湖濱中路橋:在淤泥中建成
上世紀(jì)80年代,廈門橋梁建設(shè)迎來了第一波高潮。其中,“舊四橋”中的湖濱中路上的兩座橋就是在這時建成的。
湖濱中路北橋是湖濱中路靠近濱北路口的涵橋,建于1984年。這座橋雖然規(guī)模不大,但它的作用至關(guān)重要,起著將筼筜湖外湖的新鮮海水輸送至內(nèi)湖的重要作用。湖濱中路南橋位于嘉禾園東側(cè)、湖光路口附近,1985年開建,1986年6月建成投用。
在廈門日報工作了30多年的退休攝影記者翟培富,曾經(jīng)用鏡頭記錄下筼筜湖自改革開放以來的無數(shù)歷史瞬間。他清楚地記得,當(dāng)時去采訪湖濱中路橋建設(shè)時的遭遇。他說,當(dāng)時,筼筜湖湖區(qū)垃圾成堆、雜草叢生、污水溢流。由于湖邊垃圾、淤泥太多太厚,載重機(jī)械根本沒辦法靠近,所有建材都必須靠工人肩挑背扛才能運(yùn)到施工現(xiàn)場。他去采訪工程建設(shè)情況的時候,只能用木板鋪在淤泥上才能接近工地。工人都在沒膝的臭泥中施工。
市府大道橋:攻克技術(shù)難題
市府大道南橋與北橋從1990年開始設(shè)計方案,到1994年建成投用以來,在風(fēng)雨中歷經(jīng)了約20年的歲月。市府大道南橋與北橋當(dāng)年的設(shè)計負(fù)責(zé)人李少波,回憶起當(dāng)時的設(shè)計過程,感慨很深。
李少波說,1990年,他主持設(shè)計了市府大道南橋與北橋的項目。這兩座橋是三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁,其中在橫向預(yù)應(yīng)力中還首次成功采用扁錨體系。“在當(dāng)時,廈門是第一次建造此類結(jié)構(gòu)的橋梁,技術(shù)在當(dāng)時算難的,所有數(shù)據(jù)全靠手算?!?/P>
除了結(jié)構(gòu)新、技術(shù)難以外,當(dāng)時建造這兩座橋梁還面臨著來自大自然的挑戰(zhàn)。由于筼筜湖的湖底有厚厚的軟土淤泥,當(dāng)年在設(shè)計建造這兩座橋梁時,主橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋墩則設(shè)計成倒梯形板式,不僅使橋梁受力合理,外觀也簡潔美觀;此外,還在橋的兩端采用粉噴樁技術(shù),對橋梁地基進(jìn)行加固,所以,建造過程一切都很順利。
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“筼筜八橋”分別是四座新橋——跨湖濱西路天橋、導(dǎo)流堤1號橋、導(dǎo)流堤2號橋、導(dǎo)流堤3號橋以及四座現(xiàn)有橋梁——湖濱中路北橋、湖濱中路南橋、市府大道北橋、市府大道南橋。