裝卸效率30年提高160倍

　　數(shù)據(jù)顯示，此次合并新設(shè)加同步出資，涉及5家海內(nèi)外上市公司、整合范圍達(dá)25個(gè)大型集裝箱碼頭泊位，基本涵蓋廈門港10萬噸級(jí)以上的集裝箱碼頭泊位。同時(shí)，由于涉及國有資產(chǎn)的范圍廣、資金龐大、模式創(chuàng)新，此次整合被稱為有史以來“廈門最大規(guī)模的包含國企及外企的資產(chǎn)整合”，創(chuàng)中國港口碼頭資源整合之最，在業(yè)內(nèi)起到示范作用，具有重大意義。

　　在這次“里程碑式”歷史事件到來之際，本報(bào)特梳理廈門港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展史。在回顧過去的同時(shí)，這些歷史，也將成為開啟發(fā)展新篇章的“奠基石”。

起步 與經(jīng)濟(jì)特區(qū)共生共榮

　　城以港興，港因城榮。改革開放以來的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明，港口是廈門的一條重要“生命線”，這個(gè)如今集裝箱業(yè)務(wù)躋身全國八大集裝箱樞紐港、世界排名第十九位的東南沿海港口，不僅依托特區(qū)而興，特區(qū)也借港口發(fā)展而不斷壯大。

　　1983年，廈門港開始運(yùn)作集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。30年前，廈門特區(qū)設(shè)立伊始，廈門港人敏銳洞察到貨物集裝箱化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢，并在1983年3月28日接靠了開港以來的第一艘集裝箱船——香港“華勝輪”。這是足以記入歷史的第一步。

　　接待“華勝輪”的，為東渡1號(hào)泊位。“華勝輪”第一次靠泊廈門港時(shí)，碼頭上還沒有專業(yè)的橋吊，只能臨時(shí)改造門機(jī)用以簡單裝卸。碼頭十七八個(gè)職工，耗時(shí)一天一夜才完成200多個(gè)箱子的接卸工作?，F(xiàn)如今依托先進(jìn)的設(shè)備，廈門港單橋單人的裝卸效率是過去的160多倍。

　　“華勝輪”的順利靠泊作業(yè)帶來了第一條集裝箱班輪航線。1983年4月5日，廈門—香港集裝箱班輪正式通航，是廈門港也是福建省第一條出境集裝箱班輪航線。當(dāng)年，廈門港完成了3292標(biāo)箱的集裝箱吞吐量。

發(fā)展 從喂給港向干線港轉(zhuǎn)型

　　在邁入集裝箱化的大潮之后，廈門港沒有停止發(fā)展的腳步，多方籌措資金，繼續(xù)增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1988年，東渡港二期工程動(dòng)工，總投資達(dá)到5.8億元，為了能夠建成這5個(gè)萬噸級(jí)集裝箱泊位，廈門港向世界銀行貸款3600萬美元，至上世紀(jì)90年代初，廈門港已有大小泊位100多個(gè)，各種裝卸機(jī)械300多臺(tái)(套)，不僅貨物吞吐量達(dá)到了530萬噸，集裝箱年吞吐量也達(dá)到4.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨運(yùn)發(fā)展初具規(guī)模。

　　集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，孕育了今天廈門碼頭合資企業(yè)的前身:1992年12月29日，原廈門港務(wù)局與原香港惠揚(yáng)發(fā)展有限公司創(chuàng)立象嶼新創(chuàng)建碼頭，1995年11月10日，原廈門港務(wù)局，廈門海滄投資總公司及國貿(mào)股份創(chuàng)立海滄港務(wù)，1997年3月4日，海滄港務(wù)及和黃港口廈門有限公司創(chuàng)立廈門國際貨柜……

　　不過，雖然上世紀(jì)八九十年代，廈門港集裝箱貨量增速不低，但相比其他沿海港口的集裝箱發(fā)展仍存在較大的差距，所以只能作為支線港，貨物都是“喂”給大港，這一情況維持了很長一段時(shí)間。

　　特區(qū)的崛起和福建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是出口加工業(yè)的興起，帶動(dòng)廈門港開始轉(zhuǎn)型。1996年4月6日，萬海航運(yùn)在廈門港開辟美西線，這是廈門港的第一條遠(yuǎn)洋干線，廈門港開始從支線喂給港向干線港轉(zhuǎn)型。這個(gè)信號(hào)，也吸引了各大國際班輪公司的目光，紛紛把遠(yuǎn)洋干線掛靠廈門港，開辟歐洲、澳洲、地中海等干線航線，以替代支線前往高雄和香港的中轉(zhuǎn)模式。

　　向干線港的轉(zhuǎn)型，不僅給廈門港帶來了貨量，也為客戶節(jié)約了不少時(shí)間和費(fèi)用。同時(shí)，廈門港的名號(hào)也開始出現(xiàn)在世界各大航運(yùn)商、港口業(yè)者的眼中，1997年，廈門港集裝箱吞吐量首次進(jìn)入全國沿海港口10強(qiáng)，首次躋身世界集裝箱百強(qiáng)港口行列。

　　1997年，廈門港還發(fā)生了一件值得紀(jì)念的事:1997年4月19日，兩岸試點(diǎn)直航的第一艘船“盛達(dá)輪”從海天碼頭起航，首航臺(tái)灣高雄港，翻開了中斷了48年的兩岸航運(yùn)嶄新的一頁，廈門港的自身特點(diǎn)也增加了一個(gè)“對(duì)臺(tái)”優(yōu)勢，成為大陸對(duì)臺(tái)航運(yùn)最為便捷的一個(gè)港口。