福建9個設(shè)區(qū)市以及平潭,被列入全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域。記者昨天了解到,福建的新能源車研發(fā)已經(jīng)走在全國前列,目前開發(fā)出多個產(chǎn)品系列。
福建省推廣新能源車帶動銷售31億元
記者了解到,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進行了審核評估,確認28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,其中,全國大部分省份都只有1~2個城市入圍,而福建、江西、浙江、廣東與河北則是以城市群的方式入圍,而其中,福建為所有設(shè)區(qū)市均進入名單的省份。
根據(jù)四部委的規(guī)定,新能源汽車示范城市或區(qū)域須滿足的一個條件是:2013~2015年,特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛,其余城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。這就意味著,我省即將開始大規(guī)模推廣新能源汽車。
此外,按照《福建省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015年)》,我省推廣應(yīng)用新能源汽車1萬輛,即可獲國家資金補助12.1億元,并可帶動我省新能源汽車整車銷售收入31億元,帶動新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)銷售收入125億元。根據(jù)《方案》,如果達到推廣目標,我省每年可節(jié)油7.4萬噸,減少二氧化碳排放21萬噸。
福建省電動汽車需建設(shè)充電設(shè)施
面對新能源車的推廣,我省在配套設(shè)施建設(shè)上還很欠缺。以純電動汽車為例,目前我省可銷售的純電動轎車使用技術(shù)主要有兩種:一種是換電池式的,一種是充電式的。針對換電池式的汽車,我省目前幾乎還沒有面對普通用戶開放的換電站;而充電式的,則面臨管理上的多重問題。
對于這樣的窘境,多家企業(yè)表示,已經(jīng)在向主管部門進行反映,爭取盡快興建這些配套設(shè)施。(記者 楊陽)