設施,計算下來每輛車的建設成本約5000元?!?
取車
第一步:將IC卡置于鎖車格左側刷卡區(qū)內,鎖車格右側“正?!本G燈閃爍并提示“請取車”,租車計時開始。
第二步:鎖車格開啟后,要在30秒內將車取出。
還車
第一步:將車推入鎖止器,鎖車格右側“正常”綠燈閃爍提示“請刷卡”。
第二步:在左側刷卡區(qū)刷卡,右側“正?!本G燈常亮,提示“還車成功”并顯示扣款金額。
租用手續(xù)
公共自行車采用實名制租借方式,市民可憑有效身份證件到營運部門預交押金、預存資費、繳納卡片工本費,領取公共自行車租賃卡。未來,銀行卡、e通卡等多種刷卡模式也將納入系統(tǒng)。