【揭秘】

　　盾構(gòu)機(jī)掘土 好像男士刮胡子

　　我有好體魄

　　能適應(yīng)廈門地質(zhì)

　　籍貫:廈門——我是為廈門軌道交通1號(hào)線“量身定做”的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，由廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)制造，并針對(duì)廈門的地質(zhì)情況進(jìn)行了優(yōu)化?！俺晒μ?hào)”始發(fā)，意味著廈門有能力自主研發(fā)、制造盾構(gòu)機(jī)了。

　　工作環(huán)境:9.6米至31米深的地下空間。

　　工作能力:全速推進(jìn)可達(dá)每分鐘80毫米，正常情況下每分鐘掘進(jìn)40毫米-50毫米,預(yù)計(jì)一個(gè)月可掘進(jìn)260米-300米——我的掘進(jìn)速度是傳統(tǒng)隧道挖掘工藝的3到10倍，而且開挖、出渣、襯砌等工序可以連續(xù)進(jìn)行。

　　工作特長(zhǎng):自動(dòng)化程度高，綠色環(huán)保，安全可靠——用“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道，相比傳統(tǒng)工藝可以大大節(jié)省人力，而且不受氣候影響；開挖時(shí)可控制地面沉降，減少對(duì)地面建筑物的影響；“成功號(hào)”在工作中，地面上基本聽不到聲音，也不會(huì)對(duì)地面交通有任何影響。整個(gè)施工過程在“成功號(hào)”厚厚的“盾殼”保護(hù)下進(jìn)行，大大減少了安全事故發(fā)生的幾率。

　　工作態(tài)度:晝夜不歇工，勇往直前——一旦啟動(dòng)，我就要24小時(shí)作業(yè)，因?yàn)橐坏┩９?，機(jī)器就容易損壞。而且盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道只能前進(jìn)不能后退。

　　我有好功夫 比得上“土行孫”

　　我們盾構(gòu)機(jī)家族有很多“外號(hào)”，譬如鉆地龍、土行孫、鋼鐵土撥鼠……從這些外號(hào)大家可以想象我的工作狀態(tài)。我如同巨大的鋼鐵蚯蚓，由主機(jī)和后配套系統(tǒng)組成?！邦^部”的主機(jī)由刀盤、盾體、管片安裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)和人艙組成，這是我最主要的部件，我全憑此挖土掘進(jìn)，同時(shí)裝好管片。我的“尾巴”——后配套系統(tǒng)則由設(shè)備橋和6輛臺(tái)車組成，載著主控室、液壓泵站、配電柜、變壓器等超過20件的重要配套設(shè)施，動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、降溫系統(tǒng)都在這里。

　　接下來，就讓我來好好做個(gè)自我介紹，讓大家更加認(rèn)識(shí)我。

　　1、掘土

　　好像男士刮胡子

　　先噴泡沫再松土

　　我的前部是主機(jī)，有點(diǎn)像巨大的電動(dòng)刮胡刀，只不過，它剃的不是胡子，而是泥土。頂端有一個(gè)鋼鐵刀盤，在向前掘進(jìn)時(shí)，刀盤旋轉(zhuǎn)，切削下泥土。就像男士刮胡子前要抹剃須膏一樣，在切削土體前，我也要先向土體噴上專門的泡沫劑，讓原本堅(jiān)硬密實(shí)的土壤變得蓬松。

　　2、運(yùn)土

　　削下來的泥土

　　先收著再運(yùn)走

　　電動(dòng)刮胡刀有專門收集碎胡渣的地方，我的刀盤后方也有個(gè)土倉，用來盛裝切削下來的泥土。土倉后裝有螺旋輸送機(jī)和傳輸皮帶，不斷把土倉中泥土運(yùn)送到盾構(gòu)機(jī)后部的拖車中去。配套拖車會(huì)把這些泥土拉到施工井口處，再由井口上方的吊車吊出地面。

　　3、襯砌

　　工人操作拼裝機(jī)

　　堆起隧道鋼筋殼

　　要怎么保證挖出的隧洞不會(huì)坍塌呢？我每往前推進(jìn)1.2米多，就會(huì)停止前進(jìn)，由工人操作拼裝機(jī)，拼出一環(huán)厚厚的鋼筋混凝土盾殼（管片），支撐起掘出的隧洞。這也是我被稱為“盾構(gòu)機(jī)”的由來。

“成功號(hào)”正式開工。（資料圖）

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　駕駛“成功號(hào)”

　　比開車難多了

　　要指揮推進(jìn)這樣一個(gè)大家伙干活可不容易。昨日上午，記者來到1號(hào)拖車的主控室，這個(gè)不足3平方米的小房間是“成功號(hào)”的“大腦”。盾構(gòu)機(jī)司機(jī)姜晨就在這里駕駛“成功號(hào)”。姜晨面前有四個(gè)觸摸屏，顯示各種數(shù)據(jù)和主機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，操控臺(tái)上還有一排排按鈕。姜晨正眼睛眨也不眨地盯著屏幕，關(guān)注屏幕上不斷變化的數(shù)據(jù)，不時(shí)觸碰屏幕，調(diào)出所需的畫面進(jìn)行操作。這個(gè)狹窄的小房間里還有一臺(tái)空調(diào)正在賣力工作，盡管昨天其實(shí)頗為涼爽，“空調(diào)主要是給機(jī)器散熱?！苯拷忉尩馈?/P>

　　“開盾構(gòu)機(jī)不像開車，要隨時(shí)注意各種數(shù)據(jù)的變化，比如要保證土倉中的壓力與外界壓力平衡，要確保挖掘的軸線不會(huì)偏移”，姜晨說，雖然主控室里通常只有他一個(gè)人，卻要控制和監(jiān)測(cè)著“成功號(hào)”推進(jìn)的方向和速度，要保持“成功號(hào)”的壓力平衡，更要控制推進(jìn)過程中的所有必要程序，噴泡沫劑、轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤、注漿……姜晨說，雖然“成功號(hào)”的自動(dòng)化程度很高，但司機(jī)沒有經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)就不能上崗操作。

　　而沿著陡峭的梯子一圈圈向下繞行，在記者快要繞暈之前，終于到了位于地底十幾米的始發(fā)井底部，“成功號(hào)”便從這里開始向前掘進(jìn)，穿行地底627.013米，到達(dá)集美中心站。盡管盾構(gòu)機(jī)正在作業(yè)，但記者在始發(fā)井下發(fā)覺耳邊除了電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音外，沒有其他任何噪音，只能看到刀盤非常緩慢但堅(jiān)定地向前推進(jìn)。三五個(gè)工人正在忙碌——管片的拼裝離不開人工勞動(dòng)。