廈門(mén)港開(kāi)啟發(fā)展新引擎

　　——訪廈門(mén)港口管理局局長(zhǎng)蔡良涯

　　港口是廈門(mén)發(fā)展的生命線，是建設(shè)“美麗廈門(mén)”的重要載體。廈門(mén)港的集裝箱業(yè)務(wù)，在全國(guó)和全球范圍內(nèi)排名靠前，這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)廈門(mén)港來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是發(fā)展的“引擎”?；厥兹陱B門(mén)港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，無(wú)論呼應(yīng)大經(jīng)貿(mào)發(fā)展而啟動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)，還是服務(wù)廈門(mén)中心城市輻射功能的壯大，都是時(shí)代潮流的要求。

　　三十年滄海桑田，廈門(mén)港所取得的成就有目共睹。近日，廈門(mén)港口管理局局長(zhǎng)蔡良涯接受本報(bào)記者專訪，他認(rèn)為，集裝箱碼頭集團(tuán)的成立，有利于解決港城矛盾、有利于島內(nèi)外港區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，響應(yīng)了市委、市政府“美麗廈門(mén)戰(zhàn)略規(guī)劃”號(hào)召；對(duì)解決港城矛盾，有利于島內(nèi)外港區(qū)的有效調(diào)整，從提升競(jìng)爭(zhēng)力、港口產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)等方面，整合具有重大的意義。

　　整合是規(guī)模效應(yīng)的需要

　　港口的固定投資額都是以十億元為計(jì)算單位，一個(gè)港區(qū)的投資，涉及碼頭、航道、設(shè)備、堆場(chǎng)、后期維護(hù)等。蔡良涯介紹，自21世紀(jì)以來(lái)，廈門(mén)的港口建設(shè)年年增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷趕超國(guó)際一流水平，為適應(yīng)國(guó)際船舶大型化打下良好基礎(chǔ)。

　　而在港口經(jīng)營(yíng)方面，只有在有效集中港口資源、確保吞吐量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，確保港口經(jīng)營(yíng)的盈利性。 “通過(guò)整合新設(shè)集裝箱碼頭集團(tuán)，將使各方力量擰成一股繩，”蔡良涯說(shuō)，“通過(guò)整合，促進(jìn)了廈門(mén)港口產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使港口物流、臨港產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模效應(yīng)，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)提供有力支撐?！?/P>

　　蔡良涯舉例說(shuō)，隨著廈門(mén)港內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)展，外貿(mào)碼頭在做大做強(qiáng)外貿(mào)集裝箱的同時(shí)，內(nèi)貿(mào)碼頭資源稍顯緊張。新集團(tuán)成立后，可以理順市場(chǎng)秩序，優(yōu)化碼頭資源功能配置，提升港口整體運(yùn)行效率。

　　整合增強(qiáng)了港口的競(jìng)爭(zhēng)力

　　改革開(kāi)放以來(lái)，港口行業(yè)發(fā)展不斷深化，港口競(jìng)爭(zhēng)層次，已經(jīng)逐步從內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)走向外部競(jìng)爭(zhēng)，這在客觀上要求港口盡快完成內(nèi)部資源的整合，以適應(yīng)外部激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并實(shí)現(xiàn)對(duì)外的業(yè)務(wù)拓展。

　　記者獲悉，在整合方面，2006年12月，深圳港就開(kāi)始進(jìn)行統(tǒng)一港口內(nèi)不同企業(yè)間的整合，大連港、寧波港、天津港資源都先后進(jìn)行了整合，有效提升了這些港口的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　“整合無(wú)疑有利于綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，使廈門(mén)擁有具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的集裝箱碼頭集團(tuán)?！辈塘佳恼f(shuō)，“2013年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量有望突破800萬(wàn)標(biāo)箱，這一成績(jī)將使廈門(mén)港繼續(xù)保持世界前20強(qiáng)港的地位，集裝箱碼頭集團(tuán)的成立，將使廈門(mén)港在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中擁有更強(qiáng)的資源配置能力?！?/P>

　　整合是轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

　　時(shí)代呼喚強(qiáng)者。目前，在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，廈門(mén)港的集裝箱業(yè)務(wù)頂住壓力、抓住機(jī)遇，積極跨入“轉(zhuǎn)型升級(jí)”的新階段。

　　但從港口外部環(huán)境和自身發(fā)展看，無(wú)論是積極建設(shè)東南國(guó)際航運(yùn)中心的大背景，還是“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略，廈門(mén)港都需要再進(jìn)一步?！皬B門(mén)港周邊的大港多，經(jīng)濟(jì)腹地較少，這就需要我們打開(kāi)思維求發(fā)展?！辈塘佳恼f(shuō)，“通過(guò)集裝箱集團(tuán)的成立，我們的港口企業(yè)將有效提升管理水平，并通過(guò)航線與物流業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃、港口貨源腹地拓展、口岸通關(guān)環(huán)境優(yōu)化、港口服務(wù)提升、服務(wù)模式創(chuàng)新等舉措，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭行業(yè)的健康有序發(fā)展。”

　　同時(shí)，蔡良涯認(rèn)為，集裝箱碼頭整合之后，將加快廈門(mén)解決目前的發(fā)展問(wèn)題，使島內(nèi)外港區(qū)布局更為合理，也加快了這些港區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，有利于廈門(mén)港建設(shè)成為全球集裝箱航線布局網(wǎng)絡(luò)中優(yōu)質(zhì)的碼頭和綜合物流服務(wù)提供港。